Случай - ход
Cтраница 2
Диаграммы плавкости реальных объектов очень разнообразны. Однако, если рассматривать не всю диаграмму плавкости, а только ее часть вблизи температуры плавления основного вещества, можно выделить два случая хода линий ликвидуса и солидуса ( рис. 1.5): & о1 и йо1 - Первый случай является более распространенным по сравнению со вторым. [16]
 |
Ремонт дощатого пола ок пол / стирая доска. 2 ус i в ив, клин Б - Ремонт лага - 6 н. B. I. [17] |
При опускании двери надо проверить плотность припегання карт петли как к раме, так и к полотнищу двери. Если имеется слабина, следует подвинтить шурупы. В случае легкого хода их заменяют на более длинные либо ввинчивают старые шурупы на клее, смешанном с мелкими опилками. [18]
При температуре, близкой к 500, происходит взаимодействие лития с водородом. Через промывные склянки 1 и 2 начинает идти ток водорода. В случае энергичного хода реакции следует прекратить нагревание, оставляя прибор под давлением водорода. [19]
 |
Реверсивная схема управления с динамическим торможением регулируемого двигателя параллельного возбуждения. [20] |
Схемой предусматривается пуск в функции времени с тремя ступенями ускорения. Реверсирование осуществляется двумя контакторами 1В - 2В или 1Н - 2Н, катушки которых включены параллельно. В схемах релейно-контакторного управления при реверсировании, как правило, переключают обмотку якоря, так как она обладает меньшей индуктивностью по сравнению с обмоткой возбуждения и переходной процесс протекает в ней быстрее. При подключении силовой цепи двигателя к сети ток ь двигателе в случае хода вперед протекает по линии: точка а - 1В - точка б - Я - точка в - 2В - точка с. При этом ток в якоре направлен от б к в. [21]
 |
Реверсивная схема управления с динамическим торможением регулируемого двигателя параллельного возбуждения. [22] |
Схемой предусматривается пуск в функции времени с тремя ступенями ускорения. Реверсирование осуществляется двумя контакторами 1В - 2В или 1Н - 2Н, катушки которых включены параллельно. В схемах релейно-контакторного управления при реверсировании, как правило, переключают обмотку якоря, так дуктивностью по сравнению с обмоткой возбуждения и переходной процесс протекает в ней быстрее. При подключении силовой цепи двигателя к сети ток в дви-гателе в случае хода вперед протекает по линии: точка а - 1В - точка б - Я - точка в - 2В - точка с. При этом ток в якоре направлен от б к в. [23]
Поскольку рабочие не всегда пользуются пинцетами, то для обеспечения безопасности на штампах открытого типа применяют дополнительные меры, как, например, установка режима работы пресса одиночный ход с блокировкой рук. При этом режиме работы обе руки рабочего должны быть заняты во время рабочего хода ползуна. Расположение кнопок управления делается таким, чтобы исключалось нажатие одной рукой обеих кнопок. Применение двуручного управления не полностью исключает возможность травмирования рук штамповщиков в случае внезапного хода ползуна пресса по различным причинам неисправности. Более эффективным средством защиты рук является применение неподвижных или подвижных ограждающих устройств. [24]
Так как рабочие не всегда пользуются пинцетами, то для обеспечения безопасности на штампах открытого типа применяют дополнительные меры, например вводят режим работы пресса: одиночный ход с блокировкой рук. При этом режиме работы обе руки рабочего должны быть заняты во время рабочего хода ползуна. Расположение кнопок управления делается таким, чтобы исключить нажатие одной рукой обеих кнопок. Применение двуручного управления не полностью исключает возможность травмирования рук штамповщиков в случае внезапного хода ползуна пресса по различным причинам неисправности. Более эффективным средством защиты рук является применение неподвижных и подвижных ограждающих устройств. Неподвижное ограждение постоянно обеспечивает закрытие штампового пространства пресса в течение всего рабочего цикла ползуна, подвижное ограждение в виде решетки или маятника приводится в движение при опускании ползуна и отводит руки рабочего в сторону или вверх от опасной зоны. [25]
Технический осмотр арматуры предназначен для определения состояния и пригодности ее к дальнейшей эксплуатации. При техническом осмотре выполняют внешний осмотр и мелкий ремонт арматуры в рабочем состоянии. В первую очередь осматривают и определяют качество присоединительных фланцев, резьбовых муфт и цапковых соединений. При этом обращают внимание на отсутствие утечек газа, наличие полного комплекта болтов, гаек и шпилек, целость маховика и надежность его крепления, состояние окраски и смазки поверхностей. Затем проверяют подвижность ходовой части арматуры, открывая затвор на полную величину. После двукратного опускания и поднимания затвора вентилей и задвижек проверяют на герметичность сальник. В случае тяжелого хода шпинделя или наличия утечки газа производят перенабивку сальника, для чего снижают давление в трубопроводе, поднимают вверх до отказа затвор с целью перекрытия сальникового пространства. После отключения сальниковой полости осторожно снимают крышку и втулку сальника и добавляют или заменяют набивки сальника. Затем набивку сальника затягивают вновь, проверяют действие привода и определяют герметичность сальника обмы-ливанием. При техническом осмотре окрашивают наружные поверхности арматуры, а резьбы смазывают защитной смазкой, затем восстанавливают номерные знаки и указатели направления открывания. [26]
Страницы: 1 2