Внутренний слой - изоляция
Cтраница 2
 |
Ванна для ультразвуковой пропитки. [16] |
В зависимости от типа обмотки и габаритов машины пропитка может производиться тремя способами: кистью, пульверизатором и погружением в лак. Окраску кистью и пульверизатором применяют в основном для создания покровного слоя. Внутренние слои изоляции пропитывают погружением обмотки в горячем состоянии в лак. [17]
Токовый метод сушки основан на нагревании изолированных катушек или уложенных обмоток при пропускании по ним тока. Неудобство этого метода заключается в необходимости надежного электрического соединения выводных концов катушек или обмотки с зажимами источника тока и задания правильного значения тока для обеспечения режима сушки. При большом токе внутренние слои изоляции, прилегающие к проводникам, перегреваются, что Вызывает усиленное старение изоляции. Слишком маленький ток требует увеличения времени сушки. [18]
Для снижения ТКЛР применяют наполнители, которые одновременно увеличивают теплопроводность компаундов. Благодаря этому возрастает удельный теплосъем с поверхности изделия и достигается снижение его габаритов. Увеличение теплопроводности компаунда способствует уменьшению градиентов температурного поля во внутренних слоях изоляции относительно наружных и снижению внутренних механических напряжений. [19]
 |
Сушильная печь. [20] |
Первоначальное сопротивление увлажненной изоляции токопрово-дящей части должно быть не ниже 0 05 МОм, если оно ниже, то вначале просушивают изоляцию одним из способов внешнего обогрева. В противном случае может произойти электрический пробой изоляции на корпус. Температуру токопроводящей части при сушке током повышают постепенно, имея в виду что проводники и внутренние слои изоляции нагреваются гораздо быстрее, чем наружные. [21]
Возможны два способа скрутки изолированных секторных жил в кабель - взакрутку, когда направление скрутки изолированных жил совпадает с направлением скрутки наружного повива токопроводящей жилы, и враскрутку, когда эти направления противоположны. При скрутке взакрутку происходит увеличение длины проволок на одном шаге скрутки и уменьшение периметра проведенного по центрам проволок повива. При срутке враскрутку длина проволок уменьшается, а периметр увеличивается, поэтому наружный повив проволок давит на внутренние слои изоляции, что приводит к Надрыву и смятию лент. [22]
Запаздывание обусловливается самой емкостью регулируемого объекта и сопротивлением притоку жидкости и тепла там, где тепло передается продукту через промежуточную стенку или слой, обладающий тепловым сопротивлением. Переходное запаздывание поясним на примере. Нагреватель имеет электрическую изоляцию-огнеупорную массу. Чем выше тепловое сопротивление внутреннего слоя изоляции, тем больше потребуется времени для передачи тепла от нагревательного элемента к жидкости; это время и характеризует собой запаздывание в самой емкости. [23]
В двухслойных обмотках первые катушки, число которых равно шагу обмотки, вначале укладывают в пазы стороной, прилегающей ко дну паза, другую их сторону укладывают лишь после того, как будут уложены в пазы нижние стороны последующих катушек. Последующие катушки вкладывают одновременно нижними и верхними сторонами. Для предохранения изоляции от повреждения о зубцы сердечников в пазы вставляют вкладыши из картона или фибры, которые после окончания укладки катушек вынимают. Иногда для этой же цели выпускают из паза внутренний слой изоляции, который после укладки обрезают. Изогнутой прокладку делают для того, чтобы она более надежно отделяла провода одной катушки от Другой. [24]
Выбор способа сушки зависит главным образом от местных условий, имеющихся возможностей и степени увлажнения изоляции, обмоток. Наиболее интенсивной сушкой влажной изоляции является сушка электрическим током, при - которой внутренние слои изоляции нагреваются сильнее наружных. Однако следует учитывать, что сушка током, пропускаемым через обмотку с сильно увлажненной изоляцией, может привести к ее вспучиванию. Поэтому в подобных случаях сушку рекомендуется вначале проводить другим способом, например внешним нагреванием либо продуванием через машину горячего воздуха, затем можно сушить током. [25]
Внутренний слой изоляции суживается кверху и расширяется книзу. Наружный слой изоляции, наоборот расширяется кверху. Различная толщина слоев изоляции обеспечивает нормальный нагрев газа и предохраняет стенки колонны от перегрева. Внутри теплообменника расположена катализаторная коробка, заполненная естественной магнетитовой рудой или специально приготовленным катализатором. Катализаторная коробка состоит из двух труб, вставленных одна в другую. Внешняя труба образует проход для газа и поддерживает внутренний слой изоляции. [26]
Развитие нефтяной, газовой и других отраслей промышленности связано с увеличением количества установок для бурения скважин и в первую очередь для электробурения. Основным элементом электробура является двигатель, ротор которого несет на себе буровой инструмент. Анализ работы погружных агрегатов показывает, что одной из причин выхода из строя электродвигателей является разрушение изоляции обмоточных проводов. Это объясняется тем, что погружные двигатели должны иметь минимальные габариты, и условия намотки проводов связаны с большими растягивающими и истирающими па-грузками. Кроме того, стремление уменьшить габариты электродвигателей связано с увеличением их рабочего напряжения. Нагревостойкость обмоточных проводов этого типа и величина внешнего избыточного давления зависит от глубины погружения электродвигателя и колеблется от 70 - 90 С при давлении 12 - 60 агадо 180 - 200 С при давлении до 200 ати. Как правило, провода с пленочной изоляцией не долговечны. Эти провода имеют несколько большие габариты, чем провода с пленочной изоляцией, однако они обеспечивают работу электродвигателей в воде. При этом особенно интересны провода марки ППВП, в которых удачное сочетание свойств полиэтилена низкой ( внутренний слой изоляции) и высокой плотности обеспечивает наибольшую долговечность обмоток погружных двигателей. В настоящее время для обмотки двигателей, используемых в глубинных скважинах, применяются провода с изоляцией из политетрафторэтилена и его сополимеров. Такие провода могут длительно эксплуатироваться при температурах 150 - 250 С, являются химически инертными и обладают достаточно высокими электрическими характеристиками. Наиболее распространены провода марки ПФО. [27]
Развитие нефтяной, газовой и других отраслей промышленности связано с увеличением количества установок для бурения скважин и в первую очередь для электробурения. Основным элементом электробура является двигатель, ротор которого несет на себе буровой инструмент. Анализ работы погружных агрегатов показывает, что одной из причин выхода из строя электродвигателей является разрушение изоляции обмоточных проводов. Помимо тяжелых эксплуатационных условий ( высокая температура, давление, пластовая жидкость) провода в процессе изготовления двигателей подвергаются повышенным механическим воздействиям. Это объясняется тем, что погружные двигатели должны иметь минимальные габариты, и условия намотки проводов связаны с большими растягивающими и истирающими па-грузками. Кроме того, стремление уменьшить габариты электродвигателей связано с увеличением их рабочего напряжения. Нагревостойкость обмоточных проводов этого типа н величина внешнего избыточного давления зависит от глубины погружения электродвигателя и колеблется от 70 - 90 С при давлении 12 - 60 сто до 180 - 200 Спри давлении до 200 ста. Как правило, провода с пленочной изоляцией не долговечны. Эти провода имеют несколько большие габариты, чем провода с пленочной изоляцией, однако они обеспечивают работу электродвигателей в воде. При этом особенно интересны провода марки ППВП, в которых удачное сочетание свойств полиэтилена низкой ( внутренний слой изоляции) и высокой плотности обеспечивает наибольшую долговечность обмоток погружных двигателей. В настоящее время для обмотки двигателей, используемых в глубинных скважинах, применяются провода с изоляцией из политетрафторэтилена и его сополимеров. Такие провода могут длительно эксплуатироваться при температурах 150 - 250 С, являются химически инертными и обладают достаточно высокими электрическими характеристиками. Наиболее распространены провода марки ПФО. [28]
Страницы: 1 2