Cтраница 1
Ремонтные службы являются одним из важнейших участков вспомогательных производств. Значение их особенно велико в условиях массового и автоматизированного производства, при котором самый незначительный дефект в оборудовании приводит к простоям всех систем механизмов. На машиностроительных предприятиях имеются значительные внутренние резервы для повышения эффективности ремонтных служб. [1]
Ремонтные службы глубоко централизованы и объединяют механическую и энергетическую службы, отделы КИП и средств автоматики; централизован также ремонт машинного оборудования. [2]
Ремонтные службы производств полностью централизованы и имеют единые мощные ремонтные цехи, которые выполняют все виды технического обслуживания и ремонта механических, пневмогидравлических и электрических систем оборудования, а также оснастки и инструмента. [3]
Ремонтные службы заводов, испытав на практике невыгодность закалки ходовых колес до больших твердостей, в большинстве случаев вообще отказались от закалки или остановились на твердости в пределах НВ 220 - 250, незначительно превышающей твердость крановых рельсов. [4]
Центральные ремонтные службы ( ЦРС), эксплуатирующие технику и механизмы ежемесячно ( в срок до 5 числа последующего месяца), за подписью начальника ЦРС, представляют главному механику РНУ ДАО МН сведения о техническом состоянии и наработанных машино-часах механизмов и оборудования, заявки на выполнение работ, согласно дефектных ведомостей на каждую единицу, номенклатуру необходимых для эксплуатации и ремонта машин запасных частей. [5]
Корпусные ремонтные службы обеспечивают высокий уровень оперативности в выполнении ремонтных работ, который трудно достичь в условиях особо крупных заводов только за счет усилий цеховых ремонтных служб и ОГМ завода. Они разгружают общезаводскую ремонтную службу от второстепенных вопросов, позволяя отделу главного механика больше заниматься основными вопросами. [6]
Ремонтные службы транспортных предприятий в силу ряда обстоятельств, кроме технического обслуживания, выполняют значительный объем работ по среднему и капитальному ремонту транспорта и спецтехники. В связи с большой разнотипностью, которая видна из классификации, и незначительным количеством ремонтируемой техники одного типа, производительность труда и его организация находятся на низком уровне. Кроме того, такой характер работ требует наличия высококвалифицированных слесарей-универсалов по ремонту подвижных средств, что уже само по себе трудно выполнимо. [7]
Ремонтные службы транспортных организаций недостаточно уделяют внимания обоснованию заявок на запасные части и узлы к навесному оборудованию, что подтверждают данные проверки. Например, в пояснительных записках объединений указывают, что в УТТ отсутствуют ремонтные службы по навесному оборудованию, а обеспеченность запасными частями, узлами и агрегатами составляет лишь 30 - 35 % от потребности. [8]
Кроме того, ремонтные службы имеют подразделения по организации и планированию ремонтных работ, что позволяет рационально использовать подготовительный период для заблаговременного выполнения работ, предшествующих ремонтам технологических установок и их реконструкции. [9]
Для предприятий, ремонтные службы которых имеют низкую техническую оснащенность, нормативы трудозатрат могут быть больше указанных на 10 % и более. [10]
С такой ситуацией ремонтные службы АО Сибнеф-тепровод столкнулись на участке нефтепровода, расположенного в Ханты-Мансийском автономном округе, где нефтепровод проходит по болотистой местности, пересекая озера и периодически выходя на междуозерные перемычки. Проезд к данному участку возможен через тайгу только в зимний период. [11]
Необходимо предусматривать соответствующим образом организованные заводские ремонтные службы для возможности удобного проведения ремонтных работ, объем которых возрастает с ростом уровня механизации и автоматизации. Следует проектировать специальные транспортные устройства для монтажа и демонтажа тяжелого оборудования. [12]
Для заводов химических волокон рекомендовано ремонтные службы относить к четырем категориям. [13]
В большинстве случаев ремонт сосудов осуществляют ремонтные службы эксплуатирующих их предприятий. Ремонт, связанный со сваркой, механической обработкой или заменой частей и деталей сосудов, при необходимости можно проводить с-привлечением специализированных организаций. [14]
При централизованной системе ремонт электрооборудования выполняют специализированные ремонтные службы, подчиненные главному энергетику предприятия. [15]