Cтраница 1
Слесари-электрики, в круг обязанностей которых входит обслуживание низковольтного электрооборудования, установок кондиционирования воздуха и холодильных агрегатов, выполняют ремонтные работы по записям в книге ремонта. К этим работам относятся: устранение замыкания тока на корпус вагона, проверка величины сопротивления изоляции силовых цепей и электропроводки относительно корпуса вагона, ремонт и контроль подвагонных генераторов, проверка надежности узлов их крепления. Они же проводят текущий ремонт распределительных щитов с заменой вышедших из строя средств защиты. Для удобства технического обслуживания аккумуляторных батарей используется передвижная электротележка, на которой имеются все необходимые материалы и запасные части. [1]
Слесари-электрики устраняют неисправности системы принудительной и вытяжной вентиляции вагона. При подготовке пассажирского вагона в рейс группа слесарей или осмотрщиков-ремонтников проводит опробование и мелкий ремонт охладителей питьевой воды, холодильных установок вагонов-ресторанов и вагонов с установками кондиционирования воздуха. В вагонах-ресторанах проверяется и - ремонтируется такое технологическое оборудование, как кофеварка и сосисковарка, электрические мясорубки и др. Обычно такие работы, как правило, выполняются, когда вагон-ресторан экипируется на специально выделенных путях технической станции, имеющих соответствующее, оборудование. [2]
Слесари-электрики должны быть обучены и проверены в знании правил техники безопасности при ремонте электрической аппаратуры и машин. [3]
Слесари-электрики устраняют неисправности системы принудительной вытяжной вентиляции вагона. При подготовке пассажирского вагона в рейс группа слесарей или осмотрщиков-ремонтников проводит опробование и мелкий ремонт охладителей питьевой воды, холодильных установок вагонов-ресторанов и вагонов с установками кондиционирования воздуха. В вагон ах-ресторан ах проверяют и ремонтируют такое технологическое оборудование, как кофеварка и сосисковарка, электрические мясорубки и др. Обычно такие работы, как правило, выполняют, когда вагон-ресторан экипируется на специально выделенных путях технической станции, имеющих соответствующее оборудование. [4]
Аналогично слесари-электрики выполняют ремонт электрооборудования с заменой генератора или его отдельных узлов и деталей. При текущем отцепочном ремонте заменяют неисправный холодильный агрегат или его отдельные узлы и детали, заменяют или регулируют ( с отъемкой от вагона) регуляторы напряжения, преобразователи тока и другие узлы электрооборудования пассажирского вагона; заменяют неисправные угольные или электрические титаны, охладители питьевой воды, устраняют неполадки системы водоснабжения, отопления и вентиляции; утечки тока в системе электрооборудования пассажирского вагона. [5]
Аналогично слесари-электрики выполняют ремонт электрооборудования с заменой генератора или его отдельных узлов и деталей. При текущем отцепочном ремонте заменяют неисправный холодильный агрегат или его отдельные узлы и детали, заменяют или регулируют ( с отъемкой от вагона) регуляторы напряжения, преобразователи тока и другие узлы электрооборудования пассажирского вагона; заменяют неисправные угольные или электрические титаны, охладители питьевой воды, устраняют неполадки системы водоснабжения, отопления и вентиляции, утечки тока в системе электрооборудования пассажирского вагона. [6]
Слесари, осмотрщики-ремонтники и слесари-электрики входят в состав ремонтных бригад, возглавляемых осмотрщиками вагонов, если эти бригады заняты техническим обслуживанием и ремонтом вагонов без отцепки от состава, или мастерами и бригадирами при текущем ремонте отцепленных вагонов. [7]
К самостоятельным работам на электроустановках КБ допускаются слесари-электрики, имеющие квалификационную группу не ниже IV группы в установках напряжением выше 1000 В и не ниже III группы в установках напряжением до 1000 В. [8]
Уход за аппаратами на тепловозе при всех видах ремонта выполняют слесари-электрики комплексных бригад. Ремонт аппаратов, снятых с тепловоза, выполняют слесари-электрики заготовительного цеха. [9]
Штат слесарей и станочников определяют исходя из следующих нормативов межремонтного обслуживания оборудования кранов из расчета на человека в смену в ремонтных единицах: слесари 200гм; станочники 350гм; слесари-электрики 500 / э на кранах тяжелого и весьма тяжелого режимов. [10]
Штат слесарей и станочников для межремонтного обслуживания кранов определяется исходя из следующих норм на человека в смену в ремонтных единицах закрепленного за ним оборудования: слесари по механической части - 200 гм; станочники - 350 гм, слесари-электрики - 500 гэ на кранах тяжелого и весьма тяжелого и 650 гэ - на кранах легкого и среднего режимов. [11]
В соответствии со СНиП П-92-76 и ОНТП 01 - 82 персонал разделяется на группы санитарной характеристики производственных процессов: Пб - кузнецы, кузнецы-штамповщики, резчики горячего металла, машинисты молотов, прессов, манипуляторов, шаржир-ма-шин, ковочных кранов, нагревальщики, резчики металла на ножницах-прессах, печники-футеровщики, слесари по ремонту оборудования и оснастки трубопроводов, вентиляционных систем, контролеры пооперационные ( на рабочих местах), уборщики производственных помещений, разжигалыцики печей, пирометристы, слесари по приборам и аппаратуре, электромонтеры; 1в - наладчики-установщики штампов, индукторов, станочники участков ремонта оборудования и оснастки, рабочие на складе штампов, машинисты насосно-аккумуляторной станции, крановщики, смазчики, стропальщики, водители погрузчиков, сварщики; Иг - заточники точильно-шлифовальных станков; III6 - правильщик на машинах; 16 - дежурные электромонтеры, слесари-электрики, кладовщики-раздатчики, контролеры окончательного контроля. [12]
В соответствии со СНиП 11 - 92 - 16 и ОНТП 01 - 82 персонал разделяется на группы санитарной характеристики производственных процессов: 116 - кузнецы, кузнецы-штамповщики, резчики горячего металла, машинисты молотов, прессов, манипуляторов, шаржир-ма-шин, ковочных кранов, нагревальщики, резчики металла на ножницах-прессах, печники-футеровщики, слесари по ремонту оборудования и оснастки трубопроводов, вентиляционных систем, контролеры пооперационные ( на рабочих местах), уборщики производственных помещений, разжигалыцики печей, пирометристы, слесари по приборам и аппаратуре, электромонтеры; 1в - наладчики-установщики штампов, индукторов, станочники участков ремонта оборудования и оснастки, рабочие на складе штампов, машинисты насосно-аккумуляторной станции, крановщики, смазчики, стропальщики, водители погрузчиков, сварщики; Нг - заточники точильно-шлифовальных станков; III6 - правильщик на машинах; 16 - дежурные электромонтеры, слесари-электрики, кладовщики-раздатчики, контролеры окончательного контроля. [13]
При ТО-1 и ТО-2 заменяют неисправные нагревательные элементы, обнаруженные в пути следования и отмеченные в рейсовом журнале, а также выявленные при проверке их работы по сигнальным лампам на панели щита управления. Слесари-электрики или осмотрщики-ремонтники электрооборудования проверяют плавкие предохранители, неисправные заменяют типовыми. [14]
Для безопасности и удобства работы эти кабели следует отсоединить от аккумуляторной батареи. Отключение должны сделать слесари-электрики, хорошо знакомые с безопасными приемами работы с электрооборудованием тепловоза. При напрессовке шарикоподшипников на коленчатый вал нужно выполнять все требования, указанные в разделе Водяной насос. Запрещается производить какие бы то ни было работы по картеру компрессора во время поворота коленчатого вала дизеля тепловоза ( если муфта, соединяющая вал компрессора с валом генератора, не разобрана), а также снимать и ставить всасывающие и нагнетательные клапаны во время работы дизеля. [15]