Cтраница 2
Из представленных данных виден сложный характер влияния как температуры, так и концентрации сероводорода на интенсивность коррозии. Кривые постоянной скорости коррозии имеют минимумы, которые с повышением температуры сдвигаются в области более высоких температур. Таким образом, повышение температуры не всегда ведет к интенсификации коррозии металла под воздействием сероводорода. [16]
На рис. 100 представлены линии постоянной скорости коррозии для значений 0 1; 0 25 и 0 5 мм / год. [17]
Литературные данные о коррозии нержавеющих сталей в фосфорной кислоте имеются только для отдельных концентраций и температур. Для определения области устойчивости сталей марок Х18Н10Т ( ЭЯ-1Т); Х17Н13М2Т ( ЭИ-448) и ОХ23Н28МЗДЗТ ( ЭИ-943) в интервале концентраций от 1 до 116 % Н3РО4 при температурах от 80 до 170 С В. К. Огнева ( НИУИФ) провела необходимые исследования и построила диаграммы, показывающие зависимость постоянной скорости коррозии сталей от температуры и концентрации кислоты. На рис. IV-14 представлены линии постоянной скорости коррозии для значений 0 1; 0 25 и 0 5 мм / год. [18]
Реакция образования двуокиси циркония протекает на границе раздела пленка - пар и контролируется скоростью диффузии кислорода через окисел. Скорость коррозии циркония находится в линейной зависимости от времени, температуры и давления пара. Постоянные скорости коррозии связаны с температурой уравнением Аррениуса. Величина энергии активации составляет 9 4 - 11 4 ккал / моль. [19]
Литературные данные о коррозии нержавеющих сталей в фосфорной кислоте имеются только для отдельных концентраций и температур. Для определения области устойчивости сталей марок Х18Н10Т ( ЭЯ-1Т); Х17Н13М2Т ( ЭИ-448) и ОХ23Н28МЗДЗТ ( ЭИ-943) в интервале концентраций от 1 до 116 % Н3РО4 при температурах от 80 до 170 С В. К. Огнева ( НИУИФ) провела необходимые исследования и построила диаграммы, показывающие зависимость постоянной скорости коррозии сталей от температуры и концентрации кислоты. На рис. IV-14 представлены линии постоянной скорости коррозии для значений 0 1; 0 25 и 0 5 мм / год. [20]
После ряда предварительных опытов выбрана скорость вращения колб, равная 80 об / мин, при которой достигается достаточная турбулентность жидкости. Длительность испытаний выбрана равной 6 час. Как показали опыты, этого времени достаточно для установления постоянной скорости коррозии. [21]
После ряда предварительных опытов выбрана скорость вращения колб, равная 80 об. мин, при которой достигается достаточная турбулентность жидкости. Длительность испытаний выбрана равной 6 час. Как показали опыты, этого времени достаточно для установления постоянной скорости коррозии. [22]
По завершении формирования пассивной пленки устанавливается постоянная скорость растворения из пассивного состояния. Очень малые добавки - для К2Сг207 10 - 5 и 1СГ4 М iinjTflNa2W04 10 - s M - не обеспечивают повышенной коррозионной стойкости железа и течение длительного времени. При пассивирующей концентрации ( NH4) 2Mo04 10 - 3 М устанавливается относительно низкая постоянная скорость коррозии. [24]
Четыре таких образца были закреплены на стеклянной пластинке, находившейся в течение определенного времени в атмосфере сухого воздуха, после чего они были помещены в сосуд, предварительно эвакуированный, а затем наполненный кислородом или кислородно-азотной смесью. После такой подготовки в сосуд вводили жидкость ( обычно применялся разбавленный раствор хлористого калия), наклоняя стакан так, чтобы жидкость омывала образец, и снова выливали ее. Легко сосчитать капли, под которыми показывается ржавчина. Под многими каплями не обнаруживается никаких изменений. Установлено, что если под данной каплей в течение 15 мин. Иначе говоря, вероятность коррозии в значительной степени независима от продолжительности опыта. Величину условной скорости коррозии железа легко определить взвешивая образцы до и после опыта, причем продукты коррозии удаляются при помощи катодной обработки в лимонной кислоте. Установлено, что потеря в весе под каплями раствора хлористого калия почти пропорциональна продолжительности опыта, что указывает на приблизительно постоянную скорость коррозии. [25]