Первый слой - краска
Cтраница 2
Окраска наносится ровным слоем без пропусков и подтеков. Нанесение первого слоя краски производится лишь после полного высыхания грунта. Каждый последующий слой краски должен наноситься после полного высыхания предыдущего слоя. Цвет окраски изолированных объектов устанавливается в соответствии с принятыми обозначениями. [16]
Окраске обычно предшествует грунтовка и шпаклевание. Грунтовка заключается в нанесении первого слоя краски или лака на поверхность изделия с целью получения пленки с хорошей сцепляемостью, шпаклевание - в сглаживании неровностей на окрашиваемой поверхности. [17]
Подлежащие покрытию поверхности должны быть тщательно очищены, обезжирены и высушены. Для достижения максимальной долговечности пленки первый слой краски или грунтовка не должны содержать высыхающих масел. [18]
Окраска конструкций должна своевременно возобновляться. Признаками разрушения являются: обнаружение первого слоя краски, местные вспучивания, трещины, отслаивание пленки, вздутия и пузыри, заполненные ржавчиной. Нормальный срок службы хорошо выполненной окраски 7 - - 10 лет. Защитную окраску желтого цвета возобновляют иногда чаще - через 5 лет. [19]
Если окрашивание поверхности за один раз не дает желаемого результата, то наносят второй слой. При окрашивании за два раза необходимо, чтобы первый слой краски имел несколько более жидкую консистенцию. [20]
 |
Схема упрощенной установки Линде. [21] |
Изоляцию накладывают на поверхность труб и теплообменников, покрытую горячей замазкой, обвивают бандажом из хлопчатобумажной ткани и покрывают масляной краской. Чтобы предотвратить проникание битума через масляную краску ( при этом на поверхности изоляции ( появляются бурые пятна), первый слой краски покрывают спиртовым раствором смолы, нерастворимой в бензине или бензоле ( например, раствором шеллака), после этого наносят остальные слои коаски. [22]
Следует учитывать, что продукты моди фикации ржавчины обладают способностью к миграции, что обнаруживается по изменению цвета последующего слоя краски, особенно светлых тонов. Рекомендуют после нанесения преобразователя ржавчины нанести слой грунтовки темного цвета, затем слой грунтовки с алюминиевой пудрой, после чего произвести окончательную окраску. Желательно в первый слой краски ввести 3 - 5 % алюминиевой пудры. [23]
Поверхность должна бнть сухой, не иметь окалины ржавчины и других загрязнений. Все необработанные поверхности перед окраской загрунтовываются, а обработанные поверхности предохраняются. Наружные поверхности деталей, изготовленных литьем, после грунтовки шпаклюются. Как правило, окраска производится за два раза. После нанесения первого слоя краски окрашенные поверхности подвергаются сушке. [24]
Так как кислород ( хотя и медленно) диффундирует даже через неповрежденный слой краски и, кроме того, практически невозможно избежать повреждений и пор, важно, чтобы окраска играла роль не только физической изоляции от окружающей среды, но осуществляла и химическую защиту. Поэтому самый нижний, непосредственно соприкасающийся с поверхностью металла слой краски должен содержать такой пигмент, под действием которого металл бы пассивировался, то есть его поверхность покрывалась бы сплошной, защищающей от дальнейшего окисления окисной пленкой. Однако эти вещества оказывают пассивирующее действие только тогда, когда непосредственно соприкасаются с металлом. Следовательно, перед нанесением первого слоя краски поверхность металла нужно очистить от всех чужеродных веществ: обезжирить, освободить механически или с помощью кислоты от ржавчины и окалины. В случае новой покраски старую краску следует удалить. Самые лучшие краски на плохо подготовленной поверхности не создают полной защиты. Опасны не только загрязнения в обычном смысле слова, но и адсорбированная на поверхности невидимая пленка влаги. [25]
Страницы: 1 2