Тонкий слой - смазка
Cтраница 1
Тонкий слой смазки должен изолировать поверхность металла от действия коррозионно-агрессивных компонентов внешней среды, которые способны проникать через этот слой. Проницаемость слоя зависит от толщины, температуры и концентрации коррозионно-агрессивных веществ. При прочих равных условиях пластичные смазки обладают лучшим изоляционным действием по сравнению с жидкими консервационными материалами именно в силу их значительно меньшей проницаемости. Увеличение предела прочности смазок способствует уменьшению водо - и воздухопроницаемости, улучшает их защитные свойства. [1]
 |
Схема образования сопротивления при качении упругих.| Схема строения масляного слоя. [2] |
Такой тонкий слой смазки может прочно удерживаться на трущихся поверхностях только при некотором химическом сродстве смазывающей жидкости и трущейся поверхности. [3]
Наносится тонкий слой смазки на пробку крана. [4]
При тонких слоях смазки, измеряемых долями микрона, износ имеет место через слой смазки. [5]
Смазывается пробка тонким слоем смазки. [6]
Притертые поверхности промазывают тонким слоем смазки при сборочных работах. [7]
Смазывается пробка крана тонким слоем смазки. [8]
Годную деталь смазывают тонким слоем смазки НГ 203 ТУ 561 - 60, смешанной с веретенным маслом ( по 50 %), и упаковывают в тару. [9]
Ротор колеблется на тонком слое смазки. Эти колебания можно рассматривать как малые, что открывает возможность линеаризировать уравнения движения ротора. Шейка вала при стационарном движении занимает эксцентричное положение в подшипнике под влиянием гидродинамической силы. Вектор этой силы при отклонении вала от положения равновесия меняется как по величине, так и по направлению. Изменение силы зависит от величины нагрузки и частоты вращения, от форм и внутреннего диаметра вкладыша и его конструкции, от физических свойств смазки и ее температуры. [10]
Шлифы и краны смазываются тонким слоем смазки. [11]
Лента должна быть покрыта тонким слоем ингибирован-ной смазки, предохраняющей ленту от коррозии. [12]
Однако проникновению паров воды через тонкие слои смазок до сих пор не уделялось должного внимания, хотя, как отмечено выше, оно имеет прямое отношение к защитным свойствам и представляет определенный интерес. [13]
Таким образом, энергия слязи тонкого слоя смазки или отдельных ее компонентов с поверхностью защищаемого металла может оказаться существенным фактором в характеристике защитных свойств покрытия. [14]
Шток колота должен быть покрыт тонким слоем смазки, работа сухим штоком не допускается. [15]
Страницы: 1 2 3 4