Cтраница 1
Скорость движения нефти в КДФ 11 снижается до 0 2 - 0 3 м / с. В результате снижения давления и повышения температуры в нефти зарождаются пузырьки окклюдированного газа, в которые постепенно переходят из жидкой фазы ( нефти) молекулы легких ( Сл-Сз) углеводородов. В результате в верхней части КДФ 11 образуется паровая зона и происходит расслоение нефти на газовую зону горизонтального газоотделителя 14, а нефть по нефтепроводу 17 - на полки 15, где в тонких слоях завершается окончательное отделение газа от нефти. Газ из газоотделителя 14, проходя тазовые отбойники 16 и газосепаратор 19, поступает на прием вакуум-компрессора 21, сжимается до избыточного давления 0 01 - ьО 03 МПа и через газорегуляторный пункт 25 подается в газоуравнительную систему 2 резервуарного парка. Дублирующим является электрифицированная задвижка 27, подключенная к независимому источнику электроснабжения. [1]
Скорость движения нефти по пластам при их эксплуатации зависит от создаваемых при этом перепадов давлений. [2]
Скорость движения нефти в трубопроводах принимается равной 0 8 ч - 1 6 м / сек. [3]
Скорость движения нефти по всему змеевику печи меняется. [4]
![]() |
Техническая характеристика шарового и горизонтального электродегидраторов. [5] |
Скорость движения нефти вверх не должна превышать скорость оседания диспергированных в ней капель, поскольку в противном случае они будут увлекаться потоком нефти и вместе с ней уходить в верхнюю часть электродегидратора. [6]
Зачастую скорость движения нефти не превышает 0 4 - 0 5 м / с. В результате этого в трубопроводе создается режим расслоенного течения фаз. На участках нефтепровода с низкими геодезическими отметками происходит постепенное накопление водной фазы. На этих участках начинается процесс образования и накопления осадков сульфида железа, механических примесей, неорганических солей. Это приводит к тому, что под слоем осадков начинается интенсивный рост СВБ, продукты жизнедеятельности которых многократно ускоряют коррозионное разрушение трубопровода, что приводит, в конечном счете, к серьезной аварии, связанной с разливом больших объемов нефти. [7]
Принимаем скорость движения нефти в напорном и всасывающем трубопроводах v 1 0 м / сек. [8]
Влияние скорости движения нефти на зарождение газовых пузырьков можно рассматривать с диаметрально противоположных точек зрения. [9]
В трапе скорость движения нефти резко уменьшается, и вследствие понижения давления растворенные в нефти легкие газообразные углеводороды выделяются и отводятся из трапа. Это так называемый нефтепромысловый, или попутный газ. Он обладает высокой теплотворной способностью и используется в качестве топлива в промышленных и коммунальных установках. [10]
![]() |
Схема растекания разноплотност-ных ( рл РТ нефтей под действием ускорения свободного падения. [11] |
Если же скорость движения нефтей снижается, то различие их плотностей приводит к увеличению объема смеси, а при полных остановках перекачки это различие играет основную роль в смесеобразовании. При остановках перекачки исчезает выравнивающее действие процессов турбулентного перемешивания и на первый план выходят иные факторы. Основным из них является гравитационное растекание в поле силы тяжести, происходящее вследствие разности плотностей перекачиваемых нефтей. При этом скорость гравитационного растекания весьма велика; она может составлять от 0 3 до 0 5 м / с, так что за 10 - 15 ч остановки языки одной нефти могут проникнуть в другую на расстояние до 10 км и более. [12]
При увеличении скорости движения нефти выше срывающей все больше частиц взвешивается и уносится потоком. Если в резервуаре существуют вертикальные потоки, они перемешивают частицы осадка с нефтью. При ее откачке из резервуара взвешенный осадок транспортируется вместе с нефтью по трубопроводу на переработку. Ввиду того, что трубопроводный транспорт нефти наиболее экономичен, гидромеханический метод дает возможность реализовать парафинистые отложения с минимальными затратами. [13]
![]() |
Схема гидравлического расчета сборных трубопроводов. [14] |
Диаметр трубопровода, скорость движения нефти, потери напора на трение определяются по участкам. [15]