Скорость - перемещение - подвижная часть
Cтраница 1
Скорость перемещения подвижной части у преобразователей перемещения и производные от скорости у преобразователей скорости и ускорений вносят так называемые динамические погрешности. [1]
Это необходимо, чтобы не снижалась скорость перемещения подвижных частей выключателя при увеличении вязкости масла. [2]
Из этого неравенства может быть определена скорость перемещения подвижной части сварочной головки. [3]
Необходимо отметить, что при отключении КЗ скорость перемещения подвижных частей может возрасти из-за действия электродинамических сил. В конечном положении хода происходит удар подвижных частей о неподвижную опору и отброс контактов в направлении включено. Отброс контактов может привести к новому замыканию цепи, в связи с чем устанавливаются демпферы отключения. Иногда подвижная часть в положении отключено сажается на специальную защелку. [4]
В рассматриваемом случае суммарная скорость складывается из скорости истечения жидкости из сопла струйного аппарата и скорости перемещения подвижных частей демпфера, в которых закреплено дросселирующее сопло. Скорость перемещения сопла связана с колебаниями при движении бурильного инструмента за счет перекатывания шарошек по выступам забоя. [5]
Система уравнений Максвелла, описывающих поле в электрической машине, не может быть решена, если неизвестна скорость перемещения подвижных частей. В свою очередь, в случае, когда заданы внешний момент или сила, действующие на подвижную часть, скорость ее перемещения зависит не только от заданных величин, но и от электромагнитного момента или силы, связанных с полем в маши-не. [6]
Экспериментальный метод обеспечивает исключение погрешности в самом процессе поверки и основан на линейной зависимости динамической погрешности от скорости перемещения подвижной части прибора. Для реализации экспериментального метода проводят поверку при двух, отличающихся в я раз скоростях изменения входного сигнала, и обрабатывают результаты измерений, полученные при двух скоростях. [7]
Плавный разгон и торможение подвижных частей мультипликатора достигают установкой на линии высокого давления дросселя. При подходе подвижных частей к крайнему верхнему или нижнему положению упор, закрепленный на подвижных частях, при помощи стержня перемещает клапан дросселя, уменьшая проходное сечение и тем самым уменьшая скорость перемещения подвижных частей мультипликатора. [8]
На днище бака установлено льдоулавлявающее устройство 1, предотвращающее всплытие замерзшего конденсата. Для подогрева масла при низких температурах к днищу крепится устройство электроподогрева 10, которое включается при температурах воздуха ниже - 15 С. Это необходимо, чтобы не снижалась скорость перемещения подвижных частей выключателя при увеличении вязкости масла. [9]
 |
Зажимные устройства стыковых машин. [10] |
В машинах с гидравлическими механизмами сближения деталей в процессе оплавления и осадки закон перемещения подвижной части задается посредством изменения проходного сечения дросселя или следящей гидравлической системой. Дроссельные регуляторы ( рис. 2.3, б) обеспечивают изменение скорости перемещения в широком диапазоне. Главным недостатком дроссельных регуляторов является зависимость скорости перемещения подвижных частей машины от давления масла в гидросистеме и температуры рабочей жидкости. [11]
Магнитоиндукционные успокоители применяют в вибро-электро - и весоизмерительных приборах. Сила или момент успокоения создаются в результате возбуждения вихревых токов в металлических деталях, перемещающихся в магнитном поле постоянного магнита. Магнитоиндукционные успокоители обеспечивают линейную зависимость сил или моментов торможения от скорости перемещения подвижной части элемента. [12]
Временем успокоения tr прибора называется время, в течение которого его подвижная часть достигает установившегося отклонения, после чего можно производить отсчет по шкале. Время успокоения наступает при а ас. Однако на практике успокоение подвижной части гальванометра, при котором можно производить отсчет, наступает через сравнительно малые промежутки времени вследствие тормозного влияния вихревых токов, возникающих в медной обмотке, и изменения тормозного действия воздушной среды в зависимости от скорости перемещения подвижной части гальванометра. [13]
Страницы: 1