Слой - асбовиниловая масса
Cтраница 1
Слой асбовиниловой массы не только предохраняет металлический корпус от просачивания агрессивной среды, но также воспринимает на себя и температурные напряжения, которые могут возникнуть в конструкции вследствие различия в коэффициентах линейного рас - Фиг - 58 - С 6113 трехслойного ширения металла и силикатной футеровки. [1]
 |
Защитные покрытия вентиляционных каналов ( стенок и дна. [2] |
Слой асбовиниловой массы должен иметь толщину 7 - 10 мм. [3]
Второй слой асбовиниловой массы наносится аналогичным образом. Общая толщина футеровки, выполненной в три приема, составляет 7 - 10 мм. [4]
В первом случае достаточной защитой является слой асбовиниловой массы толщиной 10 - 11 мм по силикатной плитке ( футеровка плиток производится по слою асбовиниловой массы); во втором случае по слою асбовиниловой массы производится футеровка огнеупорным кирпичом. [5]
На внутреннюю поверхность камеры были нанесены три слоя асбовиниловой массы по ранее описанной технологии. [6]
Наряду с предохранением металлического корпуса от просачивания агрессивной среды слой асбовиниловой массы воспринимает на себя и температурные напряжения, которые могут возникнуть в конструкции вследствие различия в коэффициентах расширения металла и силикатной футеровки. [7]
Металлические бандажи могут быть также хорошо защищены от коррозии слоем асбовиниловой массы. Для нанесения футеровки на бандажи применяют специальные мастерки, а для уплотнения покрытий-специальные валики. При футеровке бандажей асбовиниловой массой захватывается часть дерева с обеих сторон, так что бандаж оказывается как бы в футляре из асбовинила. [8]
Отсутствие сползания массы определяется следующим образом: на стальную пластину толщиной не менее 2 мм, имеющую ровную поверхность, очищенную мелкой наждачной бумагой до металлического блеска, наносится слой асбовиниловой массы толщиной 5 - 6 мм в виде квадрата размером ЮОх 100 мм с ровными краями. [9]
Если асбовиниловой массой защищаются большие металлические аппараты, которые нельзя поместить для отверждения покрытия в сушильную камеру, или железобетонные сооружения, например травильные ванны, то сушка осуществляется следующим образом: каждый слой асбовиниловой массы сушат на воздухе в течение 5 - 6 дней, затем его покрывают лаком этиноль и после высыхания лаковой пленки до отлипа шпаклюют следующим слоем асбовинила. Окончательное отверждение всего нанесенного асбовинилового покрытия протекает при воздушной сушке в течение 20 - 30 дней. [10]
В этом случае асбовиниловая масса является прослоечным материалом между металлическим корпусом аппарата и силикатной футеровкой. Наряду с предохранением металлического корпуса от просачивания агрессивной среды, слой асбовиниловой массы воспринимает температурные напряжения, которые могут возникнуть в конструкции вследствие различия в коэффициентах расширения металла и силикатной футеровки. [11]
При футеровке асбовинилом аппаратов, имеющих паровые рубашки или змеевики, отверждение асбовинилового покрытия может производиться непосредственно в самом аппарате нагревом асбовинила через стенку горячей водой или паром. Если асбовиниловой массой защищаются большие металлические аппараты, которые нельзя поместить для отверждения покрытия в сушильную камеру, или железобетонные сооружения, например травильные ванны, то режим сушки осуществляется следующим образом: каждый слой асбовиниловой массы сушится на воздухе в течение 5 - 6 дней, затем покрывается лаком этиноль и после высыхания лаковой пленки ( до отлипа) шпаклюется следующим слоем асбовинила / Окончательное отверждение всего нанесенного асбовинилового покрытия протекает при воздушной сушке в течение 20 - 30 дней. [12]
После очистки металлической поверхности и после того, как грунтовочный слой высох до отлипа, производится футеровка основными слоями асбовиниловой массы в несколько приемов. Первый слой наносится толщиной 1 5 - 2 мм. После 24 - 48 ч воздушной сушки он должен быть осмотрен, выровнен и покрыт при помощи кисти лаком этиноль. Через 3 ч после лакировки ( до отлипа) наносится второй слой асбовиниловой массы толщиной до 3 мм. После лакировки наносится таким же способом третий и, если нужно, четвертый слой. В зависимости от условий эксплуатации производится окончательная двукратная лакировка. [13]
Страницы: 1