Скорость - саморазряд
Cтраница 2
При температуре 20 С сухие аккумуляторы отличаются исключительно низкой скоростью саморазряда, только после 16 месяцев хранения емкость снижается до 50 % начального значения. [16]
При температуре 20 С сухие аккумуляторы отличаются исключительно низкой скоростью саморазряда. Только после 16 месяцев хранения емкость снижается до 50 % начального значения. При температуре 8 С сохраняемость заряда возрастает, и половина емкости теряется лишь после двух лет хранения, тогда как стандартный аккумулятор со свинцово-сурьмяным сплавом при 20 С теряет половину емкости уже после трех месяцев хранения. Аккумуляторы типа драйфит можно заряжать и разряжать при температуре окружающей среды от - 20 С до 50 С. Никаких мер против воздействия низких температур вплоть до - 50 С принимать не требуется, поскольку гелеобразный электролит в заряженном состоянии аккумулятора до твердого состояния не замерзает. [17]
При температуре 20 С сухие аккумуляторы отличаются исключительно низкой скоростью саморазряда, только после 16 месяцев хранения емкость снижается до 50 % начального значения. При температуре 8 С сохраняемость заряда возрастает, и половина емкости теряется лишь после двух лет хранения, тогда как стандартный аккумулятор со свинцово-сурьмяным сплавом при 20 С теряет половину емкости уже после трех месяцев хранения. Аккумуляторы типа драйфит можно заряжать и разряжать при температуре окружающей среды от - 20 С до 50 С. [18]
Важнейшая эксплуатационно-техническая характеристика МЦЭ - сохранность - определяется скоростью саморазряда. [19]
По изменению величины магнитной восприимчивости электродной массы, измеряемой специальным прибором, судят о скорости саморазряда. Поскольку саморазряд аккумулятора определяется саморазрядом железного электрода, магнитометрический способ может быть использован для расчета емкости никель-железного аккумулятора. [20]
Напряжение элемента ( на разомкнутых электродах) равно 2 8 В, максимальная рабочая температура составляет - 150 С, скорость саморазряда равна - 5 % за 10 лет при 25 С. Применявшаяся ранее батарея типа D34 может поддерживать напряжение 2 8 В в течение 6 нед непрерывного разряда током 10 мА при 130 С. [21]
Если саморазряд сопровождается заметным выделением газов на электродах, как, например, для отрицательного электрода свинцового аккумулятора, то скорость саморазряда можно определить, измеряя объем газа, выделившегося за определенное время. [22]
Тип электролита в элементе ( пятая колонка таблицы) также важен, поскольку он определяет внутреннее сопротивление элемента, а также скорость саморазряда. Саморазряд - это потребление энергии внутри элемента, которое уменьшает емкость элемента с течением времени после его изготовления. Элементы с жидким электролитом, как правило, имеют среднее значение внутреннего сопротивления и среднюю или низкую скорость саморазряда. Элементам с твердым электролитом, как правило, присущи более высокое внутреннее сопротивление и существенно более низкая скорость саморазряда. [23]
В тех случаях, когда саморазряд сопровождается заметным выделением газов на электродах, что имеет место, например, в случае саморазряда отрицательного электрода свинцового аккумулятора, скорость саморазряда может быть определена измерением объема газа, выделившегося за определенное время. [24]
Перекисный механизм саморазряда обусловливает медленное разложение окислов никеля при длительном хранении аккумуляторов. Скорость саморазряда при этом лимитируется растворимостью кислорода, диффузией кислорода и аниона НО в электролите, устойчивостью перекиси водорода и удалением кислорода из аккумулятора. [26]
Хранение заряженного аккумулятора сопровождается, однако, потерей его емкости вследствие саморазряда. Поскольку при прочих равных условиях скорость саморазряда в сильной степени зависит ст температуры окружающей среды и повышается с увеличением последней, то, чтобы уменьшить саморазряд аккумуляторов, следует хранить их при пониженных температурах. [27]
Если установлено, что электролит загрязнен, то его необходимо заменить новым. Загрязненный электролит не только увеличивает скорость саморазряда, но и разрушает активную массу и токоотвод. Поэтому такой электролит сливают из батареи, предварительно разрядив ее током / Р 0 1 С2оА до напряжения 1 1 - 1 2 В на аккумуляторный элемент, чтобы посторонние примеси перешли с поверхности электродов в электролит. Затем электролит полностью выливают и все аккумуляторы несколько раз промывают дистиллированной водой. Промытую батарею заливают свежим электролитом, плотность которого должна быть несколько выше, чем у слитого. [28]
 |
Стоимость щелочных и кислотных аккумуляторов. [29] |
У кадмий-никелевых щелочных и кислотных аккумуляторов скорость саморазряда примерно одинакова. [30]
Страницы: 1 2 3 4