Большая конструктивная сложность

Cтраница 1

Большая конструктивная сложность такой цепи по сравнению с цепью RC ограничивает ее применение. [1]

Распределение тем - узкий промежуток между двумя коаксиаль-ператур в слое. ными трубками ( 4, а охлаждающий теп. [2]

Несмотря на большую конструктивную сложность подобных аппаратов, полностью избежать в них перегревов как на оси, так и вдоль реакционного пространства не удается. Дело в том, что при значительной скорости превращения и выделения тепла, вследствие самоускорения реакции с ростом температуры, не удается добиться стационарного течения процесса вдоль всей реакционной трубки. При этом вся реакция и все тепловыделение сосредоточиваются в начальном участке трубки, где возникает так называемое гетерогенное горение с очень большими местными перегревами. [3]

Гидроударные машины двойного действия отличаются большей конструктивной сложностью, которая неизбежно, учитывая вышесказанное, усложняет протекание гидродинамических процессов. Перечисленные обстоятельства приводят к значительному несоответствию расчетных и экспериментальных результатов, если первые выполнены с рядом упрощающих предположений без использования данных опыта. [4]

Они отличаются от шунтовых контакторов большей конструктивной сложностью. Работа их основана на шунтировании магнитной цепи контактора. Схема магнитной цепи одного из типов сериесных контакторов дана на фиг. [5]

Широкому внедрению таких систем, несмотря на их очевидные преимущества, препятствует высокая стоимость и большая конструктивная сложность аппаратуры. Особенно это проявляется при двумерном сканировании в плоскостях азимута и угла места одновременно. [6]

Вместе с тем двигатели внутреннего сгорания имеют свои недостатки: невозможность реверсирования, запуска под нагрузкой, недопустимость перегрузки, большая конструктивная сложность. [7]

Эти штампы имеют самую высокую производительность. Ввиду большой конструктивной сложности и стоимости изготовления совмещенные штампы используются в основном при изготовлении деталей в крупносерийном и массовом производстве. [8]

Наиболее распространенные в таких случаях системы двух - и трехпозицнонного релейного регулирования обладают точностью, достигающей едва 5 при 600 - 800 С, а иногда исследователи мирятся и со значительно меньшей точностью. Однако такие системы отличаются большой конструктивной сложностью я капризны в работе, что делает их недоступными в рядовых случаях. [9]

Наиболее распространенные в таких случаях системы двух - и трехпозиционного релейного регулирования обладают точностью, достигающей едва 5 при 600 - 800 С, а иногда исследователи мирятся и со значительно меньшей точностью. Однако такие системы отличаются большой конструктивной сложностью и капризны в работе, что делает их недоступными в рядовых случаях. [10]

Принципиальная схема параллельного расположения реактора ги регенератора в установках с псевдоожижен-ным ( кипящим слоем катализатора.| Принципиальная схема вертикального расположения реактора и регенератора в установках с псевдоожиженным ( кипящим слоем катализатора. [11]

Реакционные газы проходят последовательно через все слои, а катализатор перетекает с тарелки на тарелку по специальным переточным трубам. Аппараты такого типа более эффективны, но отличаются большой конструктивной сложностью. [12]

Электромагнитно-акустическому методу регистрации присущи те же ограничения, что и соответствующему методу возбуждения. Поэтому электромагнитные преобразователи мало используются для регистрации сигналов, что связано с их большей конструктивной сложностью и невысокой чувствительностью по сравнению с пьезопреобразователями. Для сравнения укажем, что пьезо-преобразователь в аналогичных условиях обеспечивает получение сигнала напряжением около 1 мВ, т.е. на несколько порядков большего. [13]

Двухвальные двигатели ( например, двигатель Тайн со взлетной мощностью 4050 кВт), у которых турбина высокого давления вращает компрессор высокого давления, а турбина низкого давления вращает компрессор низкого давления и через редуктор воздушный винт, позволяют достаточно просто и экономично обеспечить диапазон устойчивых режимов работы компрессора вследствие отсутствия неэкономичной системы перепуска воздуха. Кроме того, такая схема двигателя облегчает запуск ТВД, требует меньшей мощности пускового устройства, так как необходимо раскручивать только турбокомпрессор высокого давления, и улучшает его приемистость. Недостатком двухвальных ТВД является большая конструктивная сложность двигателя и его системы автоматики по сравнению с одновальными ТВД. [14]

Наряду с увеличением производительности повышена и точность новых станков и при том же габаритном объеме значительно снижен их вес. В табл. 40 даны технико-экономические показатели этих станков, внимательное изучение которых позволяет сделать ряд интересных выводов. Из табл. 40 видно, что трудоемкость и себестоимость нового станка выше, чем старого, и это объясняется не только большей конструктивной сложностью и развитостью станкл 676 ( в нем в 2 5 раза больше детшей. [15]

Страницы: 1 2