Cтраница 1
Служба локомотивного хозяйства дороги ( Т), возглавляемая начальником и его заместителями, подчинена непосредственно заместителю начальника дороги и одновременно соподчинена ЦТ МПС. [1]
Кроме перечисленных деталей в таблице, начальники служб локомотивного хозяйства дорог и начальники депо обязаны вводить временно или постоянно магнитный контроль тех деталей, в которых наблюдается появление трещин. [2]
Локомотив о-к и л о м е т р ы являются измерителем работы служб локомотивного хозяйства дорог. С этим показателем наиболее тесно связаны расходы по различным видам ремонта локомотивов и их обслуживанию. [3]
Составляется в трех экземплярах: первый остается в депо, второй и третий представляют в службу локомотивного хозяйства дороги для направления в ЦТ МПС на утверждение. После утверждения один экземпляр акта возвращается в службу локомотивного хозяйства дороги. [4]
Оформляют магнитный контроль деталей по специальному перечню, установленному ЦТ МПС, и дополнительному перечню, устанавливаемому начальниками службы локомотивного хозяйства дороги и депо. [5]
Составляется в трех экземплярах: первый остается в пункте, где произведено исключение из инвентаря, второй направляется в службу локомотивного хозяйства дороги приписки локомотива ( оборудования), третий - в Главное управление локомотивного хозяйства ( ЦТ) МПС. [6]
Нормы расхода цилиндрового масла на 100 км пробега разрешается изменять в сторону уменьшения на 10 - 15 % с разрешения службы локомотивного хозяйства дороги. [7]
Техническое обслуживание ТО-1 выполняет локомотивная бригада при приемке-сдаче за время, определяемое графиком движения, и в процессе эксплуатации по перечню работ, установленному службой локомотивного хозяйства дороги. [8]
На каждый главный воздушный резервуар составляется Книга в одном экземпляре. Регистрационный номер резервуара присваивается службой локомотивного хозяйства дороги приписки, куда впервые поступил локомотив. [9]
Составляется в трех экземплярах: первый остается в депо, второй и третий представляют в службу локомотивного хозяйства дороги для направления в ЦТ МПС на утверждение. После утверждения один экземпляр акта возвращается в службу локомотивного хозяйства дороги. [10]
В состав заготовительного цеха не входят специализированные цехи, бригады и группы. Организационная структура заготовительного цеха для каждого депо устанавливается начальником службы локомотивного хозяйства дороги в зависимости от выполняемых ремонтов и объема работ. [11]
Перечень обязательных работ на ТО-2 в зависимости от специфических условий эксплуатации и технического состояния локомотивов и моторвагонных поездов разрабатывает начальник локомотивного депо и утверждает начальник службы локомотивного хозяйства дороги. Продолжительность ТО-2 для локомотивов и МВПС устанавливается с учетом строгого выполнения обязательного объема работ и технологии их выполнения, но не более норм, приведенных в гл. [12]