Cтраница 3
Из-за невысокой прочности сцепления металлизационный слой при динамических нагрузках не работает как целое с основным металлом, поэтому при любой толщине металлизационного слоя прочность и жесткость детали не увеличиваются. [31]
Нагрев детали перед нанесением металлизационного слоя до 150 - 200 С позволяет наносить более толстые покрытия. [33]
При совместной работе с деталью металлизационный слой под действием статических нагрузок разрушается лишь за пределом упругих деформаций основания. [34]
Чем большая нагрузка приходится на металлизационный слой, тем большей должна быть шероховатость поверхности основания после подготовки ее под металлизацию. [35]
Поэтому на такие детали наносится металлизационный слой, толщина которого должна иметь припуск на обработку соответственно диаметру. [36]
Благодаря повышенной твердости и способности металлизационного слоя впитывать в себя смазку ( до 10 % по объему) износостойкость металлитаци-онных покрытий значительно превосходит износостойкость обычных металлов. В условиях сухого трения металлизационные покрытия работают неудовлетворительно. [37]
В тех же целях закрепления металлизационного слоя шейку вала, подлежащую металлизации перед нанесением рваной резьбы или накатки, протачивают, оставляя по краям буртики шириной 1 5 мм ( фиг. С внутренней стороны буртика желательно дать поднутрение в виде ласточкина хвоста. [38]
Благодаря повышенной твердости и способности металлизационного слоя впитывать в себя смазку ( до 1С / 0 по: объему) износоустойчивость металлиза-ционных покрытий значительно превосходит износоустойчивость обычных металлов. В условиях сухого трения ме-таллизационные покрытия работают неудовлетворительно. [39]
Благодаря повышенной твердости и способности металлизационного слоя впитывать г. себя смазку ( до 10 % i по объему) износостойкость металлизаци-онных покрытий значительно превосходит износостойкость обычных металлов. В условиях сухого трения металлизационные покрытия работают неудовлетворительно. [40]
Установка пламени обусловливается требуемыми свойствами металлизационного слоя. При наличии в пламени избытка кислорода в структуре покрытия образуются окис-ные включения и оксидные пленки, металлизационный слой будет хрупким. Однако производительность металлизации при пламени с избытком кислорода является наивысшей. При избытке горючего газа в пламени металлизационной слой - более пористый, имеет мало включений окислов, однако обладает меньшей прочностью. Для большинства металлов по металлургическим соображениям рекомендуется производить металлизацию при использовании нейтрального пламени. Исключение представляют латунь, бронза и молибден, при распылении которых следует применять избыток кислорода в пламени, а также алюминий, который нужно распылять при небольшом избытке горючего газа в пламени. [41]
В этом случае на деталь наносят металлизационный слой и в среде водорода производят пайку медью или золотыми припоями. [42]
Губчатая, пористая и хрупкая структура металлизационного слоя вызывает усиленный износдвкладышей даже при обильной смазке. В то же время такая структура, насыщенная смазочным материалом, способствует снижению сопротивления перемещению при переходе из состояния покоя к движению. С уменьшением сопротивления трению понижается изнашивание деталей сопряжения, особенно в моменты пуска. [43]
Наиболее приемлемым для испытания прочности сцепления металлизационного слоя является третий способ. [44]
С помощью этого процесса можно повысить плотность металлизационного слоя, поэтому его также называют процессом уплотнения. Такие виды обработки, как шлифовка и полировка, уже заметно уплотняют структуру. [45]