Скорость - движение - автотранспорт
Cтраница 1
Скорость движения автотранспорта по строительной площадке и вблизи мест производства работ не должна превышать 10 км / ч на прямых участках и 5 км / ч на поворотах. [1]
Скорость движения автотранспорта вблизи мест производства работ не должна превышать 10 км / ч на прямых участках и 5 км / ч на поворотах. [2]
 |
Динамические характеристики автосамосвалов. [3] |
Различают следующие скорости движения автотранспорта: техническая скорость - отношение длины данного участка дороги ко времени его прохождения автомобилем. Пользуются также понятием технической скорости за время движения отдельно в грузовом и в порожняковом направлениях или в обеих направлениях вместе. [4]
 |
Перспективы увеличения среднетехнических скоростей автомобилей. [5] |
Повышение скоростей движения автотранспорта имеет большое народнохозяйственное и экономическое значение. Ускорится доставка грузов, их перевозка может быть выполнена меньшим количеством автомобилей. [6]
Нелинейной связью характеризуются величины износа производственного оборудования в зависимости от времени его работы, удельный расход бензина ( на 1 км пути) - от скорости движения автотранспорта и многие другие хозяйственные ситуации. [7]
Майер [91] выделяет три мероприятия снижения конфликтных ситуаций на уличной сети без коренной реконструкции: 1) уменьшение числа переходов через улицы пешеходами и умелое применение заграждений ( вынуждает пешеходов переходить улицы в более безопасных местах); 2) улучшение условий перехода - уменьшение движения, улучшение видимости; 3) снижение тяжести конфликтных ситуаций путем ограничения скоростей движения автотранспорта. [8]
При добыче полезных ископаемых открытым способом в зимний период происходит примерзание влажных сыпучих грузов ( руда, каменный уголь, вскрышная порода и др.) к металлической поверхности транспортного оборудования, что приводит к снижению его производительности. В летний период на временных автодорогах в карьерах происходит интенсивное пылеобразование, что приводит к снижению скорости движения автотранспорта, интенсивному износу двигателей внутреннего сгорания и профессиональному заболеванию - пневмоканиозу. [9]
Из графика рис. ( 2 - 2) можно видеть, что встречающиеся на практике величины - ум ( от 0 до 0 5) мало влияют на значение коэффициента виброизоляции г) в зоне эффективной изоляции и сильно влияют в резонансной области. Отсюда также следует целесообразность увеличения демпфирования подвески, в связи с тем, что транспортные вибрации в основном происходят на резонансных частотах отдельных элементов перевозимой аппаратуры, па которые накладываются возмущения от неровностей дороги. Обычно это нерегулярные возмущения, но они могут иметь и регулярный характер. Например, при движении по булыжной мостовой или автостраде с бетонными настилочными плитами наблюдается периодичность возмущения, определяемая скоростью движения автотранспорта и линейными размерами повторяющихся элементов дорожного покрытия. Периодические возмущения имеют место и на стыках рельсов при движении рельсового транспорта. [10]
В рудных карьерах более 90 % горной массы извлекается с использованием буровзрывных работ. Удельное пылеобразование составляет 0 043 - 0 254 кг пыли на 1 кг взрывчатого вещества. В каменных карьерах основным источником пылевыделения является процесс резки камня. При работе камнерезных машин образуется штыб, который содержит 4 - 46 % ( по массе) частиц до 100 мкм. Интенсивность пылевыделения карьерных автодорог зависит от состояния дорожного покрытия, скорости движения автотранспорта и климатических условий. [11]
Страницы: 1