Cтраница 1
Сложность машин и их размеры находятся в прямой зависимости от степени тугоплавкости сплавов, для которых они предназначены. [1]
Сложность машин и оборудования как колебательных систем еще более затрудняет использование параметров вибрации в области высоких частот. Вместе с тем высокочастотная область позволяет контролировать состояние конкретного узла при установке датчиков, регистрирующих сигнал непосредственно на узле. Это обусловлено быстрым затуханием колебаний при увеличении их частоты. Поэтому высокочастотные колебания распространяются на небольшие расстояния и могут быть зарегистрированы только при расположении датчиков в непосредственной близости от источника колебаний. [2]
Сложность машины определяется количеством основных узлов и деталей, а также массой машины. При прочих равных условиях увеличение массы следует считать усложнением машины, так как это усложняет обслуживание и ремонт. [3]
Сложность машин и объем работ по ремонту характеризуются количеством физических единиц машин ВУ и количеством ремонтных единиц этих же машин. [4]
Сложность машин и оборудования как колебательных систем еще более затрудняет использование параметров вибрации в области высоких частот. Вместе с тем высокочастотная область позволяет контролировать состояние конкретного узла при установке датчиков, регистрирующих сигнал непосредственно на узле. Это обусловлено быстрым затуханием колебаний при увеличении их частоты. Поэтому высокочастотные колебания распространяются на небольшие расстояния и могут быть зарегистрированы только при расположении датчиков в непосредственной близости от источника колебаний. [5]
Увеличение сложности машин и расширение областей их применения приводят к тому, что затраты времени и трудоемкость работ, связанных с контролем и прогнозированием работоспособности, становятся определяющим в общем расходе времени на проведение профилактических и восстановительных работ, а также в их трудоемкости. [6]
Однако значительный рост сложности машин и скорости вычислений за последние тридцать лет, а также успехи в умении создавать алгоритмы, по которым машины работают именно так, как нам хочется, придает сегодня этому вопросу гораздо большую значимость, чем когда-либо ранее. Так как роль, которую играют в нашем обществе ЭВМ и работающие под их управлением комплексы, непрерывно и очень быстро возрастает, становится особенно важным, чтобы широкая публика хотя бы приблизительно понимала, чего можно ждать от машин, а чего ожидать не следует. [7]
В литературе часто приводится определение емкостной сложности машины Тьюринга, при котором не учитывается число клеток, просмотренных на входной ленте - ведь на входной ленте нельзя изменять символы. Поскольку здесь нас интересуют лишь большие емкостные сложности, то результат для сложностей, меньших п, не стоит дополнительных деталей, нужных для него, и мы его опускаем. [8]
Развитие современной техники характеризуется, в частности, возрастанием сложности машин и приборов, а также повышением степени форсирования режимов их работы. При этом на конструктора и проектировщика возлагается задача выбора оптимального сочетания параметров проектируемых устройств. [9]
Трудоемкость ремонтных операций зависит от сложности машины и вида ремонта, Сложность машины определяется ее конструктивными и технологическими особенностями и размерами. [10]
Таким образом, оказывается, что любое вычисление может быть сделано логически обратимым без чрезмерного увеличения сложности машины, числа шагов, ненужных выходных данных или объема оперативной памяти. [11]
В то же время современное производство характеризуется такими факторами, как многономенклатурность и разнохарактерность одновременно осваиваемых изделий; постоянное возрастание сложности машин и оборудования; динамичность конструкций; систематическое повышение требований к техническому уровню, надежности и качеству изделий; повышение затрат на производство техники, необходимость в гибкости производства при переходе на изготовление новых изделий. Отечественная промышленность теперь ежегодно выпускает до 133 тысяч зи.г. сз типоразмеров машин, приборов и механизмов, осваивает 5 тысяч новых изделий. Одновременно возрастает число оригинальных изделий, требующих для своего изготовления все более сложной, дорогой и длительной технической подготовки производства. Это обусловливает необходимость в коренном изменении всего процесса подготовки производства новых изделий с целью ускорения производственного цикле и удешевления разработки и выпуска продукции. [12]
Многое зависит от персонала, эксплуатирующего технику. С повышением сложности машин совершенствуется система обучения не только машинистов строительных машин, но и рабочих и инженерно-технических работников, занимающихся вопросами организации технического обслуживания и ремонта. Современный механизатор, помимо профессии машиниста-оператора, должен владеть знаниями и навыками электрика и механика-наладчика. Инженерно-технические работники, занятые эксплуатацией строительных машин, должны в совершенстве знать технику, разбираться в сложных электрических схемах, гидравлических системах, различных приборах. [13]
Под сложностью описания Тьюринга машины обычно понимают число ее внутренних состояний и внешних символов. Иногда для характеристики сложности машины Тьюринга используют число команд данной машины. Для рекурсивных функций, задаваемых схемами рекурсий, в качестве меры сложности обычно используют число букв в этих схемах. [14]
К этому присоединяется еще и следующее обстоятельство. По мере усложнения процессов, управляемых человеком, по мере роста сложности машин и автоматических устройств, с которыми ему приходится работать, возрастает объем информации, которой должны обмениваться человек и машина. [15]