Нержавеющий слой
Cтраница 2
После охлаждения слябы раскладывают на стеллажах нержавеющим слоем вверх для отделки, которая заключается в снятии углеродистой подливки с нержавеющего слоя и устранении дефектов на поверхности слябов. Для этого автогенным резаком подрезают у продольных кромок слой углеродистого металла ( подливку) и снимают его магнитным краном. Оставшиеся бурты сплавляют резаком заподлицо с нержавеющим слоем. [16]
После травления листы осматривают и зачищают дефекты сначала со стороны нержавеющего слоя, а потом со стороны углеродистого слоя. Затем производят окончательную правку, обрезку листов в соответствии с заказом и упаковку. [17]
В последнее время начинают широко применять двухслойные углеродистые стали, плакированные нержавеющим слоем. [18]
При сварке двухслойных сталей с хромистой и хромоникелевой плакировкой в обогащенной углеродом прослойке нержавеющего слоя образуются хрупкие структурные составляющие, например, ледебуритного типа, понижающие пластические свойства сварных соединений двухслойной стали. При изгибе образцов сварных соединений плакирующим слоем наружу ( растягивающие деформации) разрушение, как правило, начинается с образования трещин около линии сплавления в обогащенной углеродом прослойке плакирующего слоя. [19]
После охлаждения слябы раскладывают на стеллажи для отделки, которая заключается в снятии подливки с нержавеющего слоя и устранении дефектов на поверхности сляба. Автогенным резаком подрезают у продольных кромок слой углеродистого металла ( подливку) и снимают его со сляба. Оставшиеся бурты сплав - ляют резаком заподлицо с нержавеющим слоем. [20]
 |
Эксцентриситет окружностей фланцев. [21] |
В тех случаях, когда патрубки штуцеров и других узлов выполняются из двухслойной стали с нержавеющим слоем ОХ13 ( ЭИ496), а фланцы - плоскими приварными, такие узлы подлежат обязательной термической обработке до наплавки уплотнительной поверхности фланца. Уплотнительная поверхность фланца наплавляется после термообработки узла. [22]
После охлаждения слябы раскладывают на стеллажах нержавеющим слоем вверх для отделки, которая заключается в снятии углеродистой подливки с нержавеющего слоя и устранении дефектов на поверхности слябов. Для этого автогенным резаком подрезают у продольных кромок слой углеродистого металла ( подливку) и снимают его магнитным краном. Оставшиеся бурты сплавляют резаком заподлицо с нержавеющим слоем. [23]
 |
Разделка кромок двухслойной стали толщиной до 10 мм для ручной сварки.| Разделка кромок двухслойной стали толщиной более 10 мм для ручной сварки. [24] |
При сварке двухслойных сталей встречаются трудности: а) наложение шва со стороны малоуглеродистой стали может привести к проплавлению нержавеющего слоя, а отсюда к легированию металла шва и его подкалке; б) при сварке высоколегированного слоя разбавление металла шва малоуглеродистой сталью может вызвать потерю швом коррозионной стойкости. [25]
Известен и другой факт, когда вакуумную колонну из углеродистой стали с температурой среды 420 С облицовали тонкой листовой сталью 1Х18Н9Т при помощи приварки нержавеющего слоя к основному электрозаклепками. Облицованная колонна работала надежно достаточно продолжительное время. Все это дает основание полагать, что двухслойный прокат Ст. Предстоит задача этот предел температур подтвердить расчетами и экспериментами и выяснить истинную величину возникающих температурных напряжений. [26]
Преимущество двухслойной нержавеющей стали состоит в экономичности и возможности получения новых эксплуатационных свойств. Нержавеющий слой биметалла по своей коррозионной стойкости одинаков с монолитной нержавеющей сталью. Двухслойные нержавеющие стали поставляют по ГОСТ 10885 - 64, а также по отдельным ТУ. [27]
При разрезке раската на слябы на ножницах блюминга удаляют головную и хвостовую части слитка. При этом обрезь нержавеющего слоя с переднего и заднего концов раската составляет около 50 - 100 мм. [28]
Сварка производится электродами марки УОНИ-13 или другими электродами, применяемыми при сварке малоуглеродистых сталей. Затем производится сварка со стороны нержавеющего слоя. При этом первый слой шва следует выполнять электродами, дающими наплавленный металл с несколько большей степенью легирования, чем у нержавеющего слоя. [29]
При кавитационном разрушении деталей рабочих камер и рабочих колес гидротурбин и насосов глубина пораженного слоя может достигать нескольких десятков миллиметров. Разрушения этого типа восстанавливают наплавкой нержавеющего слоя. Перед началом наплавки требуется убрать весь пораженный металл. [30]
Страницы: 1 2 3 4