Сложность - создание
Cтраница 1
Сложность создания таких монографий, как, впрочем, и трудность их изучения, состоит, естественно, в разнообразии затронутых в них проблем. Однако все эти проблемы объединяет один принцип отбора - их актуальность и новизна. [1]
Сложность создания гидрообъемных передач вызвана большими требованиями, предъявляемыми к ним. [2]
Сложность создания структуры данных, отвечающих этому условию, естественно, зависит от количества графических примитивов, образующих проектируемый объект, и для таких ГО, как ПП, при размере дискретного рабочего поля 500x500 мм и шаге координатной сетки 1 25 или 0 625 мм, становится очень большой, а проблема синтеза такой структуры данных - трудно разрешимой. [3]
Сложность создания аппаратуры АОН заключается в том, что в схемах существующих в СССР АТС декадно-шаговой и машинной системы возможность автоматического определения номера вызывающего абонента не была заложена. В схеме АТС-54 эта возможность предусмотрена частично, и только в координатных АТС типа АТСК имеется аппаратура АОН. [4]
Сложность создания изоляторной части в малогабаритных ВВ изделиях по сравнению с ВП связана с требованиями продольной изоляции, что особенно характерно для катушек с большим напряжением. [5]
Сложность создания герметичных машин состоит прежде всего в уплотнении вращающихся узлов. В современных скоростных промышленных центрифугах, где угловая скорость ротора достигает 500 рад / с при значительном диаметре вала, создание надежной конструкции уплотнения связано с большими трудностями. Машины с консольным ротором ( см. рис. 20 и 24, в) можно снабжать одним уплотнением, устанавливаемым на месте выхода цапфы ротора из кожуха. [6]
Сложность создания систем автоматического управления курсом и их особенности обусловлены многорежимностыо работы, ограниченностью в возможностях выбора структуры системы; большой инерционностью судна, как объекта регулирования, и зависимостью его динамических свойств от скорости движения. [7]
Сложность создания единой методики расчета состоит в том, что нефтяные грузы обладают различными теплофизическими и физико-химическими свойствами; при выгрузке их применяются разнообразная технология и оборудование, которые не всегда обеспечивают слив груза в кратчайший срок. Установлено, что при выгрузке высоковязких и застывающих грузов через универсальный сливной прибор ( УСП) наиболее эффективным с точки зрения сокращения простоя вагонов является слив самотеком в приемную нулевую емкость с обеспечением герметизации или без нее при условии, что сливные коммуникации и средства герметизации позволяют полностью использовать пропускную способность сливного прибора цистерны. Такой способ сокращает простои подвижного состава под разгрузкой и обеспечивает слив в минимальные сроки. [8]
 |
Структурная схема управления энергоблоком с использованием его математической модели. [9] |
Однако сложность создания такой математической модели пока еще не полностью преодолена вследствие большой сложности процессов в энергоблоке и прежде всего процессов работы парогенераторов. Математическая модель должна быть связана большим количеством контрольных цепей с объектом управления с целью периодического уточнения параметров модели по параметрам энергоблока. Часть автоматических регуляторов, таких как автомат горения, питания и др., имеет непосредственную связь с энергоблоком еще дополнительно, помимо связи с моделью. [10]
Учитывая сложность создания средств взрывозащи-ты для оболочек электрооборудования применительно к каждому взрывоопасному веществу, в большинстве стран мира принята условная классификация взрывоопасных газопаровоздушных смесей по категориям и группам. В основе деления взрывоопасных веществ на категории положена способность их в смеси с воздухом к распространению горения через щель ( зазор) плоского фланцевого соединения на стандартной оболочке. [11]
Учитывая сложность создания системы метрологического обеспечения, первоочередной разработки требуют ее научные и технические основы, которые определяют характер решения организационных, экономических и правовых аспектов. [12]
Еще одна сложность создания программного обеспечения заключалась в использовании для связи между различными программами общего ЗУ, где хранились данные. При изменении одних программ необходимо было тщательно следить, чтобы не внести изменений в другие. [13]
Именно учитывая сложность создания совершенных автоматических Приборов и автоматизированных систем, необходимость больших затрат на их эксплуатацию, целесообразно внедрить инструментальные комплексы упомянутых, выше двух типов. [14]
В чем же сложность создания таких машин. В том, что их работа возможна только при исключительно высокой температуре. Если температура окажется недостаточной, газ не превратится в плазму, а значит, не будет проводить электричество. [15]
Страницы: 1 2 3 4