Игла - клапан
Cтраница 4
Уравнительный клапан представляет собой запорную иглу 2 ( рис. 5), установленную на резьбе в верхнем переходнике I серийного пакера ПЦ-146 и ПЦР-146. Седлом уравнительного клапана является шток 3 пакера, в который при деформации резинового элемента 5 входит игла клапана с ушютнительными кольцами. [46]
Устанавливая пробку ( заглушку) пилота на место, необходимо помнить, что закручивать ее с помощью ключа нельзя. Иначе, если клапан, его шток ( игла) или толкатель не установятся на место, самая слабая из перечисленных деталей, а именно игла клапана, будет обязательно деформирована и ее придется менять. [47]
После очистки производят сборку. При сборке следует обращать внимание на концентричность расположения топливной трубки в паровой трубе, в противном случае может получиться неравномерное распыливание топлива и перекос факела. Игла клапана должна свободно перемещаться в осевом направлении, быть соосной с отверстием входа жидкого топлива в трубку и плотно его перекрывать. Сальниковое уплотнение клапана должно быть очищено от старой набивки и взамен должна устанавливаться новая, прографиченная набивка. [48]
После очистки горелку собирают. При сборке следует обращать внимание на концентричность расположения топливной трубки в паровой трубе, в противном случае возможны неравномерное рас-пыливание топлива и перекос факела. Игла клапана должна свободно перемещаться в осевом направлении, быть соосной с отверстием входа жидкого топлива в трубку и плотно его перекрывать. Сальниковое уплотнение клапана следует очистить от старой набивки и взамен установить новую, прографиченную набивку. Для сохранения чистоты горелки и хорошего распыливания топлива рекомендуется не реже одного раза в вахту продувать ее паром. [49]
Появление пузырьков воздуха не допускается. Вес поплавка после пайки должен быть в пределах 18 7 - 19 7 г. До нужных пределов вес поплавка должен быть доведен напайкой или удалением припоя. Ход иглы клапана подачи топлива должен быть 1 8 - 1 4 мм. Игла должна свободно без заеданий перемещаться в корпусе клапана. [50]
 |
Схема бака слива протечек с поплавковым регулятором разгруженного типа.| Зависимость подачи Q через клапан при различном перепаде / г от высоты его подъема. [51] |
Перемещение иглы осуществляется поплавком с помощью соединительных тяг. При пуске насоса создается перепад давления, который вызывает понижение уровня натрия в баке слива протечек. Поплавок и игла клапана перемещаются до тех пор, пока игла полностью не перекроет проходное сечение отверстия регулятора и не прекратится понижение уровня. При отсутствии протечек из бака насоса игла клапана находится в нижнем положении. [52]
При заполнении поплавковой камеры топливом поплавок / всплывает, игла клапана 3 плавно закрывает входное отверстие 5 трубопровода и прекращается поступление топлива в поплавковую камеру. По мере расхода топлива его уровень снижается и с ним опускается поплавок. При этом игла клапана снова открывает входное отверстие, по которому топливо поступает в камеру. [53]
Уровень топлива в карбюраторе К-126 Е регулируется подгибанием язычка 3 ( рис. 34), упирающегося в торец иглы 6 клапана. Одновременно подгибанием ограничителя 2 следует установить ход иглы клапана 2 - 2 5 мм. Пружина 5 иглы клапана должна свободно, без заеданий, перемещаться вдоль оси иглы и конец ее должен выступать на 1 - 1 2 мм от ее торца. При предварительной подгонке уровня топлива в поплавковой камере, когда клапан подачи топлива полностью закрыт, расстояние от плоскости разъема ее крышки до нижней точки поплавка должно быть равно 40 - 41 мм. [54]
В центральной полости электроклапана, соединенной с общим выходом, устанавливается Рвсас, которое с одинаковой силой действует на левую и правую иглы клапана ( см. поз. То есть эти две силы, будучи одинаковыми, взаимно компенсируются. В левой полости ЭК сила Рвсас толкает левую иглу клапана вправо ( поз. Рнаг толкает правую иглу влево ( поз. [55]
Колпачковая гайка 1 имеет гнездо под хвостовик регулировочного винта для настройки на требуемый перегрев. В рабочем положении степень открытия клапана соответствует заданной величине перегрева. Если перегрев увеличивается, то разность давлений на мембране возрастает, и толкатели отжимают иглу клапана, увеличивая подачу в испаритель холодильного агента. При снижении перегрева расход холодильного агента уменьшится. При отключении компрессора температура на выходе из испарителя станет равной температуре кипения ( перегрев равен нулю), и игла клапана б усилием пружины 5 прижимается к седлу клапана 7, прекращая поступление холодильного агента в испаритель. Демонтированный исправный ТРВ при температуре термобаллона выше 5 С должен быть открыт и свободно продуваться. [56]
Регулировочный вентиль позволяет изменять расход от 0 028 до 0 85 мг / сек при линейном соотношении между ходом иглы вентиля и расходом. Игла его выполнена подобно игле клапана для сопел турбины Пельтона. Игла клапана перемещается электродвигателем посредством эпициклической передачи, снабженной автоматическим тормозом. Кроме того, имеется устройство для ограничения хода иглы и для выключения двигателя, когда давление иглы на седло достигнет установленной величины. [57]
Страницы: 1 2 3 4