Допускаемая скорость

Cтраница 2

Твердость никелевой стали с 0 5 % С и 5 % Ni при закалке с повышенных температур в различных закалочных средах. [16]

Допускаемая скорость нагрева должна быть такой, чтобы внутрен - Hg ние напряжения, возникающие в результате неравномерности нагрева, не вызвали бы деформацию или образование трещин в изделии. [17]

Допускаемая скорость нагрева определяется химическим составом стали, ее структурой, конфигурацией изделия, интервалом температур, в котором проводится нагрев. [18]

Допускаемая скорость нагрева зависит от химического состава стали, степени ее однородности и чистоты, наличия остаточных внутренних напряжений, формы и размеров изделия. [19]

Допускаемая скорость нагрева может быть тем больше, чем менее легирована сталь, однороднее ее макро - и микроструктура, проще конфигурация изделия и равномернее подвод тепла к нему. [20]

Установка сухого затвора.| Трехходовая задвижка.| Разрез цеха сухой очистки ( с восьмиярусными очистителями и раздельными потоками газа. [21]

Допускаемая скорость газа составляет 8 - 15 мм / сек в зависимости от метода работы, считая на свободное сечение ящика. Такая малая скорость обусловила значительную площадь для сооружения сероочистных цехов, большие размеры ящиков и большое количество очистной массы, которую приходится неоднократно перегружать. [22]

Разрез цеха сухой очистки. [23]

Допускаемая скорость газа составляет 8 - 15 мм / сек в зависимости от метода работы, считая на свободное сечение ящика. [24]

Допускаемая скорость цепи зависит от многих факторов, в наибольшей степени от точности цепи, шага ее звеньев, числа зубьев Ji ведущей звездочки, способа смазки. [25]

Допускаемые скорости ползучести зависят от типа конструкции и условий работы материала, как это видно, например, из следующей таблицы Баумана для некоторых случаев. [26]

Допускаемая скорость нагрева металла при термической обработке зависит от типа нагревательного устройства, массы одновременно нагреваемого металла, его химического состава, теплопроводности, степени однородности и чистоты, а также формы, размеров деталей и температуры нагрева. [27]

Допускаемая скорость нагрева металла ограничивается напряжениями, возникающими в нем вследствие получающегося температурного перепада по сечению нагреваемого слитка или заготовки. Для легированной и высоколегированной сталей эти напряжения обычно опасны в первый период нагрева - до 500 - 550 С. Для заготовки из низкоуглеродистой стали этот температурный интервал не опасен. Исследованиями последних лет доказано, что форсированный нагрев металла путем создания максимального температурного перепада между рабочим пространством печи и самим металлом не только возможен, но и, весьма целесообразен: отмечается экономия топлива, уменьшается потеря металла в окалину. Вместе с тем установлено, что качество поверхности труб от этого не ухудшается. Однако раньше предпочитали длительный нагрев, полагая что при этом должны уменьшаться поверхностные дефекты из-за повышенного окалинообра-зования. Сейчас доказано, что чрезмерно длительный нагрев может привести даже к ухудшению качества наружной и внутренней поверхности труб вследствие изменения скоростных условий при прошивке на стане поперечно-винтовой прокатки. [28]

Допускаемая скорость дымовых газов в - абсорбере ( w), отнесенная к его свободному селению, 0 16 - 0 3 м / сек. [29]

Допускаемая скорость спуска обсадных труб должна определяться не только недопустимостью самопроизвольного гидравлического разрыва пластов, возникающего от гидродинамического давления при спуске, но и с учетом инерционного давления, возникающего от явления гидравлического удара. При этом следует также учесть прочность спускаемых обсадных колонн. [30]

Страницы: 1 2 3 4