Слой - смазка
Cтраница 2
Слой смазки сползает под действием собственной тяжести; чем толще слой, тем при более низкой температуре он может сползти. Поэтому не следует наносить слишком толстых слоеи смазок, склонных к сползанию ( например, пушечной, ПП-95 / 5), особенно в южных районах. При введении стеаратов лития и натрия температура сползания углеводородной смазки практически не изменяется [175], а при добавлении стеаратов поливалентных металлов она повышается: при добавлении стеаратов свинца на 3 С; кальция, бария, меди и цинка - на 5 - 8 С; железа, марганца, хрома и никеля - на 11 - 13 С; алюминия - на 16 - 18 С ( всех трех стеаратов алюминия одинаково); наибольшее повышение температуры сползания наблюдается при введении 0 1 % стеарата алюминия. При введении 2 - 3 % окисленного петролатума температура сползания углеводородной смазки повышается с 32 до 46 С; при добавлении 2 % окисленного церезина она повышается до 43 С, а 3 % - до 50 С. Эти вещества применяют в виде присадок ( соответственно МНИ-3 и МНИ-7) в современных углеводородных смазках ПВК, ГОИ-54п, СХК и других; введение присадок повышает температуру сползания смазок до 48 - 52 С, и этот недостаток, присущий старым углеводородным смазкам ( пушечной, ГОИ-54, техническому вазелину и др.) практически устраняется. Окисленный петролатум по своему воздействию на температуру сползания углеводородных смазок не уступает стеарату алюминия, а окисленный церезин превосходит его. [16]
Слой смазки должен быть равномерным. В случае частично несмазанных мест заготовки неизбежен брак в виде обрывов и перекосов стенок. [17]
Слой смазки должен быть не сухой и не жирный, а распределяться тонким и равномерным слоем по всей внутренней поверхности изложницы. При наполнении изложницы металлом неметаллические включения прилипают к стенке изложницы и заливаются металлом, образуя на его поверхности завороты, пленку и другие дефекты, ухудшающие поверхность металла. [18]
Легким слоем смазки ЛЗ-ЦНИИ смазывают посадочные поверхности крышек и корпуса буксы, болты М20 и М12 и резьбовые отверстия под них. Смотровая крышка после очистки внутренней поверхности и установки резиновой прокладки толщиной 3 мм крепится к крепительной крышке четырьмя болтами, под которые устанавливают пружинные шайбы. Если смотровая крышка конструкцией буксы не предусмотрена, крепительная крышка после очистки внутренней поверхности и установки резинового кольца из круглой резины диаметром 4 мм крепится болтами к корпусу буксы. Под болты устанавливают пружинные шайбы, а под два или один болт ( в зависимости от того, как предусмотрено конструкцией) устанавливается бирка, если она стояла до снятия крышки буксы. Затягивание всех болтов крышки выполняют равномерно, поочередно и по диагонали. Резиновые кольца и прокладки, имеющие остаточные деформации или другие повреждения, перед постановкой крышек заменяют новыми. [19]
Легким слоем смазки ЛЗ-ЦНИИ покрывают посадочные поверхности крышек и корпуса буксы, болты М20 и М12 и резьбовые отверстия под них. Смотровая крышка после очистки внутренней поверхности и установки резиновой прокладки толщиной 3 мм крепится к крепительной крышке четырьмя болтами, под которые устанавливают пружинные шайбы. [20]
 |
Положение вала в подшипнике в состоянии покоя ( а и при работе ( б. [21] |
Если слой смазки между двумя трущимися поверхностями разделяет их лишь частично, то имеет место полусухое трение. [22]
Если слой смазки между двумя трущимися поверхностями разделяет их лишь частично, то имеет место полусухое трение. Находящаяся между поверхностями смазка уменьшает шероховатость, что ведет к уменьшению силы трения механического взаимодействия. [23]
Хотя слой смазки очень тонок и чаше всего измеряется по своей толщине лишь тысячными долями миллиметра ( микронами), однако слой этот может быть представлен состоящим из бесконечно большого числа диференциально тонких слоев, которые увлекают последовательно друг друга в движение, причем преодолевается внутреннее сцепление между частицами жидкости, или вязкость. [24]
Если слой смазки имеет формулу клина, как на фиг. [25]
Если слой смазки полностью разграничивает трущиеся детали, то этот член близок к единице, следовательно, работа трения и изнашивание ds будут близки нулю. [26]
Если слой смазки разрывается, - возникает усиленное трение, что приводит к интенсивному износу, перегреву и заеданию. [27]
Такой слой смазки достигается обычно тем, что после нанесения и остывания первого слоя наносится второй слой. Смазка должна покрывать всю поверхность без пропусков и пузырей. Некоторые из приведенных выше смазок применяются непосредственно без подогрева. [28]
 |
Изменение толщины масляной пленки в зависимости от угла поворота коленчатого вала по данным. [29] |
Формирование слоя смазки в основном определяется характером изменения давлений в заколечных объемах. [30]
Страницы: 1 2 3 4