Cтраница 2
Скос пазов увеличивает длину пазовой части катушек, поэтому его влияние учитывают при расчете активного и индуктивного сопротивлений обмотки. [16]
Скос пазов ( см. § 3 - 5) уменьшает влияние высших гармонических и улучшает виброакустические характеристики двигателей, но при скошенных пазах несколько уменьшается ЭДС обмоток. В практических расчетах уменьшение ЭДС от скоса пазов непосредственно не определяют, а влияние скоса учитывают увеличением индуктивных сопротивлений рассеяния обмоток статора и ротора. [17]
Скос пазов уменьшает ЭДС, наводимую в витках обмотки. [18]
Скосы пазов фланца цилиндра у выключателя ВМГ-133 должны плотно, без качки, прилегать к скосам обоих приливов головки опорного изолятора. В противном случае предварительно ослабляют болты и повертывают соответствующий опорный изолятор вокруг горизонтальной оси в нужном направлении. [19]
Обычно скос пазов выполняют в пределах одного пазового деления ротора. В этом случае kCK для основной гармоники близок к единице, но он уменьшается при увеличении порядка гармонических. [20]
Обычно скос пазов относительно невелик и коэффициент & с близок к единице. Тем не менее и при относительно небольшом скосе, как будет показано ниже, заметным образом возрастает электромагнитное рассеяние мащины. [21]
Обычно скос пазов выполняют в пределах одного пазового деления ротора. В этом случае / с для основной гармоники близок к единице, но он уменьшается при увеличении порядка гармонических. Поэтому машины небольшой мощности с малым числом q, в которых влияние высших гармоник особенно заметно, в большинстве случаев выполняют со скошенными пазами. [22]
Обычно скос пазов относительно невелик и коэффициент кс близок к единице. Тем не менее и при относительно небольшом скосе, как будет доказано ниже-заметным образом возрастает электромагнитное рассеяние машины. [23]
![]() |
Пазы статора машин переменного тока. [24] |
Однако скос пазов увеличивает трудоемкость изготовления двигателя. Поэтому в двигателях с высотой оси вращения более 160 мм скоса пазов не делают. Это целесообразно еще и потому, что, как показывает опыт, скос пазов в этих двигателях не дает значительного эффекта в улучшении пусковых характеристик. [25]
Если скос пазов произведен в статоре, то выражение а22 по ( 63) относится к статору. [26]
Влияние скоса пазов на синхронные моменты - явление более сложное, чем в предыдущем случае, потому что синхронные моменты возникают при взаимодействии статорных и роторных гармоник. [27]
![]() |
Сердечник статора.| Скошенная шпонка. [28] |
Выполнение скоса пазов предъявляет к технологии шихтовки и прессовки сердечников дополнительные требования, причем в одном случае легче выполнить скос пазов ротора, а в другом - статора. С точки зрения электромагнитных процессов безразлично, где будет выполнен скос паза. [29]
Коэффициенты скоса пазов для высших гармоник меньше, чем для первой гармоники, поэтому скос пазов также способствует приближению формы кривой МДС к синусоидальной. [30]