Скорость - движение - груз
Cтраница 4
 |
Отправление грузов в 1954 г. [46] |
Статистическое изучение скорости движения грузов имеет большое практическое значение для железнодорожного транспорта. Это обусловливается тем, что транспорт должен не просто перевозить грузы, но перевозить их в определенные сроки и в полной сохранности. [47]
Такие расчеты выполняются методами динамики сооружений и в данной книге не рассматриваются. Полагая, что скорости движения грузов достаточно малы, будем пренебрегать этими силами инерции. Заметим только, что рассматриваемые здесь методы расчета на статическую подвижную нагрузку используются и в динамике сооружений. [48]
 |
Графики а - S и v - S J / r. [49] |
Как видно, скорость движения грузов неравномерная, а отрицательное ускорение, сообщаемое грузу, непостоянно по величине и зависит от многих факторов. [50]
Приводные роликовые конвейеры широко распространены в металлургической и деревообрабатывающей промышленности, в целлюлозно-бумажном производстве, в заготовительных цехах листового и профильного проката, на складах и в линиях с другими конвейерами. Преимуществами их являются стабильность скорости движения груза; возможность одновременной работы с различными ритмами; удобство выполнения технологических и погрузочно-разгрузочных операций; простота присоединения к технологическим машинам ( прокатным станам, гильотинным ножницам, пилам и др.); возможность транспортирования тяжелых и горячих грузов; невысокая энергоемкость. Вместе с тем приводные конвейеры имеют более сложную конструкцию и повышенную стоимость по сравнению с неприводными конвейерами, а также конвейерами других типов. [51]
Когда он проходит положение равновесия, сила натяжения нити становится равной утроенной силе тяжести, действующей иа груз. Во сколько раз нужно уменьшить скорость движения груза, чтобы сила натяжения нити была больше силы тяжести в два раза. [52]
Винтовой спуск ( рис. 99) предназначается для перемещения главным образом готовой продукции, затаренной в коробки, мешки, ящики, для вертикального, спуска в многоэтажных складах. Назначение винтовых спусков заключается в уменьшении скорости движения груза посредством замены свободного падения скольжением по винтовой поверхности. Винтовой спуск представляет собой расположенный по винтовой линии желоб, выполненный из дерева или стального листа. [53]
Винтовой спуск ( рис. 99) предназначается для перемещения главным образом готовой продукции, затаренной - в коробки, мешки, ящики, для вертикального спуска в многоэтажных складах. Назначение винтовых спусков заключается в уменьшении скорости движения груза посредством замены свободного падения скольжением по винтовой поверхности, Винтовой спуск представляет собой расположенный по винтовой линии желоб, выполненный из дерева илн стального листа. [54]
Четвертый вариант характерен тем, что груз не особенно длинный, 5Р 1ер, ролик не успевает разогнаться до скорости груза, а вследствие того, что SOH AT, свободный ролик не успевает остановиться. Линейная скорость вращения ролика здесь нигде не достигает скорости движения груза. На первый взгляд это кажется парадоксальным, в действительности это именно так. Груз катится по роликам и скользит по ним одновременно. Его абсолютная скорость движения в какой-то момент равна сумме переносной скорости вращения роликов в этот момент и относительной скорости скольжения груза по роликам в этот же момент. [55]
Как видно из формулы (XVI.8), длина горизонтальной проекции установки при заданных VK и Я зависит не от места перегиба спуска, а от коэффициента трения груза о плоскость. Места перегиба выбирают в зависимости от характера изменения скорости движения груза по плоскости. [56]
Тормозной момент в герметичном ролике ( см. рис. 3.13, ж), заполненном вязким маслом и имеющем на неподвижной оси две лопасти, возникает вследствие неуравновешенности масс и действия сопротивления перемешиванию масла, продавливаемого через зазор между обечайкой ролика и лопастями. В усовершенствованных конструкциях предусмотрена пропорциональная зависимость тормозного усилия от скорости движения груза. [57]
Страницы: 1 2 3 4