Cтраница 3
В данном случае обобщенным критерием оптимальности, наиболее полно отражающим экономическую эффективность процесса, является себестоимость рекуперированного бензина. Поэтому с точки зрения максимизации себестоимости рекуперированного продукта необходимо добиваться прежде всего повышения концентрации поглощаемого компонента в очищаемой паровоздушной смеси, нахождения оптимальной скорости пара при десорбции и остаточного содержания бензина в угле после десорбции. [31]
При слишком большой скорости: может иметь место унос жидкости с тарелки. При малой скорости жидкость на тарелке недостаточно перемешивается и замедляется выделение аммиака. Оптимальная скорость паров, считая на полное сечение колонны, принимается 0 3 - 0 6 м / сек. [32]
При режиме подвисания движение жидкости вниз тормозится потоком газа, и последний начинает барботировать через жидкость. Скорость паров, соответствующую началу режима подвисания, определяют по эмпирическим формулам в зависимости от плотности пара и жидкости, диаметра применяемой насадки и других данных. По установленной оптимальной скорости пара ( газа) находят диаметр поперечного сечения колонны с учетом того, что свободное сечение меньше из-за наличия; насадки и стекающей по ней жидкости. [33]
Аммиачные дистилляционные колонны, применяемые на большинстве коксовых и газовых установок, состоят из фланцевых чугунных царг с колпачковыми тарелками и обогреваются подачей острого пара в низ колонны. Расчет этих колонн обычно основывается на практическом опыте и ряде эмпирических правил. Конструкции и методы расчета таких колонн детально описаны в литературе [11, 12]; оптимальную скорость пара принимают равной 1 5 - 3 0 м / сек. Большинство колонн работает при атмосферном давлении, но на ряде европейских установок колонны работают под вакуумом. [34]
Во избежание трудностей, связанных с гидродинамической неустойчивостью и местным перегревом, было признано наиболее целесообразным изготавливать экономайзерную и испарительную часть паро-водяпого тракта в виде вертикально расположенных труб, чтобы извлечь преимущества из стабилизирующего воздействия гравитационных сил. Большое внимание нужно уделить обеспечению равномерности теплового потока, воспринимаемого всеми параллельно включенными трубами. Поскольку это весьма трудно сделать, то для исключения гидродинамической неустойчивости в работе параллельных труб оказывается весьма полезным ( а обычно даже необходимым) шайбование труб на входе, чтобы привести в соответствие расходы воды в отдельных трубах с их тепловосприятием. Эта проблема, а также ряд смежных вопросов рассмотрены в гл. Опыт эксплуатации свидетельствует о том, что оптимальная скорость пара в трубах на выходе из зоны испарения составляет 9 - 18 м / сек при номинальной нагрузке парогенератора. [35]
Во избежание трудностей, связанных с гидродинамической неустойчивостью и местным перегревом, было признано наиболее целесообразным изготавливать экономайзерную и испарительную часть паро-водяного тракта в виде вертикально расположенных труб, чтобы извлечь преимущества из стабилизирующего воздействия гравитационных сил. Большое внимание нужно уделить обеспечению равномерности теплового потока, воспринимаемого всеми параллельно включенными трубами. Поскольку это весьма трудно сделать, то для исключения гидродинамической неустойчивости в работе параллельных труб оказывается весьма полезным ( а обычно даже необходимым) шайбование труб на входе, чтобы привести в соответствие расходы воды в отдельных трубах с их тепловосприятием. Эта проблема, а также ряд смежных вопросов рассмотрены в гл. Опыт эксплуатации свидетельствует о том, что оптимальная скорость пара в трубах на выходе из зоны испарения составляет 9 - 18 м / сек при номинальной нагрузке парогенератора. [36]
В колонне, в которой происходит потеря заметного количества тепла через стенки, флегмовое число в нижней части больше, чем в верхней. Пропускная способность внизу колонны ограничена количеством пара, который может пройти при относительно большем количестве стекающей жидкости внизу колонны. Верхняя часть колонны будет способна пропустить большое количество пара, однако проходить здесь будет меньше пара, чем внизу, из-за частичной конденсации пара по мере его подъема. При этом колонна может обеспечивать такую же или иную степень разделения, нежели колон-па, работающая при адиабатических условиях. Это зависит от сочетания влияния различных флегмовых чисел и различного сопротивления диффузии в разных местах колонны. Обычные рассуждения при этом таковы: имеется определенная скорость пара, при которой получается наилучшее разделение, принимая во внимание сопротивление диффузии, флегмовое число, составы и скорость отбора дестиллята. Если колонна работает не при адиабатических условиях, то лишь часть ее работает при оптимальной скорости пара, остальная часть колонны окажется в неблагоприятных условиях, так что общая эффективность может оказаться меньшей. В этих рассуждениях имеются слабые места. Одно из них заключается в том, что в известном диапазоне скоростей пара могут быть получены одни и те же результаты вследствие сочетания измененных флегмовых чисел и сопротивления диффузии. В этом случае работа при неадиабатических условиях не будет влиять на разделение до тех пор, пока скорость пара остается в известных пределах. [37]