Угловая скорость - долото - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Если Вас уже третий рабочий день подряд клонит в сон, значит сегодня среда. Законы Мерфи (еще...)

Угловая скорость - долото

Cтраница 3


Рациональный тип долота выбирается путем сравнения прогнозных значений рейсовых скоростей проходки долотами разных типов при оптимальных сочетаниях осевой нагрузки и угловой скорости долота. Для рассматриваемого интервала рациональным типом долота является III 190 5 М - ГВ.  [31]

Задача состоит в исследовании влияния шести факторов на начальное значение и темп падения: механической скорости: нагрузки на долото, угловой скорости долота, твердости горных пород, абразивности горных пород, типа долота, жесткости бурового снаряда, имитирующего бурильную колонну.  [32]

Второй этап промыслового эксперимента осуществляется вслед за первым и заключается в проведении остальной части рейса с хронометражем при фиксированных осевой нагрузке и угловой скорости долота до выхода из строя его опоры. Сочетание Р и со может быть любым, но стабильным для данного рейса. Удобен режим, соответствующий рекомендациям геолого-технического наряда или режимно-технологи-ческой карты.  [33]

Поставленные выше пять задач автор решает в следующей последовательности; сначала для заданных условий промывки разрабатывают методики расчета оптимального сочетания осевой нагрузки и угловой скорости долота, а также прогнозирования показателей работы долот, для чего предварительно выбирают и проверяют работоспособность математической модели работы долота, затем разрабатывают методику получения информации, необходимую для расчета указанного оптимального сочетания, решают вопрос разделения разреза на основе этой информации, выбирают тип долота путем сравнения работы долот различных типов при оптимальных режимах, после чего разрабатывают методику установления оптимального расхода промывочной жидкости и устанавливают влияние на его значение осевой нагрузки и угловой скорости долота, с тем чтобы выбрать оптимальное сочетание всех трех параметров режима бурения и типа долота. После разработки отдельных элементов, составляющих единую комплексную методику проектирования углубления забоя, комплексную методику полностью опробуют в одном из районов страны.  [34]

Метод использует сведения о значениях механических скоростей проходки на небольших интервалах ( 0 1 - 0 5 м) при ступенчатом изменении осевой нагрузки и угловой скорости долота.  [35]

По мере сработки вооружения долота при Р idem в условиях раз-буривания однородных по физико-механическим свойствам горных пород момент на долоте снижается, увеличивая тем самым угловую скорость долота, в то же время износ опоры долота, попадание частиц шлама на поверхности скольжения увеличивают момент на долоте.  [36]

Скорость v, а следовательно сила Ря и коэффициент Ад зависят от жесткости пары порода - зубец, жесткости нижнего динамически возмущенного участка, площади его поперечного сечения, угловой скорости долота, его типоразмера, величины статической нагрузки на забой и твердости породы.  [37]

Данные табл. 4.4 показывают, что при наличии максимума рейсовой скорости внутри поля режимов бурения, допускаемого эксплуатируемой техникой, с ростом глубины скважины при прочих равных условиях следует изменять угловую скорость долота; оптимальная осевая нагрузка остается стабильной. В случае бурения при максимальной угловой скорости долота с ростом глубины скважины приходится снижать осевую нагрузку. Величина рейсовой скорости проходки с углублением скважины уменьшается.  [38]

Таким образом, анализ полученных графиков приводит к выводу, что при современных возможностях электробуров и долотах Б269С в рассматриваемых условиях целесообразно бурить при паспортной нагрузке на долото 350 кН и угловой скорости долота 12 рад / с; переход из породы группы А в породу группы В не изменяет оптимального сочетания этих параметров режима.  [39]

Величина расхождения сходных осевых кинематических параметров корпуса долота и вершины опорного зубца определяется: осевой статической нагрузкой на долото, динамической жесткостью ударного участка колонны, жесткостью пары зубец - порода, угловой скоростью долота, его типоразмером и моментом времени цикла. Величина отношений сходных кинематических параметров корпуса долота и вершины опорного зубца меняется в течение цикла.  [40]

Анализ графиков зависимости рейсовой скорости проходки от осевой нагрузки и угловой скорости долота показывает, что практически во всем исследованном интервале бурения наивысшие рейсовые скорости достигаются при осевых нагрузках равных 200 - 250 кН и угловых скоростях долота 12 - 16 рад / с.  [41]

42 Зависимость стойкости опоры долота при бурении в разных породах от осевой нагрузки и угловой скорости со, рад / с. [42]

Рассчитанные коэффициенты базовой зависимости tOU f ( P, со): Т 834, ф 0 64, у 0 60 при коэффициенте множественной корреляции R - 0 95 показывают, что влияние роста нагрузки несколько больше, чем роста угловой скорости долота, ибо для геологических условий данного разреза ф у.  [43]

Поставленные выше пять задач автор решает в следующей последовательности; сначала для заданных условий промывки разрабатывают методики расчета оптимального сочетания осевой нагрузки и угловой скорости долота, а также прогнозирования показателей работы долот, для чего предварительно выбирают и проверяют работоспособность математической модели работы долота, затем разрабатывают методику получения информации, необходимую для расчета указанного оптимального сочетания, решают вопрос разделения разреза на основе этой информации, выбирают тип долота путем сравнения работы долот различных типов при оптимальных режимах, после чего разрабатывают методику установления оптимального расхода промывочной жидкости и устанавливают влияние на его значение осевой нагрузки и угловой скорости долота, с тем чтобы выбрать оптимальное сочетание всех трех параметров режима бурения и типа долота. После разработки отдельных элементов, составляющих единую комплексную методику проектирования углубления забоя, комплексную методику полностью опробуют в одном из районов страны.  [44]

При рассмотрении сложного вращательного движения шарошка рассматривается как гладкий конический каток, катящийся по недеформируемому плоскому или коническому забою. Предполагаются известными угловая скорость долота со, закон ее изменения и типоразмер шарошечного долота.  [45]



Страницы:      1    2    3    4