Скорость - проходка - скважина
Cтраница 2
На основе совершенствования турбинного бурения, внедрения электробура, улучшения организации работ значительно возросли скорости проходки скважин, что имело особое значение в связи с развертыванием освоения новых месторождений нефти в районе Чекмагуша и Арла-на. [16]
К медленно изменяющимся обобщенным технико-экономическим показателям процесса относятся: текущая проходка, рейсовая и средняя механическая скорости проходки скважины. Эти показатели являются главной информацией и служат оператору указанием о производительности процесса бурения и основанием для его корректировки. Эффективность дискретного измерения и контроля параметров бурения зависит от рациональной программы периодического опроса датчиков процесса бурения в зависимости от влажности и скорости изменения параметра. В данном случае наиболее целесообразной и простой представляется программная цикличность опроса параметров. В этом случае основными переменными являются очередность и частота обслуживания датчиков. [17]
В 1950 г. в конторе Туймазбурнефть впервые в мировой практике буровым мастером Ф.А. Алексеевым с помощью электробура была достигнута рекордная скорость проходки скважин в тысячу метров. [18]
Интенсификация механической мощности, подводимой к долоту, особенно при бурении верхних интервалов, является бесспорным резервом повышения скоростей проходки скважин большого диаметра. [19]
На всех стадиях разведки рудного золота шлам может служить представительной пробой, что позволит приметить бескерновое бурение для дополнительного повышения скорости проходки скважин и сокращения сроков разведки. [20]
Прочностные расчеты стенок скважины имеют целью определение допустимых давлений при прогнозировании и разработке мер предупреждения ряда осложнений при бурении, которые снижают скорости проходки скважин и сопровождаются большими затратами времени и средств на ликвидацию их последствий. Поэтому задачам предупреждения осложнений уделяется исключительно большое внимание. В пособии рассмотрены только механический и частично гидравлический аспекты решения названных задач. [21]
Рациональное использование долота и правильный расчет параметров забойного двигателя при частотном регулировании электробура требуют установления основных зависимостей между главными факторами, определяющими процесс разрушения породы и скорость проходки скважин при бурении. Построение статических характеристик долота, основанных на физических явлениях, имеющих место в процессе разрушения породы, позволит наиболее точно установить зависимость требуемого момента от физических величин, влияющих на технологию бурения скважин. [22]
Однако повышение расхода промывочной жидкости сверх определенного значения вследствие высокого давления нагнетания не дает практически ощутимого дополнительного эффекта в показателях работы долот и даже может привести к снижению скорости проходки скважины в результате частого выхода из строя буровых насосов, вертлюгов и других элементов циркуляционной системы буровой. [23]
Из табл. 1 видно, что введение реагента ВНИИТБ-1 в хлоркальциевый, а также химически обработанный высокоминерализованный буровой раствор при полной нейтрализации сероводорода улучшает параметры: снижает вязкость раствора, способствует лучшей очистке забоя и увеличению скорости проходки скважины; уменьшает водоотдачу и толщину глинистой корки, сокращает опасность прихвата бурового инструмента и обвала скважины; не изменяет удельный вес, стабилизирует щелочность среды. [24]
К написанию листовок, брошюр и книг по обмену передовым опытом в технологии бурения нужно широко привлекать бурильщиков, буровых мастеров и инженерно-технических работников контор бурения, так как эти люди непосредственно связаны с технологией проходки скважин, хорошо знают все мельчайшие детали описываемых достижений и неудач, резервы повышения скоростей проходки скважин на данной площади. [25]
Передовые инженерные и конструкторские решения, не имеющие аналогов в мировой практике, реализованы в установках БУЗОООЭУК, БУЗОООЭУК-1 ( с эшелонным расположением лебедочного и насосного блоков и допускаемой нагрузкой на крюке 1700 кН), БУЗОООЭУК-1М ( с допускаемой нагрузкой на крюке 2000 кН), при использовании которых получены рекордные скорости проходки скважин при разработке нефтяных и газовых месторождений Западной Сибири. [26]
В практике геологоразведочных работ явно преобладает бурение, которое по всем технико-экономическим показателям значительно превышает горные работы. Скорость проходки скважин в 8 - 10 раз быстрее проходки горно-разведочных выработок, а стоимость 1 м скважины соответственно в 6 - 8 раз ниже стоимости 1 м горной выработки. С глубиной этот разрыв резко увеличивается. Поэтому горно-разведочные выработки применяются при разведке только очень сложных рудных тел. Но в последние годы и в этом случае стремятся заменить горные выработки буровыми скважинами. В настоящее время объем геологоразведочных скважин примерно в 10 раз превышает объем горно-разведочных выработок. [27]
При бурении скважины приходится время от времени поднимать все бурильные трубы, чтобы сменить долото, которое изнашивается тем быстрее, чем тверже проходимые породы. Затупление и изнашивание долот сказывается на скорости проходки скважины. Подъем бурильных труб для смены долота и их спуск, или, как говорят, спуско-подъемные операции, являются трудоемким процессом. Применяют для этого специальные механизмы, установленные в вышке. Подъем бурильных труб производится с помощью стального каната, который наматывается на барабан. [28]
Среди нефтяников новаторы боролись за увеличение скорости проходки скважин и досрочный их ввод в эксплуатацию. Буровая бригада коммуниста А. И. Кунягина уплотнила рабочий день, тщательно готовила рабочее место, более рационально расставляла людей. [29]
 |
Экстремальный регуля - TQP скорости бурения. [30] |
Страницы: 1 2 3 4