Скорость - цепь
Cтраница 2
 |
Винтовой транспортер. [16] |
Скорость цепи скребковых транспортеров находится в пределах 0 16 - 0 75 м / с. Максимальная длина горизонтальных и пологонаклонных транспортеров не должна превышать 100 м при перемещении материалов легкого веса и 30 м для тяжелых и абразивных материалов. [17]
 |
Схема поперечного сечения желоба конвейера. [18] |
Скорость цепи скребковых конвейеров колеблется в пределах 0 16 - 0 75 м / сек. [19]
Рекомендуется скорость цепи не превышать для роликовой - 12 м / сек и для зубчатой - 16 м / сек. [20]
При скорости цепи свыше 6 м / с следует переходить к картерной смазке окунанием цепи: ведомая ветвь цепи должна погружаться в масляную ванну на ширину пластины, приемлема также смазка разбрызгиванием, осуществляемая соответствующими насадками и желобами, подводящими жидкую смазку к пластинам цепи. Смена смазки с очисткой корпуса от накопившихся осадков - примерно через 400 ч работы. [21]
 |
Профиль звездочки роликовой цепной передачи. [22] |
При скорости цепи до 5 м / с допустимо по ГОСТ 592 - 81 применять упрощенный профиль звезаочек, состоящий из впадины, очерченной по дуге, прямолинейного рабочего участка и закругления по дуге v вершин. [23]
При скорости цепи У; 2 5 м / сек достаточна периодическая смазка цепи путем погружения ее в масло, при v от 2 5 до 5 м / сек цепь надо смазывать маслом из капельной масленки; при v от 5 до 7 5 м / сек цепь должна проходить через масляную ванну; при скорости v 7 5 м / сек должна быть обеспечена принудительная смазка струей масла. [24]
При скорости цепи У: 2 5 м / сек достаточна периодическая смазка цепи путем погружения ее в масло, при v от 2 5 до 5 м / сек цепь надо смазывать маслом из капельной масленки; при v от 5 до 7 5 м / сек цепь должна проходить через масляную ванну; при скорости v 7 5 м / сек должна быть обеспечена принудительная смазка струе. [25]
 |
Схема к анализу разгрузок. [26] |
Повышение скорости цепи ограничено главным образом необходимым минимальным временем выгрузки, увеличение которого осуществляется либо увеличением шага цепи, либо увеличением числа зубьев звездочки. Иногда имеют место оба фактора. Увеличение шага цепи при сохранении диаметра звездочки влечет за собой повышение неравномерности натяжения и скорости цепи. Увеличение числа зубьев уменьшает неравномерность хода цепи и попутно уменьшает толчки ковшей при обегании звездочки. Между тем эти толчки в липких грунтах существенно влияют на скорость и полноту выгрузки ковша. [27]
Непостоянство скорости цепи вызывает динамические нагрузки и удары, не позволяет использовать цепные передачи в приводах с высокими требованиями по кинематической точности вращения валов. [28]
Пульсация скорости цепи приводит к повышенному изнашиванию шарниров звеньев. Износ шарниров приводит к удлинению звеньев ( увеличению шага), что нарушает правильность зацепления. Все это приводит к увеличению шума и дополнительным динамическим нагрузкам. [29]
Со скоростью цепи и частотой вращения звездочки связаны износ, шум и динамические нагрузки привода. Наибольшее распространение имеют тихоходные и среднескоростные передачи с и до 15 м / с и и до 500 об / мин. Однако встречаются передачи с п до 3000 об / мин. При быстроходных двигателях цепную передачу, как правило, устанавливают после редуктора. [30]
Страницы: 1 2 3 4