Слесари-монтажник

Cтраница 2

К основным профессиям рабочих в монтажном управлении, выполняющих работы на металлургических агрегатах и в производственной базе относятся: слесари, слесари-монтажники, электрослесари, электромонтеры, сварщики. [16]

Рабочие, занятые на монтажных работах, к которым предъявляются повышенные требования по технике безопасности ( верхолазы, операторы строительно-монтажных пистолетов, слесари-монтажники на монтаже технологического оборудования, такелажники и другие по приложению 2 СНиП III-A. [17]

Основным способом соединения деталей и узлов котельного оборудования в процессе его монтажа и ремонта является сварка; специальную подготовку деталей к сварке выполняют слесари-монтажники и слесари по ремонту. В котельном цехе размещается значительное количество сложных механизмов, монтаж и ремонт которых требует выполнения специальных сборочных, подгоночных и доводочных операций. И, наконец, оборудование котельного цеха включает трубопроводы и арматуру высоких параметров, для монтажа и ремонта которых необходимы специальные знания исполнителей. [18]

Перечень этих профессий утвержден Президиумом ЦК профсоюза рабочих строительства и промышленности стройматериалов 27 июня 1962 г. В перечень входят: монтажники конструкций, - слесари-монтажники, кислотоупорщики, ог-неупорщики, операторы строительно-монтажного пистолета, землекопы, кровельщики, трубоукладчики железобетонных и кирпичных фабрично-заводских труб, изолировщики битумом и другими подобными материалами, маляры, занятые покраской конструкций нитрокрасками и другими материалами с токсическими свойствами, транспортные рабочие, обслуживающие транспортные и грузоподъемные механизмы, а также лица, выполняющие работы с применением радиоактивных веществ. [19]

Небольшие объемы работ по монтажу одного лифта или группы лифтов на каждом объекте не позволяют иметь бштгааы с большим числом узкоспециализированных рабочих, а требуют совмещения ряда специальностей. Например, слесари-монтажники обязательно должны - быть и электромонтажниками, а некоторые из них - и электросварщиками и газорезчиками. [20]

Рабочие концы инструмента затачиваются на наждачном круге по форме в зависимости от назначения шабера и закаливаются. При работе ручным шабером опытные слесари-монтажники достигают точности обработки в пределах от 0 5 до 0 01 мм. По конструкции шаберы разделяются на цельные и на составные, а по форме режущего наконечника - на плоские, трехгранные и фасонные. Кроме того, по числу режущих концов шаберы делятся на односторонние, имеющие обычно деревянные рукоятки, и на двусторонние - без рукояток. Конструкции шаберов, наиболее зарекомендовавшие себя на слесарно-монтажных работах, изображены на фиг. [21]

Установлено, что наиболее травмоопасной ситуацией является прямой контакт человек-машина, когда человек выполняет такие операции, как перепрограммирование, наладку, ремонт, установку, снятие инструмента, монтаж, смазку или чистку. Наибольшему риску быть травмированными с этой точки зрения подвергаются следующие профессии, требующие прямого контакта с роботом: слесари-монтажники, сборщики, электротехники, наладчики, бригадиры. [22]

В стадии развернутого потока состав рабочих, занятых на объекте, должен быть, по возможности, стабильным. Кратковременное использование на объекте отдельных рабочих ( в течение одной-трех смен) допускается только для таких профессий, как сварщики, слесари-монтажники, стекольщики и др., при отсутствии соответствующих профессий в бригаде и в случае невыполнения этих работ бригадой в тгорядке совмещения профессий. [23]

В стадии развернутого потока состав рабочих, занятых на объекте, должен быть, по возможности, стабильным. Кратковременное использование на объекте отдельных рабочих ( в течение одной-трех смен) допускается только для таких профессий, как сварщики, слесари-монтажники, стекольщики и др., при отсутствии соответствующих профессий в бригаде и в случае невыполнения этих работ бригадой в порядке совмещения профессий. [24]

Мастера руководят работой специализированных бригад слесарей-монтажников и электромонтеров. В распоряжение мастера выделяют до 13 рабочих. Слесари-монтажники прокладывают импульсные и защитные трубные линии и короба, устанавливают металлоконструкции, отборные устройства, регуляторы и исполнительные механизмы, щиты и пульты. Электромонтеры ведут прокладку проводов и кабелей, присоединение их к клеммным колодкам щитов и переборочных коробок, маркировку и прозвонку кабелей, проверку коммутационных схем. [25]

Рабочие по текущему ремонту автомобилей распределяются по бригадам. К каждой из этих бригад прикрепляется определенное количество автомобилей. В состав бригад включаются: бригадир, шофер автомобиля, слесари-монтажники, электрики-регулировщики, мойщики, смазчики и баллон-щи ки. [26]

Последовательность записей по учету выработки рабочих технологических установок. [27]

Эти три группы составляют главное ядро рабочих основного производства в УБР, НГДУ, ГПУ и на НПЗ. Однако на предприятиях нефтяной и газовой промышленности используются рабочие самых разнообразных профессий и специальностей: землекопы, плотники, слесари-монтажники, трактористы, сварщики, электромонтеры, операторы и их помощники по подземному ремонту скважин, шоферы, коксоочи-стители и многие другие. [28]

При разработке мероприятий по предупреждению травматизма возможные причины его делят на технические и организационные. Статистические данные показывают следующие технические причины травматизма ме-ханомонтажников: применение случайных подручных материалов для подмостей, лесов, ограждений, настилов, Люлек, стремянок, такелажной оснастки, носилок; переноска вручную тяжелых грузов с целью экономии времени, главным образом баллонов и домкратов; отсутствие захватов для некоторых видов поднимаемых грузов. К ор-ганизационнным причинам относятся: неудовлетворительная организация фронта работ и рабочих мест; работа под проносимыми грузами; отсутствие четкой связи между машинистом подъемного крана и монтажниками, в частности, работающими внутри бункеров и других емкостей; отсутствие необходимого инвентаря; работа не по специальности, например слесари-монтажники выполняют электроприхватку, строповку, перемещение конструкций; недостаточное обучение и инструктаж рабочих по технике беозпасности. [29]

Для ускорения работ по очистке мест под опорами блоков применяют пневмомолотки ( ледоломы), которые получают воздух от передвижной компрессорной станции. Для крошения льда и шлама под транспортные опоры подводят тяжеловозы, тележку или другие транспортные средства. Укладывают и закрепляют на полу талевую систему, проверяют крепление кронблока, механизмов, которые установлены на вышке, крепление транспортных оттяжек, хомутов и других элементов. Одновременно слесари-монтажники разъединяют межблочные секции нагнетательной линии, демонтируют всасывающие трубопроводы, трапы, лестницы, укладывают их в транспортное положение, крепят к основанию блока, разбирают все межблочные коммуникации и укладывают их также в транспортное положение. [30]

Страницы: 1 2 3