Случай - зацепление
Cтраница 2
Механизм реверса при движении тепловоза должен удовлетворять следующим условиям: переключающие муфты полностью зацеплены, а в случае неполного зацепления тепловоз не может быть приведен в движение; положение реверсивного механизма не должно самопроизвольно изменяться, а также исключается возможность изменения положения муфты машинистом. [16]
На рис. 14.7 видно, что скорость скольжения на участке Na, например, в случае зацепления в точке k имеет одно направление, а в случае зацепления на участке Nb, например в точке / г, имеет противоположное направление. Соответственно меняют свое направление и силы трения. [17]
Ыа рис. 14.7 видно, что скорость скольжения на участке Na, например, в случае зацепления в точке k имеет одно направление, а в случае зацепления на участке Nb, например в точке k, имеет противоположное направление. Соответственно меняют свое направление и силы трения. [18]
Если фазовое положение барабана приемника менять не следует, описанное устройство действует как обычное жесткое сцепление. В случае зацепления колеса ( 10) с передней платой ( 12) вал ( /) вращается относительно вала ( 2) против часовой стрелки. Смещение плат осуществляется с помощью поводка ( 13) вручную. Фрикционное сцепление и соответствующее взаимное смещение валов поддерживается до тех пор, пока газосветная лампочка не укажет на совпадение фаз барабанов передатчика и приемника. [19]
В подавляющем большинстве случаев оказывается, что расчетные напряжения изгиба значительно ниже допускаемых. Лишь в случае мелкомодульного зацепления при большом числе зубьев колеса ( гк 100) может оказаться, что прочность на изгиб недостаточна. При этом приходится изменять размеры зацепления и вновь производить проверку. [20]
В подавляющем большинстве случаев оказывается, что расчетные напряжения изгиба значительно ниже допускаемых. Лишь в случае мелкомодульного зацепления при большом числе зубьев колеса ( г. 2 100) может оказаться, что прочность на изгиб недостаточна. При этом приходится изменять размеры зацепления и вновь производить проверку. [21]
 |
График для определения ориентировочных значений коэффициента А / - р. Кривые / - / соответствуют передачам, указанным на схемах. [22] |
Расчет производится для двух случаев зацепления отдельно для зубьев шестерни и колеса. [23]
Подобное рассуждение применимо к случаю зацепления колеса с рейкой ( фиг. При нарезании зубьев методом обкатки эти радиусы определяют соответственные размеры заготовки и инструмента. [24]
Если в передаче ( в сборке) межцентровое расстояние точно равно сумме радиусов делительных окружностей, то начальные и делительные окружности совпадают. В дальнейшем рассматривается именно такой случай зацепления. [25]
В последующих разделах этой книги изложены выводы формулы геометрической производительности на основании только геометрических представлений и определены величины возможных потерь производительности в результате защемления жидкости в отсеченном междузубовом пространстве. Для выяснения особенностей работы насосов рассмотрены случаи зацепления прямозубых роторов с боковым зазором, беззазорное зацепление прямозубых роторов и зацепление косозубых роторов. Опытная проверка зависимостей, полученных теоретическим путем, произведена на специально сконструированной для этой цели установке, схема работы которой изображена на фиг. [26]
В механизме с цилиндрическим червяком в зацеплении находятся попеременно один-два зуба колеса. Поэтому дальнейшее уточнение потерь в силовом потоке получают при рассмотрении обоих случаев зацепления. [27]
Из рис. 524 видно, что скорость скольжения на участке Рла, например, в случае зацепления в точке k имеет одно направление, а в случае зацепления на участке Р0 &, например в точке k, имеет противоположное направление. Соответственно меняют свое направление и силы трения. [28]
Измерение электропроводности пленки не дало возможности получить количественные результаты, так как было замечено, что начиная с определенного значения силы тока, Метод уже является неприменимым. Этот недостаток был устранен добавлением некоторых присадок в масла, однако измерения были произведены лишь для оценки толщины пленки в случае зацеплений. [29]
Из рис. 524 видно, что скорость скольжения на участке Рла, например, в случае зацепления в точке k имеет одно направление, а в случае зацепления на участке Р0 &, например в точке k, имеет противоположное направление. Соответственно меняют свое направление и силы трения. [30]
Страницы: 1 2 3