Маршрутный слив
Cтраница 1
 |
Технологическая схема слива масел. [1] |
Маршрутный слив и налив нефтепродуктов на эстакадах двухстороннего типа принципиально не отличается от слива и налива на односторонних эстакадах, рассмотренных выше. Коллектора могут располагаться либо под землей или в желобах, либо сооружаться над землей на эстакаде. [2]
 |
Характеристика железнодорожных двусторонних эстакад. [3] |
Обычно при маршрутном сливе ( наливе) нефти и нефтепродуктов железнодорожные эстакады сооружаются двусторонние. [4]
На железнодорожных сливо-наливных эстакадах при маршрутном сливе ( наливе) нефти следует предусматривать устройства для принятия стоков. [5]
На железнодорожных слнво-наливяых эстакадах при маршрутном сливе ( наливе) нефти следует предусматривать устройства для принятия стоков. [6]
На железнодорожных сливо-наливных эстакадах, при маршрутном сливе ( наливе) нефти, следует предусматривать устройства для принятия стоков. [7]
Систему межрельсового открытого нижнего слива применяют при маршрутном сливе нефтей и мазутов. [8]
Первое требование особенно важно для эжекторных схем, применяемых для маршрутного слива. [9]
На рис. 7.11 и 7.12, а в качестве примера показано оборудование двухсторонних эстакад для маршрутного слива нефтей, дизельного топлива и мазута. [10]
Принудительный слив нефтепродуктов может осуществляться, например, с помощью погружных насосов или за счет создания в цистерне избыточного давления, как показано на рис. 7.13. Для осуществления сифонного слива ( рис. 7.13, а) необходимо предварительно заполнить нефтепродуктом сливной стояк. Для этого обычно используются вакуум-насосы, которые при сливе одиночных цистерн устанавливаются прямо на стояке. При маршрутном сливе верхнюю часть стояка подсоединяют к вакуум-коллектору. [11]
Горячая струя размывает и нагревает мазут, который забирается из цистерны. Внутри цистерны устанавливают раскладывающееся гидромониторное устройство, осуществляющее возвратно-поступательное движение сопел вдоль нижней образующей цистерны для лучшего прогрева жидкости. Такую подогревательную установку применяют преимущественно для слива одиночных цистерн, так как при маршрутном сливе требуются теплообменники и насосное оборудование большой мощности. [12]
Страницы: 1