Скругление - входная кромка
Cтраница 1
Скругление входной кромки у сегментных диафрагм, так, же как и у кольцевых, ведет к возникновению значительных дополнительных погрешностей измерения расхода. [1]
Существенное влияние на расходные характеристики насадков оказывает форма каналов и в первую очередь радиус скругления входных кромок и длина испарительного участка. На рис. 9 - 9 представлены результаты испытаний трех цилиндрических насадков с различными радиусами скругления входных кромок. [2]
Основными из этих мероприятий являются применение малых окружных скоростей, профилей с большой относительной толщиной и большим радиусом скругления входной кромки увеличение густоты решетки. [3]
 |
Манжетное уплотнение цапфы лопатки направляющего аппарата ( первоначальная конструкция. [4] |
Таким образом, опытами подтверждена целесообразность выбора следующих конструктивных элементов: угол скоса фаски - минимальный, выбираемый из конструктивных и технологических соображений, радиус скругления входной кромки лопатки 3 мм, зазор между лопаткой и кольцами по условиям долговечности уплотнения 0 5 - 1 мм. [5]
Входная и выходная кромки профилей очерчиваются по дуге окружности малого радиуса. Радиус скругления входной кромки г не должен быть чрезмерно малым во избежание плохой работы профиля при изменении угла входа потока. Радиус скругления выходной кромки г2 должен быть по возможности малым. [6]
 |
Примеры улучшенных насадков. а - коноидальный насадок, или сопло. б - диффузорный насадок. [7] |
Это необходимо учитывать при использовании цилиндрического насадка в качестве жиклера, дросселя или форсунки. Улучшить внешний цилиндрический насадок можно за счет скругления входной кромки насадка. [8]
 |
Работа машины паже. [9] |
Возникновение помпажа во многих случаях обусловлено срывом потока с лопастей. Поэтому при проектировании машин применяют следующие меры, предупреждающие помпаж: скругление входной кромки лопастей, увеличение количества лопастей, применение рабочих колес с лопастями, сильно отогнутыми назад. [10]
Возникновение помпажа во многих случаях обусловлено срывом потока с лопастей. ПОЭТОМУ при проектировании машин применяют следующие меры, предупреждающие помпаж: скругление входной кромки лопастей, увеличение количества лопастей, применение рабочих колес с. [11]
Существенное влияние на расходные характеристики насадков оказывает форма каналов и в первую очередь радиус скругления входных кромок и длина испарительного участка. На рис. 9 - 9 представлены результаты испытаний трех цилиндрических насадков с различными радиусами скругления входных кромок. [12]
 |
Формы сопл струйных форсунок, имеющих коэффициенты расхода г. [13] |
На рис. 2.29 показаны некоторые типы струйных форсунок с различными формами сопл и приведены коэффициенты расхода. Наибольшее вляние на коэффициент расхода оказывает относительная длина цилиндрического участка сопла, с увеличением которой он уменьшается. Снятие фаски во входном сечении сопла и скругление входных кромок приводят к увеличению коэффициента расхода. [14]
 |
Формы сопл струйных форсунок, имеющих коэффициенты расхода г. [15] |
Страницы: 1 2