Cтраница 4
При меньшей скорости пламя будет двигаться навстречу потоку, при большей - должен происходить срыв пламени. [46]
При меньшей скорости увеличивается выпирание балласта в шпальные ящики, а это приводит к тому, что в последующем необходимо делать вручную подрезку балласта под подошвой рельса и снижается выработка машины в окно, при большей скорости ухудшается качество подбивки шпал. [47]
![]() |
Устройство, применяемое при сварке. [48] |
При меньшей скорости возможен перегрев материала, а при большей возможен недогрев до температуры сварки. В обоих случаях резко снижается прочность сцепления прутка с основным материалом. [49]
При меньшей скорости увеличивается диффузия пара в сторону, обратную движению потока газа-носителя, а при больших скоростях последний не насыщается паром. [50]
При меньшей скорости пламя будет двигаться навстречу потоку, при большей - должен происходить срыв пламени. [51]
При меньшей скорости фильтрации эффективность гидрогеотермических методов падает. [52]
Вследствие меньшей скорости частиц, проходящих по наружной части металлического потока, по сравнению с частицами, движущимися в центральной части, они плохо сцепляются между собой и напыляемой поверхностью. [53]
![]() |
Положение сварочного прутка при сварке. а - правильное, бив - неправильное. [54] |
При меньшей скорости сварки пруток и кромки материала перегреваются, что отражается на качестве сварного шва. Слишком большая скорость укладки сварочного прутка не дает возможности сварщику хорошо прогреть пруток и материал, что также резко снижает прочность сварочного соединения. [55]
При меньшей скорости воздуха время защитного действия, подсчитанное по уравнению ( 1), соответственно увеличивают. [56]
![]() |
Длительность работы адсорбера. [57] |
При меньшей скорости воздуха время защитного действия, подсчитанное по уравнению ( 1), соответственно увеличивается. [58]
![]() |
Схема обработки деталей на бесцентровом шлифовальном станке на проход ( а и врезанием ( б, в. [59] |
Благодаря меньшей скорости ведущего круга сила трения между шлифовальным кругом и деталью меньше, чем между деталью и ведущим кругом, поэтому линейная скорость детали в зоне контакта соответствует линейной скорости вращения ведущего круга. [60]