Слой - топливо
Cтраница 2
В раскаленный слой топлива поступает воздух; при бессмольных топливах - воздух с присадкой водяного пара. [16]
Высота слоя топлива на колосниковой решетке поддерживается в зависимости от сорта и качества топлива по указанию администрации. При увеличении нагрузки котла необходимо сначала увеличить тягу, а затем прибавить дутье; при снижении - сначала уменьшить дутье, а затем тягу. Дверцы топок должны быть закрыты и заперты на щеколды. [17]
Высота слоя топлива в стаканчике не должна быть более 5 мм. Навеску разравнивают легким встряхиванием и высушивают в предварительно нагретом сушильном шкафу при 105 - 110 С. При этом крышка стаканчика должна быть полуоткрыта. Продолжительность сушки для бурых углей 90 мин, антрацитов 120 мин, для остальных видов топлива 50 - 60 мин. По истечении указанного срока стаканчик с навеской топлива вынимают из шкафа, плотно закрывают крышкой, охлаждают вначале на воздухе ( 2 - 3 мин), а затем в эксикаторе до комнатной температуры и взвешивают. [18]
Высота слоя топлива на колосниковой решетке должна поддерживаться в зависимости от сорта и качества топлива по указанию администрации. При увеличении нагрузки котла необходимо сначала увеличить тягу, а затем прибавить дутье, при снижении - сначала уменьшить дутье, а затем тягу. [19]
Температура слоя топлива в зоне, расположенной на уровне от 2 до 4 ж от верха кладки печей ( от уровня середины обогревательного вертикала до уровня промежуточного газоотвода), мало изменяется. [20]
Высота слоя топлива на колосниковой решетке должна поддерживаться в зависимости от сорта и качества топлива по указанию администрации. При увеличении нагрузки котла необходимо сначала увеличить тягу, а затем прибавить дутье; при снижении - сначала уменьшить дутье, а затем тягу. Дверцы топок должны быть закрыты и заперты на щеколды. [21]
Перемещение слоя топлива на этих решетках осуществляется принудительно под влиянием возвратно-поступательного движения колосников, осуществляемого от расположенного на фронте решетки электродвигателя. [22]
Сопротивление слоя топлива зависит от толщины слоя и размера кусков. Топлива влажные или с большими размерами кусков загружают на решетку более толстым слоем, а сухие и мелкие топлива - более тонким слоем. Это определяется, с одной стороны, желанием получить необходимую ( высокую произволителыность топки для влажных и крупных топлив, а также повысить температуру; в слое для влажных топлив и, с другой стороны, выдержать сопротивление слоя в допустимых пределах для топлив с малыми размерами кусков. [23]
Сопротивление слоя топлива во времени неодинаково: после заброса свежего топлива оно велико, так как слой топлива имеет наибольшую величину. По мере сгорания топлива толщина слоя уменьшается, сопротивление его падает и поступление воздуха в топку увеличивается. [24]
Сопротивление слоя топлива от опыта к опыту очень сильно изменялось: от 3 до 54 мм вод. ст. Это объясняется неоднородностью слоя и возникновением пустот, по которым в отдельных случаях свободно проходили дымовые газы. [25]
 |
Общий вид комплексного агрегата после реконструкции. [26] |
Толщина слоя топлива на выходе из швелыпахты в зону активного горения была заметно. Для этой же цели резко сократили высоту открытой части зажимающей решетки. [27]
Теплопроводность слоя топлива в насыпном виде находится в пределах 0 1 - 0 4 ккал / м час град. Этим объясняется тот факт, что уголь редко промерзает на глубину более 200 - 400 мм. [28]
Высота слоя топлива на колосниковой решетке должна поддерживаться в зависимости от сорта и качества топлива по указанию администрации. [29]
Высота слоя топлива на колосниковой решетке должна поддерживаться в зависимости от сорта и качеств топлива по указанию администрации. При необходимости увеличить нагрузку котла следует увеличить тягу, затем прибавить дутье. При снижении нагрузки котла нужно сначала уменьшить дутье, а затем тягу. [30]
Страницы: 1 2 3 4