Cтраница 2
Для определения количества груза, находящегося в цистерне, замеряют высоту налива специальной рейкой ( метроштоком), а затем по таблицам, зная уровень налива и калибровочный тип цистерны, определяют объем груза. Умножив плотность груза на объем, получают его массу без взвешивания цистерны на весах. [16]
Время налива цистерны смолой колеблется от 30 до 90 минут. Определение количества налитого продукта производится либо путем непосредственного замера, либо взвешиванием цистерны до и после наливки на вагонных весах. [17]
При системе хранения с отстаиванием и спуском воды, склад отпустит в котельную меньше топлива, чем замерено при приемке и значит на складе окажется недостача. В системе без отстаивания склад отпустит в котельную столько, сколько замерено при поступлении и в отчетности склада все будет благополучно, но зато котельная вместо топлива получит какое-то количество воды, что, конечно, вызовет неправильные показатели работы котельной. Если замер количества топлива происходит по взвешиванию цистерн, то расчет поставщиком топлива будет правильным, но на складе окажется большее количество, чем было записано при принятии, и в расчетах котельной со складом возникнут недоразумения. Во избежание возможной путаницы в этих вопросах необходимо в каждом конкретном случае разрабатывать соответствующие способы учета. При этом нужно учитывать, что количество конденсата, попадающего в мазут при сливе, непостоянно, а зависит от типа мазута, погоды и состояния мазута, правильности и тщательности действий сливающего персонала. [18]
При определении вместимости цистерны ее в заполненном до предельной отметки состоянии устанавливают на платформу весов, взвешивают и одновременно измеряют температуру воды. После взвешивания цистерну удаляют с весов, сливают из нее воду без остатка ( убедившись в этом при осмотре), устанавливают с открытыми запорными устройствами сливного патрубка и грязевика на весы и повторно взвешивают. Массу воды определяют как разность значений, полученных при взвешивании цистерны с водой и без нее. Значение массы во всех случаях округляют до 1 кг. [19]
Для залива жидкости цистерну подключают к соответствующему трубопроводу при помощи специальных наливных шлангов. На каждые 1 76 м3 емкости цистерны разрешается наливать не более 1 т жидкого аммиака. Контроль за заполнением цистерны ведется по количеству аммиака в хранилище, из которого наливается жидкий аммиак в цистерну, либо путем взвешивания заполняемой цистерны. [20]
Для залива жидкости цистерну подключают к соответствующему трубопроводу с помощью специальных наливных шлангов. На каждые 1 76 м3 емкости цистерны разрешается наливать не более 1 т жидкого аммиака. Контроль за заполнением цистерны ведется по убыли количества аммиака в хранилище, из которого наливается жидкий аммиак в цистерну, либо путем взвешивания заполняемой цистерны. После отключения цистерны от наливного трубопровода на жидкостном и газовом вентилях устанавливают заглушки. Всю арматуру закрывают колпаком, который запирают и пломбируют. [21]
Перед наливом цистерну для этиловой жидкости необходимо заземлить. Наполняется котел до уровня нижнего торца трубки установки сигнального полусифона цистерны. Пространство над этиловой жидкостью заполняется азотом через газовый вентиль до давления 0 05 МПа. Контроль за наполнением производится с помощью взвешивания цистерны. После закрытия арматуры и кожуха наружные части котла, загрязненные этиловой жидкостью, тщательно дегазируются. [22]
Которая во избежание нарушения технологического режима и изменения вязкости композиции выдерживается весьма строго. Остальные показатели ( содержание основного вещества, примесей и др.) поставщик гарантирует, и контроль по ним не требуется. После взвешивания сырья и экспресс-анализа, на что уходит не более 10 мин, автоцистерну с помощью гидропривода устанавливают в вертикальное положение, и за 1 0 - 1 5 ч она выгружается без участия обслуживающего персонала завода и затрет заводских энергоресурсов. При такой организации доставки и выгрузки сырья отпадает необходимость в дополнительном персонале - грузчиках. Взвешивание цистерны до и после разгрузки позволяет с большой точностью получать информацию о количестве поступившего на завод сырья. [23]
Для количественного учета всех железнодорожных грузов, кроме жидких, используется весовой способ - взвешивание груза вместе с цистерной на специальных железнодорожных весах. В этом случае масса груза ( нетто) определяется как разность массы нагруженной и порожней цистерн. Масса порожней цистерны берется из паспортных данных. Однако при длительной эксплуатации масса цистерны изменяется за счет замены отдельных деталей, а также за счет грязи, снега, льда, оседаемых на отдельных конструкциях. Поэтому при необходимости определения массы груза с высокой точностью требуется двукратное взвешивание цистерны в порожнем и нагруженном состоянии. Взвешивание вагонов может осуществляться как стационарно - на стоянке, так и на ходу. [24]