Cтраница 1
Ремонтно-аварийная служба имеет необходимый транспорт и механизмы для передвижения по трассе газопровода и выполнения ремонтных и аварийных работ в любое время года и в условиях бездорожья. [1]
Ремонтно-аварийная служба имеет на каждый переход через водное препятствие с двумя и более нитками паспорт-формуляр. В него заносят: наименование перехода, протяженность перехода ( между узлами отключения), количество ниток перехода, время ввода в эксплуатацию, краткую характеристику реки в месте перехода ( ширина в межень, ширина в паводок, глубина, геологическая структура дна и берегов), характеристику уложенных труб ( сортамент, диаметр, толщина стенки), характеристику и вес грузов, характеристику отключающих узлов, данные по испытанию перехода, характеристику и данные по кабелю связи, уложенному на переходе, данные по обследованиям и выполненным работам по переходу. [2]
Работникам ремонтно-аварийной службы необходимо знать трассу закрепленных за ними участков магистрального газопровода, отводов, технологические схемы всех обслуживаемых ими коммуникаций на компрессорных станциях, газораспределительных станциях и в жилых поселках, а также устройство и работу аппаратуры я арматуры, находящихся на обслуживании аварийно-ремонтной службы. Комиссия, создаваемая в соответствии с правилами технической эксплуатации магистральных газопроводов, один раз в год проверяет знания техники безопасности персонала аварийно-ремонтной службы и их техническую подготовленность. [3]
Начальник ремонтно-аварийной службы должен иметь высшее или среднее техническое образование и практический опыт по эксплуатации магистральных газопроводов. Он несет ответственность за состояние обслуживаемых им объектов, за своевременное выполнение всех работ, входящих в обязанности службы, и за постоянную готовность ее к выполнению поставленных перед ней задач, в том числе по ликвидации аварий. Кроме того, начальник ремонтно-аварийной службы руководит механическими мастерскими и службой линейных ремонтеров, а также систематическим повышением их квалификации и учебными тренировками с выэздом всего состава ремонтно-аварийной службы к месту работ. [4]
Работники ремонтно-аварийных служб часто принимают участие в работах по продувке и испытанию новых магистральных газопроводов, так как эти операции выполняются перед сдачей газопроводов в эксплуатацию, в период, когда эксплуатационные службы уже-организованы и всегда принимают участие в этих работах на отводах от действующих магистральных газопроводов. [5]
Начальник ремонтно-аварийной службы или другое лицо, возглавившее ликвидацию аварии, составляет технический акт о происшедшей аварии и ее ликвидации. [6]
Начальник ремонтно-аварийной службы подчиняется руководству районного управления. [7]
В книге Ремонтно-аварийная служба на магистральных газопроводах приведены данные о задачах и структуре ремонтно-аварийной службы и обязанностях ее персонала, о планово-предупредительном ремонте, аварийных работах и текущей эксплуатации газопроводов, а также данные по трубам, запорной арматуре, оборудованию линейной части газопроводов и технике безопасности. [8]
В кладовой ремонтно-аварийной службы хранятся оборудование, материалы, инструменты и инвентарь, которые могут потребоваться в зависимости от места аварии и времени года, как, например: водоотливные средства, шпунтовые ограждения - при наличии грунтовых вод на аварийном участке; электростанция - при работе в ночное время; дрова, зимняя спецодежда - в зимний период и др. Кроме того, в кладовой ремонтно-аварийной службы хранится также запас для пополнения оснащения на автомашинах. В табл. 2 приведен примерный перечень оборудования, материалов, инструмента и инвентаря, которые должны быть размещены на автомашинах и в кладовой ремонтно-аварийной службы. [9]
Все работники ремонтно-аварийной службы живут в поселках газопровода и имеют телефонную связь с дежурным персоналом районного управления. [10]
Основной задачей ремонтно-аварийной службы является содержание магистрального газопровода, отводов от него, коммуникаций на компрессорных и газораспределительных станциях и в жилых поселках в состоянии, обеспечивающем нормальную эксплуатацию. [11]
Численный состав ремонтно-аварийной службы устанавливается в зависимости от выполняемого объема работ, протяжения магистрального газопровода и отводов от него. [12]
Так как работники ремонтно-аварийных служб, как правило, проводят технический надзор за сварочными работами при сооружении отводов от действующих магистральных газопроводов, они должны иметь необходимые знания ио сварке всех видов, применяемых на строительстве газопроводов. [13]
Линейный ремонтер при обходах и ремонтно-аварийная служба при обследованиях тщательно осматривают состояние переходов. [14]
В табл. 1 для оснащения ремонтно-аварийных служб приняты автомашины ЗИЛ-157, как наиболее пригодные для этой цели. [15]