Cтраница 2
Вагонетка катится равноускоренно по прямолинейному рельсовому пути с углом наклона 30 к горизонту от верхней отметки карьера и достигает дна карьера через 2 5 сек. Определить ( пренебрегая сопротивлениями) глубину карьера h и скорость вагонетки v в конце наклонного пути, если начальная скорость ее была равна нулю. [16]
Скорости движения на дорогах устанавливают в соответствии со следующим рядом скоростей нормализованных приводов: 1 25; 1 6; 2 0; 2 5; 2 8 и 3 2 м / сек. При наличии на дороге автоматических угловых и обводных станций с обводными шкивами диаметром 5 м скорость вагонеток ограничивается 1 6 м / сек, а при шкивах диаметром 6 м 2 м / сек. [17]
Выбор скорости движения вагонеток на линии производится исходя из длины дороги и ее часовой производительности. Так, на дорогах длиной более 3 км и с часовой производительностью 200 т / ч для уменьшения линейных нагрузок желательно применять скорость вагонеток 2 5 - 3 15 м / сек. На короткой дороге, длиной 1 км, имеющей несколько угловых автоматических станций и производительность 100 т / ч, целесообразно применить скорость вагонеток 1 6 м / сек. Эта скорость позволяет вагонеткам проходить по угловым станциям с обводными шкивами. Очень часто по условиям разгрузки вагонеток в бункеры применяют две скорости: на линии - большую скорость, порядка 2 5 - 3 15 м / сек, а на разгрузочной станции, для обвода вагонеток вдоль длинного разгрузочного фронта, - меньшую скорость, равную 1 25 - 1 6 м / сек. [18]
Самокатные рельсовые пути должны обеспечивать передвижение вагонеток на определенных участках рельсовых путей станции с примерно заданной скоростью. Это достигается приданием рельсовым путям соответствующих уклонов, определяемых расчетом. Скорость вагонеток на самокатных путях принимается не менее 0 6 м / сек. Наибольшую скорость вагонеток рекомендуется принимать не выше скорости движения вагонеток на линии. Скорость подхода вагонетки к включателю ( в месте сцепления зажима с тяговым канатом) должна быть равна скорости движения тягового каната или разность их скоростей не должна превышать 0 5 м / сек. Для регулирования и снижения скорости вагонетки на самокатных путях рекомендуется применять тормозные горки или тормозные шины. Скорость вагонетки при проходе стрелки с примыканием пера встык не должна превышать 2 м / сек. [19]
Цепь сложена на земле и одним концом прикреплена к вагонетке, стоящей на наклонном участке пути, образующем угол а с горизонтом. Определить скорость вагонетки в любой момент времени и выяснить необходимое условие, при котором - вагонетка может остановиться. [20]
Цепь сложена на земле и одним концом прикреплена к вагонетке, стоящей па наклонном участке пути, образующем угол а с горизонтом. Определить скорость вагонетки в любой момент времени и выяснить необходимое условие, при котором вагонетка может остановиться. [21]
Погрузочные станции должны быть оборудованы теплым помещением для создания благоприятных условий труда. Передвижение вагонеток от выключателей до включателей должно быть механизировано. Для гашения скорости вагонеток, поступающих из выключателя под толкающий конвейер, должны быть устройства, препятствующие обратному ходу вагонетки. [22]
Было решено провести испытания, которые по возможности близко воспроизводили бы реальные условия. На Портсмутском судостроительном заводе, на специально сооруженной для этой цели платформе была уложена железнодорожная колея-трек ( рис. 91), а в качестве подвижной нагрузки была применена двухосная вагонетка. По обоим концам этот опытный трек был приподнят над его средним горизонтальным участком почти на 12 м, так что скорость скатывавшейся вагонетки к середине участка могла достигать 48 км / час. В статических испытаниях при последовательно возраставшем загружении вагонетки измерялись прогибы этих брусьев, а по ним были найдены соответствующие значения предельного статического напряжения. [23]
Выбор скорости движения вагонеток на линии производится исходя из длины дороги и ее часовой производительности. Так, на дорогах длиной более 3 км и с часовой производительностью 200 т / ч для уменьшения линейных нагрузок желательно применять скорость вагонеток 2 5 - 3 15 м / сек. На короткой дороге, длиной 1 км, имеющей несколько угловых автоматических станций и производительность 100 т / ч, целесообразно применить скорость вагонеток 1 6 м / сек. Эта скорость позволяет вагонеткам проходить по угловым станциям с обводными шкивами. Очень часто по условиям разгрузки вагонеток в бункеры применяют две скорости: на линии - большую скорость, порядка 2 5 - 3 15 м / сек, а на разгрузочной станции, для обвода вагонеток вдоль длинного разгрузочного фронта, - меньшую скорость, равную 1 25 - 1 6 м / сек. [24]
О 2.3.16. Грузик, подвешенный на нити длины /, отклонили на расстояние г от точки равновесия и отпустили. Рабочий бежит за ней и начинает останавливать ее, натягивая привязанный к вагонетке трос с силой F под углом тг - а к направлению скорости вагонетки. [25]
О 2.3.16. Грузик, подвешенный на нити длины /, отклонили на расстояние г от точки равновесия и отпустили. Рабочий бежит за ней и начинает останавливать ее, натягивая привязанный к вагонетке трос с силой F под углом я - а к направлению скорости вагонетки. [26]
Самокатные рельсовые пути должны обеспечивать передвижение вагонеток на определенных участках рельсовых путей станции с примерно заданной скоростью. Это достигается приданием рельсовым путям соответствующих уклонов, определяемых расчетом. Скорость вагонеток на самокатных путях принимается не менее 0 6 м / сек. Наибольшую скорость вагонеток рекомендуется принимать не выше скорости движения вагонеток на линии. Скорость подхода вагонетки к включателю ( в месте сцепления зажима с тяговым канатом) должна быть равна скорости движения тягового каната или разность их скоростей не должна превышать 0 5 м / сек. Для регулирования и снижения скорости вагонетки на самокатных путях рекомендуется применять тормозные горки или тормозные шины. Скорость вагонетки при проходе стрелки с примыканием пера встык не должна превышать 2 м / сек. [27]
Самокатные рельсовые пути должны обеспечивать передвижение вагонеток на определенных участках рельсовых путей станции с примерно заданной скоростью. Это достигается приданием рельсовым путям соответствующих уклонов, определяемых расчетом. Скорость вагонеток на самокатных путях принимается не менее 0 6 м / сек. Наибольшую скорость вагонеток рекомендуется принимать не выше скорости движения вагонеток на линии. Скорость подхода вагонетки к включателю ( в месте сцепления зажима с тяговым канатом) должна быть равна скорости движения тягового каната или разность их скоростей не должна превышать 0 5 м / сек. Для регулирования и снижения скорости вагонетки на самокатных путях рекомендуется применять тормозные горки или тормозные шины. Скорость вагонетки при проходе стрелки с примыканием пера встык не должна превышать 2 м / сек. [28]