Cтраница 2
В настоящее время разработаны синхронные двигатели, в которых скорость вращения ротора составляет определенную ( сравнительно небольшую) часть скорости вращающегося магнитного поля. ТТа рис. 39 - 11 представлена магнитная система такого двигателя. Статор 1 и ротор 2 выполняются из листовой электротехнической стали. На статоре располагается обмотка, создающая вращающееся магнитное поле, скорость вращения которого определяется частотой сети / х и числом пар полюсов этой обмотки. [16]
В настоящее время разработаны синхронные двигатели, в которых скорость вращения ротора составляет определенную ( сравнительно небольшую) часть скорости вращающегося магнитного поля. На рис. 39 - 11 представлена магнитная система такого двигателя. Статор 1 и ротор 2 выполняются из листовой электротехнической стали. На статоре располагается обмотка, создающая вращающееся магнитное поле, скорость вращения которого определяется частотой сети / х и числом пар полюсов этой обмотки. [17]
Мной - номинальный момент двигателя; со, соНОм и о - угловые скорости вала двигателя: текущая, номинальная и скорость вращающегося магнитного поля. [18]
Для генераторного торможения с отдачей энергии в сеть необходимо, чтобы двигатель вращался со скоростью, превышающей синхронную. В нормальных условиях работы двигателя скорость вращающегося магнитного поля больше скорости ротора, и если поле вращается по часовой стрелке, то проводники обмотки ротора пересекают силовые линии поля в направлении против часовой стрелки. [19]
Электродвигатели переменного тока, у которых скорость вращения ротора при данной частоте тока отличается от скорости вращающегося магнитного поля, называют асинхронными. Электродвигатели, у которых скорость ротора одинакова со скоростью вращающегося магнитного поля статора, называют синхронными. На кранах применяют асинхронные электродвигатели трехфазного переменного тока. [20]
При включении двигателя в сеть в обмотках статора возникает вращающееся магнитное поле, наводящее в обмотке ротора электродвижущую силу, которая создает в цепи ротора ток. В результате взаимодействия вращающегося магнитного поля статора и магнитного поля ротора двигатель развивает некоторый движущий момент, который зависит от скорости вращения ротора. Существенная особенность асинхронного двигателя состоит в том, что ток в цепи ротора возникает только в том случае, если скорость вращения ротора двигателя меньше скорости вращающегося магнитного поля статора. С другой стороны, движущий момент двигателя определяется величиной тока ротора. [21]
Наблюдая, как меняется направление магнитного поля, можно заметить, что оно как бы вращается вокруг центра статора. Такое магнитное поле называется вращающимся. Скорость вращения зависит от частоты тока и числа пар полюсов ( числа катушек) статора. Двухполюсное магнитное поле статора образуется тремя катушками. При трех катушках скорость вращающегося магнитного поля составляет 3000 об / мин, при шести - 1500, при девяти - 1000 и при двенадцати - 750 об / мин. [22]
Поле пересекает проводники обмотки ротора и наводит в них ЭДС. Если цепь ротора замкнута, то по ней течет ток. В результате взаимодействия этого тока с вращающимся магнитным полем на роторе асинхронной машины возникает электромагнитный момент. Следует особо отметить, что в нормальных условиях работы асинхронной машины между ее статором и ротором существует только магнитная связь, такая же, как между первичной и вторичной обмотками трансформатора. Скорость п, с которой вращается ротор, должна непременно отличаться от скорости вращающегося магнитного поля п, , так как при пп, ротор неподвижен относительно поля статора, ЭДС в обмотке ротора и ток равны нулю и отсутствует электромагнитный момент. [23]