Cтраница 2
Максимальная действительная пропускная способно с т ь Ку-100 определяется гидравлическими испытаниями проверяемого образца при перемещении затвора на 100 % его возможного хода и отличается от условной пропускной способности ( KVy), которая определяется как средняя величина для серии регулирующих органов одного типоразмера. Различие действительной пропускной способности от условной объясняется тем, что в пределах допусков детали имеют разные размеры, а также разную чистоту обработки; В связи со сложностью проверки действительную максимальную пропускную способность проверяют только при типовых и периодических испытаниях. При этом завод-изготовитель исполнительных устройств гарантирует, что максимальная действительная пропускная способность vioo не должна отличаться от условной пропускной способности Куу на величину, которая устанавливается для данного типоразмера регулирующего органа. [16]
Изложен ряд методов для выбора подходящего класса для заданного временного ряда при данном множестве возможных классов моделей. Далее рассмотрены критерии, так называемые критерии проверки адекватности, для определения адекватности представления наиболее подходящей моделью из данного класса имеющегося временного ряда. Были предложены основные принципы построения моделей с использованием методов выбора класса и проверки адекватности. Зависимость сложности проверки адекватности модели от размеров выборки также была рассмотрена. [17]