Скорость - движение - автопогрузчик
Cтраница 1
Скорость движения автопогрузчика выбирается в зависимости от состояния дороги или площадки, по которой он движется, и от веса груза, уложенного на вилках. На неровных дорогах с выбоинами скорость движения автопогрузчика с грузом предельного или близко к нему веса не должна превышать 5 км / час. На благоустроенных ровных дорогах скорость может быть большей, но обеспечивающей устойчивое движение автопогрузчика, и сохраннбсть перемещаемого груза. [1]
 |
Вилочные автопогрузчики ( на переднем плане 4004, на втором 4004А. [2] |
Пуск, остановка и изменение скоростей движения автопогрузчика производится контроллером; последний также позволяет осуществлять параллельное или последовательное соединение обеих секций аккумулятора. При последовательном соединении напряжение на клеммах тягового электродвигателя возрастает и обороты его увеличиваются. Автопогрузчики 4004 и 4004А имеют пять скоростей для движения в обоих направлениях. [3]
Схема позволяет в зависимости от условий-работы комбинировать величину тягового усилия и скорость движения автопогрузчика. Сцепление с гидроприводом допускает увеличивать крутящий момент в 7 6 раза больше, чем в рассмотренных ранее схемах. Кривая тягового усилия в зависимости от скорости движения автопогрузчика ( рис. 37, б) аналогична рассмотренной ранее. [4]
Ножной привод главного барабана контроллера, имеющий ряд преимуществ перед ручным приводом, облегчает управление скоростями движения автопогрузчика. [5]
Регулирование числа оборотов вала электродвигателя осуществлено не контроллером, а угольно-масляным реостатом оригинальной конструкции, обеспечивающим плавное, бесступенчатое изменение скоростей движения автопогрузчика. Применение угольно-масляного реостата позволило значительно упростить и получить экономичную электрическую схему машины, отказаться от использования пускового сопротивления; принять схему последовательного соединения аккумуляторов батареи при неизменном положении обмоток возбуждения двигателя. [6]
На пересечениях дорог, а также при въезде и выезде из складов, в местах скопления людей и на поворотах следует замедлять скорость движения автопогрузчика до 3 - 5 км / ч и давать предупредительный сигнал. Резкое торможение не допускается. Уклон более 6 в сторону направления движения автопогрузчика с грузом следует преодолевать задним ходом. [7]
У пересечения дорог и пешеходных дорожек, а также при въезде и выезде из помещений складов и производственных цехов, в местах скопления людей и на поворотах необходимо замедлять скорость движения автопогрузчика и давать предупредительный сигнал. [8]
Скорость движения автопогрузчика выбирается в зависимости от состояния дороги или площадки, по которой он движется, и от веса груза, уложенного на вилках. На неровных дорогах с выбоинами скорость движения автопогрузчика с грузом предельного или близко к нему веса не должна превышать 5 км / час. На благоустроенных ровных дорогах скорость может быть большей, но обеспечивающей устойчивое движение автопогрузчика, и сохраннбсть перемещаемого груза. [9]
На малогабаритных автопогрузчиках нельзя на больших скоростях движения делать резкие повороты машины - это может привести к потере поперечной устойчивости автопогрузчика. Перед началом поворота нужно уменьшить скорость движения автопогрузчика до 3 - 5 км / час и только после этого плавно повернуть рулевое колесо в требуемое направление. [10]
При этом напряжение в цепи рабочего тока возрастает вдвое, что увеличивает число оборотов вала электродвигателя и скорость движения автопогрузчика. Плавному увеличению скоростей движения при переходе со второй на третью позицию контроллера способствует переключение обмоток возбуждения электродвигателя на последовательное соединение. [11]
На рис. 46, а показана характеристика гидромеханической передачи, у которой гидротрансформатор в интервале от 0 до п 2 преобразует момент одновременно с понижающей передачей, в интервале от 2 До 2 переходит на режим гидромуфты и работает также одновременно с понижающей передачей, в интервале от п2 до / г работает на режиме гидромуфты, а понижающая передача заменяется прямой. На рисунке показано изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя nlt КПД ц и коэффициента трансформации k крутящего момента в зависимости от частоты вращения ведомого вала передачи или скорости движения автопогрузчика. [12]
Схема позволяет в зависимости от условий-работы комбинировать величину тягового усилия и скорость движения автопогрузчика. Сцепление с гидроприводом допускает увеличивать крутящий момент в 7 6 раза больше, чем в рассмотренных ранее схемах. Кривая тягового усилия в зависимости от скорости движения автопогрузчика ( рис. 37, б) аналогична рассмотренной ранее. [13]
Действие реостата основано на принципе изменения сопротивления в цепи в зависимости от степени сжатия столба угольных шайб, находящегося в масляной ванне. При сильном сжатии угольных шайб сопротивление уменьшается и сила тока, направленная в обмотки возбуждения двигателя, возрастает, что ведет к увеличению числа оборотов вала электродвигателя. При слабом сжатии угольных шайб сопротивление в цепи увеличивается, а сила тока уменьшается, следовательно, число оборотов вала электродвигателя соответственно уменьшается. Таким образом, постепенно увеличивая или уменьшая степень сжатия столба угольных шайб, можно плавно изменять число оборотов вала электродвигателя и скорость движения автопогрузчика. [14]
Страницы: 1