Cтраница 4
Подводя итог изложенному в главах III и IV, можно заключить, что коррозионная стойкость сплавов в атмосфере зависит как от свойств самого металла, так и от состава атмосферы. В каждом отдельном случае тот или иной фактор может оказаться решающим в установлении общей скорости коррозии. Чаще же всего проявляются оба фактора одновременно. [46]
Разницу между катодным и анодным контролем можно хорошо обнаружить, если растворяющийся металл привести в контакт с благородным металлом. Если этот опыт повторяется с алюминием ( где коррозия обычно контролируется состоянием лленки), то контакт с платиной не только увеличивает общую скорость коррозии, но также и количество водорода, выделяющегося на алюминии, так как более интенсивная коррозия вызывает более сильное повреждение пленки ( что подтверждается также непосредственным наблюдением) и способствует большему вытеснению водорода самим алюминием. К рениг и Успенская - установили, что увеличение количества выделяемого водорода - отрицательный диференц-эффект, как его называют3 - Представляет интерес е отношении состояния пленки. Для алюминия, ( покрытого весьма совершенной пленкой, это увеличение значительно, однако амальгамированный алюминий ( или даже неамальгамированный алюминий в щелочном растворе) ведет себя подобно цинку - вытеснение водорода самим металлом уменьшается при контакте с платиной. Это понятно, так как амальгамирование или ( присутствие щелочи в растворе разрушает пленку на алюминии. [47]
Общее правило, которым следует руководствоваться при выборе метода ускорения процесса, состоит в следующем. Если скорость коррозионного процесса определяется скоростью электрохимической реакции, то ускорять необходимо в первую очередь ту реакцию, которая наиболее замедлена и определяет общую скорость коррозии. [48]
Задачу определения скорости коррозии решают проще с помощью кинетической теории коррозии. В этом случае катодную и анодную поляризационные кривые снимают непосредственно на образце, коррозию которого изучают. Общую скорость коррозии выражают силой тока, отнесенной к единице всей поверхности металла, без разделения ее на катодные и анодные участки. Последняя в случае снятия катодной поляризационной кривой будет равна силе тока, деленной на всю поверхность образца, включая анодные участки. Таким образоу, если потенциал стационарен, то плотности тока для анодного и катодного процессов при указанном способе снятия поляризационных кривых должны быть одинаковыми. При этом предполагают, что омическими потерями можно пренебречь. [49]
В этом случае катодную и анодную поляризационные кривые снимают непосредственно на образце, коррозию которого изучают. Общую скорость коррозии выражают силой тока, отнесенной к единице всей поверхности металла, без разделения ее на катодные и анодные участки. [50]
Задачу определения скорости коррозии решают проще с помощью кинетической теории коррозии. В этом случае катодную и анодную-поляризационные кривые снимают непосредственно на образце, коррозию которого изучают. Общую скорость коррозии выражают силой тока, отнесенной к единице всей поверхности металла, без разделения ее на катодные и анодные участки. [51]
Задачу определения скорости коррозии решают проще с помощью кинетической теории коррозии. В этом случае катодную и анодную поляризационные кривые снимают непосредственно на образце, коррозию которого изучают. Общую скорость коррозии выражают силой тока, отнесенной, к единице всей поверхности металла, без разделения ее на катодные и анодные участки. Последняя в случае снятия катодной поляризационно й кривой будет равна силе тока, деленной на всю поверхность образца, включая анодные участки. [52]
Задачу определения скорости коррозии решают проще с помощью кинетической теории коррозии. В этом случае катодную и анодную поляризационные кривые снимают непосредственно на образце, коррозию которого изучают. Общую скорость коррозии выражают силой тока, отнесенной к единице всей поверхности металла, без разделения ее на катодные и анодные участки. Последняя в случае снятия катодной поляризационной кривой будет равна силе тока, деленной на всю поверхность образца, включая анодные участки. Таким образом, если потенциал стационарен, то плотности тока для анодного и катодного процессов при указанном способе снятия поляризационных кривых должны быть одинаковыми. При этом предполагают, что омическими потерями можно пренебречь. [53]
Аналогично этому обрастание морскими организмами происходит значительно меньше на сплавах непассивных и корродирующих при скоростях, достаточных для перехода в раствор Си2 в количествах, ядовитых для морских организмов. Минимальная концентрация Си2Н, требуемая для отравления морских организмов, соответствует скорости коррозии меди, равной примерно 0 025 мм / год, или 5 мг / дм2 день. На пассивных поверхностях, где общая скорость коррозии и образование Си2 значительно меньше, обрастание морскими организмами сильно увеличивается. Эти факты согласуются с теорией, утверждающей, что пассивность связана с характерными чертами переходного металла, особенно с такими составами, в которых-имеются неспаренные d - элект-роны или d - электронные вакансии. [54]
На основании полученных данных можно сделать вывод, что анодное поведение алюминия в аммонизированном рассоле определяется, в основном, содержанием хлористого натрия, гидроокиси аммония и углекислого аммония. Концентрация первого из них определяет потенциал пробоя, а двух п оследних - область пассивного состояния алюминия. С повышением концентрации гидроокиси аммония общая скорость коррозии алюминия увеличивается, однако металл остается в пассивном состоянии и подвергается равномерной коррозии. [55]
Определение степени контроля представляет важную качественную характеристику для каждого нового случая коррозии, механизм которого еще не ясен. Любая научно обоснованная попытка повлиять на скорость коррозионного процесса должна начинаться с изучения кинетики основных ступеней коррозионного процесса и установления характера контроля. При возможности протекания коррозионного процесса рядом параллельных путей общая скорость коррозии в основном будет зависеть от того процесса, который имеет наименьшее торможение. При этом процессы с наибольшим торможением часто могут не приниматься во внимание. Стадии с минимальным торможением в этом случае не будут заметно влиять на устанавливающуюся скорость коррозионного процесса. Рациональный выбор метода противокоррозионной защиты, наиболее подходящей для данных условий, по этим причинам должен базироваться на контролирующем факторе коррозии. [56]