Случай - значительная разница
Cтраница 1
Случаи значительной разницы между результатами вискозиметрнческих и осмотических измерений или измерений, полученных с помощью ультрацентрифуги, часто объясняются разветвлением молекул особенно у веществ высокой степени полимеризации. [1]
В случае значительной разницы в твердости материалов шестерни и колеса ( например шестерня, закаленная до твердости HRC 48 - 54, и нормализованное колесо твердостью НВ 140 - 170) рабочие поверхности зубьев шестерни, во избежание быстрого износа зубьев колеса, должны иметь повышенную чистоту и быть приработаны с зубьями колеса под медленно повышающейся нагрузкой. Шестерня и колесо могут быть изготовлены из одинакового материала. В этом случае разность твердостей рабочих поверхностей зубьев шестерни и колеса достигается путем различной термической их обработки. [2]
В случае значительной разницы в химическом составе и плотности обе фазы распределяются в виде двух слоев. [4]
В случае значительной разницы между принятым и расчет - ным значениями Сп тепловой баланс составляют повторно. [5]
В случае значительной разницы между характеристиками матрицы и трещин время неустановившегося течения до момента достижения асимптоты может быть настолько большим ( по сравнению с зарегистрированным временем), что асимптота не достигается и, следовательно, параметр Э будет невозможно рассчитать. [6]
В случае значительной разницы, полученной по расчету величины r ] h от предварительно предположенной, вводят необходимые поправки и делают поверочный рассчет вторично. [7]
В случае значительной разницы между принятым и расчетным значениями Сп тепловой баланс составляют повторно. [8]
Это положение справедливо в случае значительной разницы в температурах плавления. [9]
Это положение справедливо в случае значительной разницы в температурах плавления. При близких значениях температур плавления несколько более легкоплавкий металл может оказаться более жаропрочным ввиду каких-либо дополнительных факторов. [10]
Это положение справедливо в случае значительной разницы в температурах плавления. При близких значениях температур плавления несколько более легкоплавкий металл может оказаться более жаропрочным ввиду каких-либо дополнительных факторов. [11]
Катушки стремятся расположиться так, чтобы их магнитные поля совпадали по направлению. В случае значительной разницы диаметров катушек совпадение полей имеет место только внутри неподвижной и вне подвижной катушек, а в пространстве между ними поля имеют противоположные направления. Поэтому при большой разнице диаметров сила взаимодействия заметно меньше, чем при малой разнице. [12]
При точечной и роликовой сварке деталей неравной толщины область расплавления располагается в общем случае несимметрично относительно плоскости соединения деталей. При этом чем больше разница в толщине, тем больше смещается литое ядро в толстую деталь. В случае значительной разницы в толщине свариваемых элементов ( при отношении более 3: 1) область расплавления может полностью находиться в толстой детали, не захватывая тонкую. Необходимое проплавление деталей неравной толщины может быть достигнуто в первую очередь за счет регулирования интенсивности отвода тепла в электроды и плотности тока в стыке деталей. [13]
Однако использование этих методик для массовых расчетов требует значительного труда. Кроме того, иногда при идентичных исходных данных и условиях работы нет необходимости для всех скважин производить подбор оборудования ШГНУ и устанавливать режим работы по указанным методикам. И даже в случаях значительной разницы условий работы ( исходных данных для расчета) установки, что обычно наблюдается при большом количестве скважин, эксплуатирующихся глубиннонасосным способом, решение этой задачи может быть упрощено. В таких случаях рекомендуется объединять скважины в группы со сравнительно близкими исходными данными и подробный расчет производить для каждой группы лишь для крайних значений. Для промежуточных значений подбирать оборудования ШГНУ и устанавливать режимы его работы-можно по нижеследующей упрощенной методике. [14]
Для окончательного уточнения необходимо распылить на хлопковом поле заранее отвешенное количество ядохимиката и по секундомеру определить фактическое время на опорожнение бака самолета. Фактический расход в секунду можно узнать, разделив вес загрузки самолета на число секунд, потребовавшихся на распыли-вание ядохимиката. Если расчетный и фактический секундный выпуски совпадают или разнятся незначительно, то регулировку считают законченной. В случае значительной разницы необходимо соответственно уменьшить или увеличить величину расстояния между горловиной и диском. [15]
Страницы: 1 2