Cтраница 1
Смазка компрессора должна производиться в соответствии с инструкцией завода-изготовителя компрессора. [1]
Смазка компрессора принудительная от шестеренчатого насоса, установленного в крышке картера. Масло подается насосом к сальнику, а затем по сверлениям в валу к подшипникам и головкам шатунов. [2]
Смазка компрессора осуществляется методом разбрызгивания. [3]
Смазка компрессора осуществляется плунжерным насосом с приводом его от эксцентрика, закрепленного на фланце. Отработанное масло стекает через фильтр 6 в маслокамеру, имеющуюся в станине. [4]
Смазка компрессоров и применяемые масла должны соответствовать инструкции завода-изготовителя либо рекомендации специализированной организации. [5]
Смазка компрессора принудительная масляным насосом с приводом от вала I ступени. Предусмотрена ручная подкачка масла. [6]
Смазка компрессора и применяемые масла должны соответствовать инструкции завода-изготовителя либо рекомендации специализированной организации. Каждая поступившая на предприятие партия компрессорного масла должна иметь заводской паспорт-сертификат с указанием физико-химических свойств масла. Перед применением масло из каждой партии проверяется лабораторным анализом на соответствие его ГОСТу. [7]
Смазка компрессоров, сжимающих колошниковый, коксовый и естественные и искусственные горючие газы, производится теми же маслами, как и азотноводородные машины, смешивая эти масла с регенерированными маслами. [8]
Смазка компрессора производится от отдельно установленного агрегата, включающего масляный насос и охладитель масла. [9]
Смазка компрессора производится ротационным масляным насосом, расположенным на валу компрессора. Эксцентрично обточенный участок вала служит вращающимся поршнем, корпус подшипника - цилиндром. По канавкам в подшипниках и сверлениям в коленчатом вале и корпусе масло подается к коренным и шатунному подшипникам, а также к цилиндру. Редукционный клапан поддерживает в масляной системе заданное давление, независимо от различия в зазорах, вызываемого допусками и износом. [10]
Смазка компрессора осуществляется при помощи масленок 15 и 15, служащих для смазки подшипников, и масленок 16 и 16, при помощи которых смазываются кольца катания, а следовательно, и внутренняя полость компрессора. Остальные детали компрессора смазываются автоматически при помощи лубрикатора. [11]
Смазка компрессора должна быть только маслом соответствующего качества. За смазкой ведется постоянное наблюдение: подача масла в цилиндры - по смотровым окнам лубрикатора, давление - по манометрам масляной системы, температура масла приводной части - по термопарам. [12]
Смазка компрессора и применяемые масла должны соответствовать инструкции завода-изготовителя либо рекомендации специализированной организации. [13]
Смазка компрессоров осуществляется двумя независимыми маслосистемами. Первая система смазки - от многоплунжерного насоса ( лубрикатора) - предназначена для подачи масла в цилиндры и сальники. В компрессорах без смазки цилиндров эта система смазки отсутствует. Вторая ( циркуляционная) система предназначена для смазки кривошипно-шатунного механизма. В блок смазки входят: шестеренчатый масляный насос, щелевой фильтр и масляный охладитель. Конструкция масляного фильтра позволяет без остановки машины очищать фильтрующие элементы скребками, поворачиваемыми рукояткой. [14]
Смазка компрессора должна производиться в соответствии с инструкцией завода-изготовителя компрессора. [15]