Cтраница 4
Надежность масляного слоя увеличивается с повышением скорости вращения вала и вязкости масла. Однако при этом увеличиваются затраты энергии на преодоление внутреннего трения. По этой причине для каждого конкретного случая вязкость должна быть выбрана наименьшей, но обеспечивающей жидкостное трение. [46]
Прочность масляного слоя определяется вязкостью масла, поэтому подбор смазки осуществляется в основном по вязкости. Чем выше удельное давление в паре трения, тем более вязким должно быть масло. [47]
Толщину масляного слоя измеряют общими методами измерения перемещений. [48]
![]() |
Синол-процесс ( рас. [49] |
Обработкой масляного слоя щелочью гидролизуют сложные эфиры в конденсате и переводят кислоты в соли. [50]
Толщина масляного слоя, образующегося между трущимися деталями во время работы подшипника, зависит от скорости движения трущихся деталей, от вязкости масла, нагрузки на подшипник, формы и состояния трущихся поверхностей. Интересно, что и при движении одной смазанной плоской поверхности по другой также может образоваться масляный клин в том случае, если имеется клиновыи зазор между поверхностями и достаточна скорость их передвижения. С одной стороны, большая скорость вращения вала и большая вязкость масла вредны, так как они приводят к большим потерям на трение, но, с другой стороны, они необходимы, чтобы обеспечить именно жидкостную смазку. Это противоречие устраняется путем подбора масла с соответствующей вязкостью. [51]