Наружный слой - резина
Cтраница 3
Запрессовывать манжету в посадочное отверстие следует с помощью специальной оправки равномерным нажатием по всей торцовой поверхности. При запрессовке необходимо избегать перекоса манжеты и повреждения наружного слоя резины. [31]
Гибкая трубка, выдерживающая высокое давление и состоящая из внутреннего резинового слоя, нескольких слоев прорезиненной ткани промежуточных слоев резины и металлических плетеных сеток, наружного слоя резины. [32]
Ленты со стальными тросами соединяют способом вулканизации. Тросы через один вырезают так, что в образовавшийся промежуток укладывается оставшийся трос с другого конца ленты, затем обкладывают сырой резиной, хлопчатобумажными прокладками и наружным слоем резины, после чего стык вулканизируют. [33]
Подключение токоприемников на подвижных частях оборудования, перемещающихся на небольшие расстояния ( 1 - 2 м), осуществляется гибкими проводами, проложенными в резинотканевых рукавах. Они состоят из внутреннего слоя резины, прорезиненных тканевых прокладок и, наружного слоя резины. [34]
Для изготовления всасывающих рукавов применяют ткани Р-2, Р-3, Р-4 и кордпнев. Для некоторых типов рукавов синтетическое волокно ( например, из прливинилхлорида) большого сечения постепенно заменяет проволоку. На резиновую камеру наматывают сплошную спираль из твердого поливинилхлорида круглого сечения диаметром около 0 5 см, затем наружный слой резины с высоким сопротивлением истиранию. Такие рукава имеют повышенную прочность, применение их рекомендуется во взрывоопасных условиях. [35]
По внутренней окружности покрышки с обеих сторон проходят проволочные кольца, обернутые прорезиненной тканью, образующие сердечник бортов, при помощи которых покрышка удерживается на ободе колеса. Снаружи по внешнему диаметру покрышка имеет толстый слой резины, называемый протектором. Для лучшего сцепления с дорогой на протектор наносится специальный рисунок. Боковые поверхности покрышки защищены более тонким наружным слоем резины. [36]
 |
Размеры ( в мм и Параметры муфт с резиновыми шинами ( фиг. 89, г. [37] |
Шины изготовляются из вулканизованной резины ( из натурального каучука) с прокладками из хлопчатобумажной или вискозной ткани. Прочность шины, а значит, и величина передаваемого муфтой крутящего момента определяются ( при данной форме сечения шины) главным образом числом и расположением прокладок. Основа ткани прокладок располагается под некоторым углом к направлению вращения муфты с таким расчетом, чтобы нити основы работали на растяжение. Для обеспечения возможности передачи момента в обоих направлениях прокладки размещаются крестообразно одна над другой. От механических повреждений прокладки защищаются наружным слоем резины, толщина которой значительно больше, чем внутреннего. Размеры шин должны задаваться такими, чтобы окружная сила, соответствующая наибольшему табличному крутящему моменту при кратковременных перегрузках составляла от V2 до 1 / 3 разрушающего усилия. [38]
Нажимные штифты д отодвигают эбонитовые поршневые клапаны е и так. При достижении давлением установленной величины мембраны опускаются и клапаны закрываются. Шланги, служащие для соединения редукционного вентиля или водяного затвора с горелкой, требуют также особого наблюдения; их изготовляют из резины и снабжают подкладкой из толстого холста; обматывать шланги проволокой не рекомендуется, потому что обмотка делает их тяжелыми и неудобными в обращении. Для предупреждения опасных ошибок шлангам для горючих газов и кислорода придаются разные размеры или же верхний слой резины окрашивается в различные цвета. Рукава, применяемые для ацетилена, вырабатываются со светлосерым наружным слоем резины, для кислорода-с черным наружным слоем резины. [39]
Нажимные штифты д отодвигают эбонитовые поршневые клапаны е и так. При достижении давлением установленной величины мембраны опускаются и клапаны закрыглют-сп. Шланги, служащие для соединения редукционного вентиля или водяного затвора с горелкой, требуют также особого наблюдения; их изготовляют из резины и снабжают подкладкой из толстого холсга; обматывать шланги проволокой не рекомендуется, потому что обмотка делает их тяжелыми и неудобными в обращении. Для предупреждения опасных ошибок шлангам для горючих газов и кислорода придаются разные размеры или же верхний слой резины окрашивается в различные цвета. Рукава, применяемые для ацетилена, вырабатываются со светлосерым наружным слоем резины, для кислорода - с. [40]
Нажимные штифты д отодвигают эбонитовые поршневые клапаны е и так. При достижении давлением установленной величины мембраны опускаются и клапаны закрываются. Шланги, служащие для соединения редукционного вентиля или водяного затвора с горелкой, требуют также особого наблюдения; их изготовляют из резины и снабжают подкладкой из толстого холста; обматывать шланги проволокой не рекомендуется, потому что обмотка делает их тяжелыми и неудобными в обращении. Для предупреждения опасных ошибок шлангам для горючих газов и кислорода придаются разные размеры или же верхний слой резины окрашивается в различные цвета. Рукава, применяемые для ацетилена, вырабатываются со светлосерым наружным слоем резины, для кислорода-с черным наружным слоем резины. [41]
Страницы: 1 2 3