Слив - этиловая жидкость
Cтраница 3
Перед заполнением емкостей этиловой жидкостью они должны быть продуты инертным газом. Запрещается производить слив этиловой жидкости в непроверенные и неподготовленные емкости. [31]
Перед заполнением емкостей этиловой жидкостью их необходимо продуть инертным газом. Запрещается производить слив этиловой жидкости а непроверенные и неподготовленные емкости. [32]
Перед заполнением емкостей этиловой жидкостью они должны быть продуты инертным газом. Запрещается производить слив этиловой жидкости в непроверенные и неподготовленные емкости. [33]
Торцовые днища котла и рамы цистерны окрашены зеленым цветом, по кругу у края днища алюминиевой краской нанесены полосы шириной 300 мм. Использование таких цистерн не по прямому назначению, налив этиловой жидкости в другие цистерны категорически запрещаются. Налив и слив этиловой жидкости производят только на путях грузоотправителя и грузополучателя в цистерны, осмотренные работниками железной дороги и соответственно подготовленные грузоотправителем. Заполнение котла цистерны производят в пределах не более 95 % его емкости. После налива грузоотправитель дегазирует все места на котле, раме и ходовых частях, случайно загрязненные этиловой жидкостью, герметически закрывает все вентили, пломбирует цистерну и навешивает на нее бирку с отправительской маркировкой. Перевозочные документы оформляются в установленном порядке. Перевозится этиловая жидкость без охраны и без сопровождения. Ответственность за безопасное проследование этиловой жидкости в цистерне возлагается на грузоотправителя. Слив этиловой жидкости грузополучатель производит полностью с последующей двойной промывкой чистым бензином, удалением последнего из котла и заполнением цистерны азотом под давлением. Все вентили герметически закрываются, колпак цистерны пломбируют. Арматуру, наружные части котла, рамы ходовых частей, случайно загрязненные при сливе жидкостью, грузополучатель тщательно дегазирует. После проверки качества слива представителями ОТК грузополучателя оформляются перевозочные документы для следования цистерны на станцию приписки. [34]
 |
Вагон-цистерна для ацетальдегида ( модель 15 - 1568. [35] |
В средней части его расположен люк диаметром 600 мм, закрываемый крышкой. Он служит для осмотра и очистки внутренней поверхности котла. На крышке установлены сливоналивное устройство, состоящее из вентиля Ду-65 и газового вентиля Ду-40, манометродержа-теля, патрубка для промывки; пробоотборник; указатель налива жидкости и предохранительный клапан, отрегулированный на внутреннее давление в котле 0 35 МПа. Для обеспечения полного слива продукта нижний лист котла имеет уклон к поддону, в который опущена сливо-наливная труба. На раме установлен ящик с известью. Налив и слив этиловой жидкости верхний, слив - передавливанием или сифонировани-ем. Котел имеет теневую защиту. [36]
Торцовые днища котла и рамы цистерны окрашены зеленым цветом, по кругу у края днища алюминиевой краской нанесены полосы шириной 300 мм. Использование таких цистерн не по прямому назначению, налив этиловой жидкости в другие цистерны категорически запрещаются. Налив и слив этиловой жидкости производят только на путях грузоотправителя и грузополучателя в цистерны, осмотренные работниками железной дороги и соответственно подготовленные грузоотправителем. Заполнение котла цистерны производят в пределах не более 95 % его емкости. После налива грузоотправитель дегазирует все места на котле, раме и ходовых частях, случайно загрязненные этиловой жидкостью, герметически закрывает все вентили, пломбирует цистерну и навешивает на нее бирку с отправительской маркировкой. Перевозочные документы оформляются в установленном порядке. Перевозится этиловая жидкость без охраны и без сопровождения. Ответственность за безопасное проследование этиловой жидкости в цистерне возлагается на грузоотправителя. Слив этиловой жидкости грузополучатель производит полностью с последующей двойной промывкой чистым бензином, удалением последнего из котла и заполнением цистерны азотом под давлением. Все вентили герметически закрываются, колпак цистерны пломбируют. Арматуру, наружные части котла, рамы ходовых частей, случайно загрязненные при сливе жидкостью, грузополучатель тщательно дегазирует. После проверки качества слива представителями ОТК грузополучателя оформляются перевозочные документы для следования цистерны на станцию приписки. [37]
Страницы: 1 2 3