Скорость - проход - пар
Cтраница 1
Скорость прохода пара через сепаратор ш должна быть меньше предельной. [1]
Верхняя часть камеры испарения расширена для снижения скорости прохода пара через сетчатый сепаратор до 9 - 10 м / сек. Сетка сепаратора проволочная, выполнена из монель-металла. [2]
 |
II. Определение по / s - диаграмме потерь от мятия пара при впуске. [3] |
Величина потери давления пара при впуске зависит от скорости прохода пара через паровпускные органы, возрастая с ее увеличением. [4]
При этом для батарейных щитов за расчетную принимается скорость прохода пара сквозь щит, а для двухрядного швеллеркового - скорость пара в щели. В обоих случаях сопротивление учитывается только при пенящейся воде. [5]
 |
Уменьшение уноса с паром кремниевой кислоты при действии паропромывочных устройств. По опытам ВТИ при давлении 110 ат. [6] |
На котлах ТП-230-3 это объяснялось тем, что скорость прохода пара через дырчатые щиты промывочных устройств была выбрана равной 2 м сек при номинальной нагрузке. Опыт пуска в работу таких устройств подтвердил, что при 110 ат интенсивный унос воды с паром возникает при повышении его скорости в промывочных щитах до 1 4 м / сек. [7]
В опытах 1951 г. были исследованы следующие диапазоны изменения скоростей прохода пара через дырчатый лист: при р 100 ати от 4 до 9 л / сек; при р 180 ати от 1 до 4 5 м / сек и при р - 200 ати от 1 до 2 5 м / сек. [8]
Точно так же при работе сублимационного конденсатора определяющим является не коэффициент теплоотдачи а, а скорость прохода пара из сублиматора в конденсатор, которая обусловливается разностью давлений, создаваемой сублимационным конденсатором, и пропускной способностью вакуумных коммуникаций. [9]
При таком подводе пара под дырчатый лист подушка со стороны подачи пара неизбежно окажется большей высоты, а следовательно, и скорости прохода пара через ближайшие отверстия к месту подачи пара неизбежно будут больше, чем через далеко расположенные отверстия, поэтому при ширине щитов свыше 660 мм целесообразно устанавливать дырчатые листы ЦКТИ с раздающими коробами. Пар, проходя в эти короба, раздается на стороны под дырчатые листы. При чрезмерно низком расположении утопленного щита и большой скорости пара в отверстиях создается значительная толщина паровой подушки под щитом. [10]
Изменение нагрузки парового объема в опытах МО ЦКТИ, а также в изложенных выше опытах МЭИ при 1 3 ата достигалось изменением нагрузки зеркала испарения, как это обычно и бывает в эксплуатации. Влияние роста нагрузки зеркала испарения при этом сказывается в двух направлениях: во-первых, непосредственное значение имеет сама нагрузка, увеличивающая скорости прохода пара через уровень, а следовательно, и высоту заброса капель в паровое пространство, и размеры транспортируемых капель; во-вторых, с ростом нагрузки зеркала испарения увеличивается набухание и уменьшается действительная высота парового объема, что приводит к увеличению уноса за счет подпрыгивания, так как капли подпрыгивают с уровня большей высоты и поэтомv пароотъемных труб начинают достигать F более мелкие капли и, следовательно, большее количество капель. [11]
Для образования пузыря пара над дырчатым листом должна быть затрачена работа на создание поверхности раздела фаз и на вытеснение объема жидкости, равного объему образовавшегося пузыря. Эта работа совершается за счет потери кинетической энергии паром, втекающим в пузырь за время его формирования, откуда может быть определена и скорость прохода пара через отверстия щита. [12]
На современных паровозах плоские регуляторы не применяются. Наиболее распространенный клапанный регулятор для паровозов небольшой мощности показан на фиг. Сечения обоих клапанов подбираются из расчета усилий на рукоятке 25 кг и скорости прохода пара не выше 25 м / сек. Аналогичной конструкции выполняется запорный клапан котла, применяемый для пропуска пара в перегреватель. [13]
Страницы: 1