Cтраница 1
Ведущая зубчатка ( рис. 3 - 34 и 3 - 35) приводится во вращение шестерней меньшего диаметра, соединенной с шестерней червячной передачи. При вращении кулачковых дисков с помощью рычагов производится открытие двухседельных клапанов, через которые подводится сжатый воздух к принудительным клапанам. [1]
На рис. 3 - 36 положение / показывает момент зацепления ведущей зубчатки с мальтийским крестом. Палец зубчатки входит в соответствующий прорез мальтийского креста и начинает поворачивать его. В это время выступающий конец кругового буртика зубчатки выходит за выступ зуба мальтийского креста. Положение / / показывает процесс поворачивания мальтийского креста. [2]
Отдельно на рис. 3 - 36 показано четыре положения мальтийского креста и ( ведущей зубчатки. На мальтийском реете имеются четыре прореза, в которые может входить палец ведущей зубчатки и четыре трехгранных выступающих - зуба, внутренняя сторо а которой скользит гпо круговому выступающему буртику зубчатки. [3]
Вал лереключающего механизма приводится в движение от мальтийского креста, который получает движение от ведущей зубчатки, снабженной с одной стороны пальцем, с другой - круговым буртиком, удерживающим мальтийский крест в определенном положении. [4]
Какое расстояние пройдет велосипедист при 60 оборотах педалей, если диаметр колеса 70 см, ведущая зубчатка имеет 48 зубцов, а ведомая - 18 зубцов. [5]
При вращении зубчатки по часовой стрелке, если смотреть на нее со стороны вершины начального конуса, для ведущих зубчаток правого хода и для ведомых зубчаток левого хода в этих формулах следует брать верхние знаки, а для ведомых зубчаток правого хода и для ведущих левого хода - нижние; при вращении же зубчаток против часовой стрелки - наоборот. [6]
При вращении зубчатки по часовой стрелке ( если смотреть на нее со стороны вершины начального конуса) для ведущих зубчаток правого хода ( правосппральных) и для ведомых зубчаток левого хода ( левоспираль-ных) в этих формулах следует брать верхние знаки, а для ведомых зубчаток правого хода и для ведущих левого хода - нижние, при вращении же зубчаток против часовой стрелки - наоборот. [7]
При вращении зубчатки по часовой стрелке, если смотреть на нее со стороны вершины начального конуса, для ведущих зубчаток правого хода и для ведомых зубчаток левого хода в этих формулах следует брать верхние знаки, а для ведомых зубчаток правого хода и для ведущих левого хода - нижние; при вращении же зубчаток против часовой стрелки - наоборот. [8]
Сопротивление самопередвижению гусеничной машины складывается, с одной стороны, из сопротивления грунта прессованию его гусеницами при перекатывании опорных катков по гусеничной цепи, с другой-из сопротивления перематыванию цепи, сопровождаемому трением на зубьях ведущей зубчатки, трением в шарнирах при перегибах цепи и трением ободов переднего и заднего опорных катков о звенья гусеничной цепи. [9]
Первый из них носит название коэфициента со-противления движению ( табл. 1), второй - коэф-та качения. Остальные виды сопротивления самопередвижению преодолеваются крутящим моментом ведущей зубчатки внутри механизма гусеницы и к внешним сопротивлениям не относятся. [10]
Отдельно на рис. 3 - 36 показано четыре положения мальтийского креста и ( ведущей зубчатки. На мальтийском реете имеются четыре прореза, в которые может входить палец ведущей зубчатки и четыре трехгранных выступающих - зуба, внутренняя сторо а которой скользит гпо круговому выступающему буртику зубчатки. [11]
При вращении зубчатки по часовой стрелке ( если смотреть на нее со стороны вершины начального конуса) для ведущих зубчаток правого хода ( правоспиральных) и для ведомых зубчаток левого хода ( левоспиральных) в этих формулах следует брать верхние знаки, а для ведомых зубчаток правого хода и для ведущих левого хода - нижние; при вращении же зубчаток против часовой стрелки, наоборот. [12]
В этой конструкции к крестовине сателлитов прикреплены две коронные шестерни разного диам. Полуоси здесь откованы вместе с полуосевыми шестернями, и на их концах жестко насажены ведущие зубчатки цепной передачи. Общая поковка полуосей с их шестернями применяется также и в задних мостах автомобилей, напр, на автомобилях Hullman ( фиг. [13]
В диске а имеются прорези, в которых скользят ролики Ь, соединенные с рабочими механизмами. За диском а расположен второй диск с радиальными направляющими прорезями. При вращении диска а, приводимого ведущей зубчаткой 1, ролики Ь передвигаются радиально относительно оси диска, чем и устанавливают рабочие механизмы в нужное положение. [14]