Частный случай

Cтраница 1

Частный случай, в котором и А и В суть отображения пространства 91 в себя, естественно, заслуживает детального рассмотрения. [1]

Частный случай ( а - р) 0 и t const соответствует гидростатическому сжатию породы без непроницаемой оболочки. Этот вид напряженного состояния может быть использован для определения сжимаемости твердой фазы породы ( р в) по результатам измерения объема образца. [2]

Частный случай, когда R ( v) const, приводит к задаче построения кратчайшей связывающей сети, известной [12, 13] под названием задачи Штейнера. Отметим, что здесь R ( v) - pq ( v) зависит от структуры сети, но не от расположения дополнительных точек. [3]

Частный случай с 0, d 0 был предложен Фридманом в качестве модели службы безопасности. [4]

Частный случай такой схемы появляется при выборочном контроле. Изделие годно с вероятностью р и дефектно с вероятностью q с вероятностью р оно проверяется, с вероятностью q не проверяется. При выборе изделий для контроля заранее не известно, какие из них дефектны, и поэтому испытания независимы. [5]

Частный случай этого соотношения при Те Т известен как уравнение Саха. [6]

Двумерные нейтральные точки а О-типа с а2 - 0 5 и б Х - типа с о 2 0 5 в уравнении. [7]

Частный случай - а2 - 1 соответствует круговым силовым линиям. [8]

Частный случай: полюс силы находится на одной из главных осей сечения. [9]

Частный случай этой задачи был разобран в § 4 гл. [10]

Частные случаи мы здесь не рассматриваем, так как им посвящена следующая глава. [11]

Частный случай h 0 приводит к известному [21] решению при условии III рода. [12]

Типичные траектории фугоидного движения. [13]

Частный случай А 0 представляет волнистую линию с точками заострения, которая возможна только для самолета с исчезающим моментом инерции, потому что самолету необходимо моментально поворачиваться на 180 в точке возврата. Хотя фугоидное движение является идеализированным типом движения, оно все же дает достаточно верную картину движений, где угол между крылом и траекторией остается постоянным. Общее движение можно представлять как колебание тангажа короткого периода, наложенное на фугоидное колебание. Действительно, в современных самолетах мы не часто замечаем эти фугоидные колебания; их период такой длинный, что они или исправляются летчиком или становятся незаметными из-за порывов ветра в возмущенном воздухе. [14]

Частный случай, когда тело, не вращаясь около своей оси, движется таким образом, что эта ось всегда остается в той же самой плоскости, можно исследовать очень просто), и при этом получаются очень интересные результаты. [15]

Страницы: 1 2 3 4