Скорость - следование - поезд
Cтраница 1
Скорость следования поезда при приеме на станцию по пригласительному сигналу, с проводником или по специальному разрешению дежурного по станции должна быть не более 20 км / ч, при этом машинист обязан вести поезд с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения. [1]
Скорость следования поезда ( передаточного состава) при приеме на станцию по пригласительному сигналу или по специальному / разрешению дежурного по станции должна бытг. [2]
Скорость следования поезда ( передаточного состава) при приеме на станцию по пригласительному сигналу или по специальному / разрешению дежурного по станции должна быте не более 15 км в час, при этом машинист обязан вести поезд с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения. [3]
Скорость следования поезда при приеме на станцию по пригласительному сигналу, с проводником или по специальному разрешению дежурного по станции должна быть не более 20 км в час, при этом машинист обязан вести поезд с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения. [4]
Скорость следования поездов, в составе которых имеются грузоподъемные краны, не должна превышать 60 км / ч на neperorfax и 15 км / ч при проходе по стрелкам с отклонением на боковые пути. [5]
Временный отвод устраивают с уклоном: при скорости следования поезда не более 25 км / ч - 0 005, при скорости до 120 км / ч - 0 003, а при скорости свыше 120 км / ч отводы должны быть не круче 1 мм на 1 5 пог. [6]
В графе 3 против соответствующего километра записывается устанавливаемая предупреждением скорость следования поездов по этим километрам. [7]
При прохождении места работ ранее или позднее указанного в предупреждении срока и отсутствии на путях сигналов остановки или уменьшения скорости скорость следования поезда не снижается. [8]
В технологические окна в первую очередь подбивают, выправляют и рихтуют путь, меняют дефектные рельсы, а также выполняют работы, связанные с нарушением рельсовой нити и требующие ограничения скорости следования поездов. [9]
Поездной диспетчер в любой момент видит на табло, где находится поезд, свободны или заняты пути станции, в каком состоянии станционные светофоры; следит за своевременным их открытием; судит о скорости следования поезда по перегону. Все это имеет немалое значение для обеспечения безопасности и точного выполнения графика движения поездов. [10]
Для приема поездов при запрещающем показании на входных ( маршрутных) светофорах устанавливают пригласительные сигналы, открытое положение которых-лунно-белый мигающий огонь - не увязано с правильностью приготовления маршрутов приема и свободностью пути, поэтому дежурный по станции и дежурные стрелочных постов должны не только строго соблюдать порядок приготовления маршрутов, но и быть твердо убеждены, что путь приема свободен и маршрут приготовлен правильно. Скорость следования поезда при приеме по пригласительному сигналу не должна превышать 20 км / ч, и машинист обязан вести его с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения. [11]
 |
Расположение главной и тормозной рукояток контроллера. [12] |
Сбор схемы рекуперативного торможения производится обычно при скоростях движения поезда на 7 - 10 км / ч ниже той скорости, при которой предстоит следовать по спуску. Если скорость следования поезда превышает скорость автоматической характеристики рекуперативного торможения на установленном для данного участка соединении тяговых двигателей, то необходимо уменьшить скорость до требуемой величины применением автоматических тормозов поезда и только после этого включить рекуперацию. [13]
В конце века появляются различные конструкции пути. Выбор конструкции пути начинают связывать с грузонапряженностью дороги, типом подвижного состава, скоростью следования поездов и другими условиями движения. Эволюция рельсов: ПУ постройки, то постепенно происходила а-первый железный рельс дифференциация типа дороги как по их устрой - Рейнольдса, б - угловой ству, так и по назначению. [14]
Перешивкой стрелочного перевода по ординатам, а также перешивкой рамных рельсов с ремонтом отверстий в брусьях руководит дорожный мастер. Место работ ограждается сигналами остановки; при этом после перешивки рамных рельсов с ремонтом отверстий в брусьях и снятия сигналов остановки скорость следования поездов по месту работ не ограничивается. [15]
Страницы: 1