Скорость - транспортирующий поток
Cтраница 1
Скорости транспортирующего потока и транспортируемого материала малы и наличие тормозного участка в подъемниках при пневмотранспорте потоком высокой концентрации является излишним. Поэтому составляющая общей потери напора ДРв в уравнении ( 199) может не учитываться при расчете. Однако величина ее, как правило, мала и по сравнению со статическим напором ею можно также пренебречь. [1]
С увеличением скорости транспортирующего потока повышаются затраты на трение, учащаются столкновения твердых - частиц, что ведет к снижению скорости твердых частиц и уменьшает скольжение фаз. Как и скорость твердых частиц, скольжение зависит от концентрации твердых частиц в газе. [2]
Представление о скоростях транспортирующего потока при горизонтальном пневмотранспорте и соотношении между ними и скоростями витания частиц в вертикальном потоке дают данные, приведенные в табл. III. [3]
 |
Эпюры скоростей v газового потока и концентрации т твердой фазы при горизонтальном пневмотранспорте. [4] |
Установлена связь между скоростью горизонтального транспортирующего потока и соотношением между ней и скоростью витания частиц в вертикальном потоке. [5]
Это следует учитывать при выборе скорости транспортирующего потока по скорости витания частицы среднего диаметра. [6]
Явление завала при вертикальном пневмотранспорте связано со скоростью транспортирующего потока в пневмоподъемнике. В работе [68] завал объясняют тем, что расстояние между твердыми частицами при увеличении концентрации твердой фазы уменьшается, и вследствие этого одни частицы попадают в гидродинамический след других, летящих впереди. При этом лобовое сопротивление снижается и частицы выпадают из потока. [7]
 |
Поперечный разрез пневи -. отранспортного желоба. [8] |
Производительность пневможелобов прямо пропорциональна уклону и растет с увеличением скорости транспортирующего потока, однако не прямо пропорциональна ей. Чтобы обеспечить максимальную производительность и надежность при минимальном расходе энергии, скорость газового потока должна быть в 1 5 раза выше скорости начала псевдоожижения. [9]
 |
Схема аэрожелоба для горизонтального транспортирования цемента. [10] |
Производительность пневможелобов прямо пропорциональна уклону и растет с увеличением скорости транспортирующего потока. [11]
Скорость движения твердых частиц при транспорте сплошным потоком и соответственно скорость транспортирующего потока низкие. Вследствие этого износ катализатора уменьшается. На рис. 45 и 46 даны принципиальные схемы этой системы транспорта. Схема периодического транспорта не отличается сложностью и поэтому здесь не описывается. С целью обеспечения непрерывности транспорта применяется шлюзовой затвор, разделяющий зону высокого давления в дозирующей емкости от зоны низкого давления в технологическом аппарате. [12]
Согласно формуле (11.27), пульсации концентрации твердой фазы уменьшаются с ростом скорости газового потока: при увеличении скорости транспортирующего потока ( в диапазоне скоростей, приемлемом для данного материала) пневмотранспорт становится более стабильным. [13]
В двухфазном потоке ( система газ - твердые частицы) имеется скольжение фаз, и скорость твердых частиц меньше скорости транспортирующего потока. На разгонном участке ( L / D 20) не обнаружено существенного влияния скорости газа, на стабилизированном же участке ( L / D 104) чртк - q обнаруживается влияние скорости газа на скорость твердых частиц. При этом эпюры скоростей частиц подобны эпюрам скоростей газа. В верхней части вертикального сечения пневмоподъемника скорость частиц заметно больше, чем в нижней. В горизонтальном сечении трубы, как и для газового потока, существенной деформации скоростного поля не обнаружено. [14]
Результаты работы [43] показывают, что частота ударов твердых частиц о стенку вертикальной трубы и скорость горизонтальной миграции частиц увеличиваются при уменьшении диаметра частиц и увеличении скорости транспортирующего потока. Однако увеличение т способствует повышению частоты ударов. Эта зависимость действительна, вероятно, до определенного предела. При поршневом движении сыпучей массы и при пневмотранспорте сплошным потоком характер взаимодействия транспортируемого материала со стенками трубы иной, чем при пневмотранспорте потока с малой концентрацией твердой фазы. Поэтому возможно, что при концентрации твердой фазы, превышающей определенную величину, частота ударов снижается, так как вдоль стенок трубы начинает двигаться сплошной столб сыпучего материала, в котором отдельные частицы перемещаются ограниченно. [15]
Страницы: 1 2